不少车友选车的时候，都要先看一看SUV车型，因为SUV属于多功能车型，它拥有宽敞的空间以及开阔的视野，对于家用来说，是比较适合的。目前国内SUV车型比较多，车友们选车的时候，各有各的想法，用车场景和需求不同，如果想买安全可靠的SUV，可以看看比亚迪元PLUS。
比亚迪元PLUS，是基于比亚迪e平台3.0打造的第一款潮跑电动SUV，新车处于预售阶段，目前预售订单已经超过2万辆，新车上市时间是2022年2月19日，与此同时，比亚迪元PLUS在海外澳洲市场也同步开启预售，海外版本叫ATTO 3。
外观方面，比亚迪元PLUS外观设计由比亚迪全球造型总监，沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造，并采用了Dragon Face 3.0家族的设计语言，整车设计风格较为新潮，轿跑姿态的车身看着漂亮，同时也降低了风阻系数，提高了续航里程，另外，车头还配有“元(参数|图片)力觉醒”发光车标，提高了行车辨识度。
内饰方面，比亚迪元PLUS(参数|图片)新颖独特的智能驾驶舱，多处采用与运动健身理念相关的设计，例如哑铃款式的空调出风口、握力式门把手、推力式电子挡把等等。
科技、多媒体、互联配置方面，搭载了DiLink 4.0(4G)智能网络系统、15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、智能语音交互系统、8个Dirac品牌扬声器、K歌车载麦克风等多种流行配置，家人坐在车内，有丰富的科技娱乐配置加持，长时间乘坐，也不会觉得枯燥无味。
辅助/操控等实用配置，有360度全息透明影像系统、一键自动泊车、全场景虚拟车钥匙、无钥匙进入/启动、手机无线充电、VTOL移动电站、PM2.5绿净系统等等，这些配置几乎都是日常所需的，增加了用车便利性和安全性。
这些配置里面，VTOL移动电站是比亚迪自主研发的，如果身边其它电动车电量用尽，或者野炊露营需要用电，通过VTOL移动电站这项功能，可以提供220V和3.3KW的功率输出，将整车电量输出给其它车辆以及用电设备，这项配置是比较贴心的。
尺寸方面，它的车身尺寸长宽高分别是：4455*1875*1615毫米，轴距为2720毫米，车身轴距在同级别SUV里面属于中上等水平，满载5人不会拥挤。
车内座椅采用了一体式运动风格设计，坐上去身体与座椅贴合度刚好合适，长时间乘坐也不会觉得累。
后排座椅可以比例放倒，后备厢配有上下可移动隔层，装载空间灵活多变，对于家用来说，是比较实用的。
主动安全配置，有DiPilot智能驾驶辅助系统，这项驾驶辅助系统包含了ACC停走型自适应巡航、BSD盲区监测、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动、LKS主动式车道保持、LDWS车道偏离预警、FCW前向碰撞预警系统等多种功能，这款车主动安全配置丰富，日常出行安全方面不用担心。
电池方面，比亚迪元PLUS全系均使用了刀片电池，并配备了全新智能温控管理系统，以及宽温域高效热泵系统，充分利用整车热量，减少了低温带来的电量损耗。
能耗方面，百公里综合路况电耗为12.1kWh，快速充电需要10分钟，能行驶100公里左右。另外，全系配有两种续航版本，一是430公里，二是510公里，可以满足车友们不同的用车场景和需求。
电机方面，比亚迪元PLUS，搭载全球首款八合一电动力总成，最大输出204马力，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛·米，百公里加速成绩是7.3秒，这样的动力表现，可以满足大部分车友对动力方面的需求。
底盘悬架，采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，经过原奔驰S级(参数|图片)底盘调校专家汉斯·柯克的调校，驾控感在同级别车型里面，能达到中上等水平。该车还配备了舒适停车制动CST功能，减速或停车时，没有突兀感，增加了驾乘舒适性。
外观颜色，新车的外观颜色有五种可选，分别是冲浪蓝、滑雪白、攀岩灰、探险绿、跑酷红，这些车身颜色都是目前较为流行的，女性车友可以选择跑酷红和探险绿，男性车友可以选择滑雪白和攀岩灰。
总结：比亚迪元PLUS，是一款青春时尚并富有活力的电动SUV，新车拥有丰富的科技智能配置、比亚迪自主研发的刀片电池、多种主动安全配置，省电且动力强劲的动力系统，综合性价比不错。比亚迪是国内知名汽车品牌，技术方面成熟稳定，可靠性和安全性都是可以的。另外，功能按键配有汉字，使用时不但方便，还有亲切感。