作者：束文杰
水流声音引心悲，难忘的凤凰桥！像替我来呼唤着，思念你的名字……
这是一首曾经风靡宝岛的闽南语歌曲，题目、歌词反复出现的“凤凰桥”一度成为人们表达情感的喻体甚至是精神寄托。有人悄悄告诉我，合肥曾经也有一座凤凰桥！
至于这座凤凰桥，已经不只是留给几代人的记忆，它的意义甚至影响到合肥曾经的水运交通以及商业贸易。说到这里，我们就要引出本篇的主角。今天，她的名字叫做“凤凰桥路”。
今日，凤凰桥路路牌（摄影 | 束文杰）
众所周知，合肥之得名与水有关，位居于东淝河与南淝河交汇之地。两千多年前的汉代时期，合肥即以“皮革、鲍、木输会”逐渐发展为全国八大“都会”城市之一。
今日，南淝河与新凤凰桥（摄影 | 束文杰）
千年之间，合肥的城址也由今四里河与南淝河交汇地一带逐渐迁至原城址东南、南淝河南岸的“高亢台地”。南宋时期，城池新设置东、西水关，将南淝河从西水关引入，并与城内的金斗河、逍遥津和城外的包河、凤凰桥四水连网贯通，再由东水关流入南淝河。城内外船只往来通航，店铺逐渐沿河岸分布，商业兴盛繁荣。
上世纪50年代，南淝河（来源 | 资料图片）
而到了明清时期，西水关遭到堵塞，城内河道水源短缺、水量陡减，仅容小船在城区航道上短途转运货物。
木滩街，今凤凰桥路（来源 | 中国·国家地名信息库）
清末至民国初年，城内航道逐渐淤浅断航，港埠被迫纷纷迁至东门外河岸。正是这一契机，大东门外、东门大桥东南的北岸河滩地区开始热闹了起来。北经瓦埠河连淮河，南通巢湖达长江。这里渐渐发展成为皖中地区最大的木材市场，木、竹及其他农副产品的物资集散地，“木滩街”由此得名。
解放初期，木滩街（来源 | 资料图片）
有人就要问了，木滩街与凤凰桥有什么关系呢？凤凰桥是木滩街东段一条小石桥，最早是明清时期为了纪念元末名臣、“庐阳三贤”之一余阙的余公桥（又名“通和桥”），因附近有一座“八蜡祠”，古人云“八蜡祠，凤凰拜朝”，故得名。凤凰桥下，则是板桥河，当地老人们又称她为“二道河”。板桥河也就是这里，流过凤凰桥后汇入南淝河。过桥后，板桥河旁也有一条街道——坝上街（今滁州路）！这个地名想必大家再熟悉不过了。
上世纪50年代，凤凰桥（来源 | 资料图片）
据《合肥市志》记载，凤凰桥古石拱桥于上世纪50年代遭到拆除。另有资料则显示不同的说法，凤凰桥于特殊时期改名为“红光桥”，上世纪70年代“二道河”因南淝河清淤被填塞。据附近的老居民回忆，凤凰桥原来是一座三孔石拱桥，消失时间在上世纪八十年代后期到九十年代之间。曾经的古桥在哪里呢？老人们说就在今天的市总工会宿舍附近。
古凤凰桥旧址，市总工会宿舍附近（摄影 | 束文杰）
今天，在古桥原址不远处，长江东大街跨南淝河大桥，也被命名为“凤凰桥”。古名移新桥，不禁让人感慨万千！
今日，新凤凰桥（摄影 | 束文杰）
其实，关于她的商业贸易，上文也有简略提及。清代道光年间，木滩街竹木专业市场“人声鼎沸”；清末民初，茶叶摊点聚集此地；解放初期，木滩街设有小规模菜市场……木滩街无疑成为曾经东门商圈的重要组成部分。
老人们说，昔日的南淝河岸是一片河滩缓坡（摄影 | 束文杰）
只是，今天的南淝河岸丝毫看不出昔日繁华的痕迹，于是我又把疑问告诉了附近的老人。他们说，码头就在凤凰桥西侧、木滩街旁，临近粮油米行聚集的坝上街。有人曾撰文说，木滩街（东段）是合肥最古老的“半边街”之一。
木滩街码头（来源 | 资料图片）
既然说到商圈，自然离不开相关产业布局和人口聚集。据史料记载，木滩街上曾出现有庐剧丁建才戏班，后迁至坝上街成立人民剧社；凤凰桥轿行，直至1949年1月尚在运营。而在码头附近，常常聚集千名工人，他们依靠在此搬运货物过活，劳动的号子声每日此起彼伏。
凤凰桥路西段，电台巷火锅（摄影 | 束文杰）
木滩街的影响力一直延续到上世纪八十年代，也有人回忆五六十年代逐渐稍差一些，尽管她解放后早已改名为凤凰街、凤凰桥路、凤凰桥巷。随着城市改造的逐渐推进，街道旁盖起了一栋栋单位宿舍，未被拆除的区域则办起了旅社、饭店、作坊。至今，在凤凰桥路旁小巷内，还保留有部分棚户区。
组图：单位宿舍楼与棚户区（摄影 | 束文杰）
老人说，后来又赶着坝上街的改造，原来那条街上的商户有一部分迁走了，还有一部分则搬到凤凰桥路的东段。今天在总工会宿舍附近，分布有十几家商户，以编织袋销售为主。
凤凰桥路东段，编织袋商铺（摄影 | 束文杰）
你以为，木滩街的秘密仅仅只有上文那些？来！先抬起头，看看天花板上的灯！告诉你，合肥最早的用电便是来源于这里。一百年前，1923年，晚清著名的淮军将领叶志超之子叶斗南，在木滩街上开办了耀远电气股份有限公司。
1954年，合肥老电厂（来源 | 资料图片）
这座发电厂一直使用至日军占领合肥前期，1938年曾更名为“华中铁道发电厂”。解放后，老电厂一度恢复生产。原址在哪儿？老人说，老电厂从原东市区胜利路街道办事处前的河滩，向北延伸至办事处后面的宿舍楼附近，一直到上世纪80年代旧城改造才被拆除。
老电厂旧址，原胜利路街道办（摄影 | 束文杰）
除了合肥电力的发源地，木滩街还是解放初期全省的交通中心。在老电厂北侧，今天在建的新交通大楼的位置，是原来的省交通厅机关大厦。以当时的省交通厅为中心，周围分布有汽车站（明光路）、火车站（胜利路）、飞机场（三里街）等。
在建的新交通大厦（摄影 | 束文杰）
至此，木滩街一文也就画上句号了。总觉得缺少了一些什么？也许是小街被人们遗忘了许久，想要唤起更多人的回忆和共鸣，似乎有些困难。今天的小街很普通，普通到人们的脚步总是匆匆，不愿停留半刻。也许只有那片仅存瓦房里的人家，还能让人回想起东门的繁荣，感受到老城最后的慢生活……