9月30日，理想再度召开发布会，全新理想L8车型正式上市，新车推出两款配置可选，售价区间为35.98-39.98万元，展车预计在10月初期陆续到店，最快将于11月上旬开启首批交付。同时，理想L7车型也正式发布，它与L8之间关系并非“上下级”，同为中大型SUV定位，甚至连尺寸数据都一致，区别仅在于座椅布局，理想L8标配6座，而理想L7则是主打5座，售价区间为33.98-37.98万元。
咱们还是说回理想L8，作为理想ONE的换代产品，全新设计和更大尺寸，赋予它更多亮点，同时配置也得到了提升，竞争力无疑是比理想ONE强不少，所以价格高出1万。而对消费者最重要的是，价格提升到底值不值，毕竟价格差距1万不算小，肯定是要换来更多产品力才行，所以今天我们简单来对比一下，理想L8与理想ONE之间差异在哪。
（理想L8）
首先来看设计部分，理想L8采用家族最新语言，与理想L9如出一辙，相比理想ONE圆润了不少，比如说星环LED贯穿日行灯，搭配分体式大灯组和下进气格栅，未来感也要增强不少。而车身侧面和尾部变化就小了不少，还是熟悉线条勾勒出四平八稳的视觉效果，只是尺寸升级后更显大气，包括贯穿式尾灯组再度细长处理，精致感也得到了一定提升。
（理想ONE）
从尺寸具体数据来看，5080*1995*1800mm的长宽高和3005mm轴距，确实要增大不少，尤其是轴距多出70mm，对车内空间也有一定影响。而理想L8和理想ONE一样，标配6座布局，2+2+2座椅布局形式没有什么问题，按照官方给出数据，该车第二排腿部空间最大可达1021mm，第三排最大可达772mm，优于理想ONE和宝马X7等车型。
（理想L8）
（理想ONE）
除了外观设计，理想L8在内饰方面也得到了升级，同样是采用理想L9同款风格，在多功能方向盘处配备了安全驾驶交互屏，中控台区域则是双15.7英寸组成，科技感自然也要比理想ONE得到提升。关键是理想L8分两个配置，更高配的Max版本还要多出后排娱乐屏，也是达到了与理想L9同水准，显然比理想ONE娱乐效果更好。
（理想L8）
（理想ONE）
既然提到Pro与Max，我们就聊聊二者区别，首先Max版本是采用两颗高通骁龙8155芯片，拥有24G内存和256G高速存储，计算能力更加强大，支持“一人一屏”流畅操作，而Pro版本只有一颗8155芯片，再加上Max版第二排配有可折叠LCD娱乐屏，高级感也更强，但对后排屏幕没有需求，Pro版其实足以满足智能出行需求。
其它配置方面，不管理想ONE还是理想L8都属于同级顶流水准，只是某些细节方面，L8做的更好，一方面全系标配100项豪华配置，另一方面把前两排的电动座椅与加热功能扩大到第三排，并实现前两排座椅通风/按摩自由，加上新增的魔毯空气悬架，对比理想ONE，仅是这些升级，就值上涨的1万票价了。
最后还有动力系统，理想L8搭载与L9同款1.5T四缸增程器，搭配前后双电机，系统综合最大功率330kW，峰值扭矩达到620N·m，官方百公里加速5.5秒。得益于参数提升，性能表现要优于理想ONE，同时配合42.8kWh容量电池组，CLTC纯电续航可达210km，综合续航里程达到1315km。
总结：在万众期待下，理想L8正式上市，对于想要购买一台大空间、科技强和性能出众的SUV车型的消费者而言，确实是一个不错选择。相比理想ONE，全新设计和全新动力应用下，加之理想L8更佳的配置诚意，新车竞争力又要提升一截。当然，面对市场中竞争对手的快速迭代，以及理想L9上市后，理想也要重新梳理自家的产品线，所以这个时候推出理想ONE的换代车型，也就可以理解了。