比亚迪汽车2023年6月份卖出了253046辆，同比增长88.2%。全年累计销量为125.56万辆，其中海外累计销量为7.43万辆，再次刷新中国新能源汽车月销记录，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。
比亚迪低中端产品，王朝系列和海洋系列，6月份月销量达到了240535辆，同比增长79.8%。
比亚迪中高端品牌腾势汽车的腾势D9 ，6月份销量为11058辆。
6月份，比亚迪乘用汽车出口数量为10536辆。
比亚迪汽车的销量，在国内新能源汽车市场和国外新能源汽车市场，都能成为销冠，比亚迪汽车销量为什么好？
笔者总结出以下几点原因
1:比亚迪汽车的战略眼光长远
当燃油车销量正高的时候，新能源汽车还未兴起的时候，比亚迪汽车在2022年3月，就宣布停止燃油汽车的整车生产，将专注研发纯电动和插电式混合动力汽车的业务。
起步早，先占领了市场，品牌知名度得到了传播，当消费者想买新能源汽车的时候，首先会想到比亚迪。
2：车型多，高中低端都有
中低端王朝和海洋系列车型，主打几万元到三十万元的市场，车型有20多种，覆盖了轿车、SUV、MPV，根据消费者用车环境不同，还有混动和纯电动可选。
中高端品牌腾势汽车，主打三十万元到五十万元的市场。目前在售的有三款，分别是刚上市不久的腾势N7纯电动中型SUV、腾势D9纯电动中大型MPV、腾势D9混动中大型MPV，即将上市的还有腾势N8中大型SUV。
高端品牌仰望，主打百万级市场，即将上市的车型有仰望U8，定位是大型增程式SUV。
腾势和仰望之间的中高端性能品牌方程豹，主打四十万元到六十万元之间的性能车市场，目前方程豹首款硬派越野车豹5已经亮相，处于待上市状态。
比亚迪汽车的车型种类丰富，价格区间宽泛，对于消费者来说，可以根据购车预算和购车需求来选择。
3:拥有自己的技术，不受产能限制
刀片电池（可靠，续航久，耐用，低温）、热管理系统技术（电池智能加热，提升续航里程）、CTB电池车身一体化技术（提升电池与车体之间的密封性和可靠性）、易四方电机驱动技术（以毫秒级的速度独立调节四个车轮动态，增强行车稳定性和驾控性）、DM-i超级混动技术（发动机热效率高，电池容量大，充电速度快，传动效率高）。
云辇智能车身控制系统（云辇等级分为C、A、P、X，虽然等级不同，但都围绕一个核心-车身底盘主动调节。
有句话叫鱼和熊掌不可兼得，放在汽车上也是如此，运动性和舒适性不能兼得。
比如跑弯道和极速驾驶，需要韧性极高的悬架支撑，但日常跑起来会很颠，舒适性极差。
悬架如果偏舒适，日常行驶舒适性有保障，滤震效果也好，但极限驾驶时，车身得不到强有力的支撑，驾控性和车身稳定性不是很好。
云辇技术就是让底盘该硬的时候就硬，该软的时候就软，做到了运动性和舒适性兼得。
比亚迪汽车的主要部分都是自己研发的，拥有技术积累，不需要外采，不受产能限制。
4:海外市场遍地开花结果
王传福曾经说过，“欧洲是汽车发源地，他们有着极强的创业精神”。
欧洲是汽车的发源地，拥有百年的造车经验和技术积累，他们比我们懂车，如果能把中国汽车销到欧洲去，并得到他们的认可，是一件了不起的事情。
比亚迪汽车秉着敢于挑战的精神，早在1998年，比亚迪在荷兰设立第一家海外分公司，经营电池、太阳能、储能、新能源汽车等多个项目，并得到当地市场认可，之后又开发了欧洲20多个国家和100多个城市。
之后，又在日本、中东、南美、东南亚、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等五十多个国家和地区开设海外分公司和建立工厂。
比亚迪将在今年逐步完善全球市场布局，7月5日比亚迪宣布拟45亿元投建巴西生产基地，预计2024年下半年投产，这是继在泰国投资建厂之后，比亚迪在海外的又一重大布局，未来两个工厂合计年产能在30万辆以上。
除此之外，在获得智利锂原料优惠价格后，比亚迪也计划在智利北部建设电极工厂，以保证其关键原材料供应安全。
比亚迪汽车能做好做大，能在2023年的上半年做到海外销冠和国内销冠，与胸怀格局是分不开的，比亚迪汽车开创了中国汽车竞争新格局，不诋毁，不贬低其它品牌，面对内卷，比亚迪也毫无理会，专心埋头苦干，造出全球好车。