4月9日，人们发现国产的运-20飞向欧洲的塞尔维亚执行任务，而且一次就是6架，并得到了官方证实，不止如此，实际9日开始三批次共18架次运-20连续执行任务，9日第一批次运-20飞行的时候，美国“动力”网站称“又一次证明通过中国空军运-20机队获得的战略空运能力”，总是有些“酸”味在其中。
3天18架运-20飞塞尔维亚，究竟送的是什么货
相比以往运-20飞往海外运送抗疫物资一般以单机为主，这一次的6机编队，北约空军E-3“望楼”预警机还与返航的运-20处在同一空域中，第一次在这里在雷达上看到运-20，确实让美国和欧洲多了不少的惊讶，毕竟，常常看着这同级别的C-17大机群，或者是伊尔-76飞行，算是习惯了，但是在这里看到运-20，土耳其航空摄影师还拍摄到了海峡上空飞行的运-20，还是非常“新鲜”的，同时，也说明我们装备运-20的数量并不少，至少应该是几十架，确实对于战略运输和投送能力已经有着质的提升。
其实对于“胖妞”运-20这样的飞行任务，虽然非常振奋，不过已经“见惯了大场面”的我们而言，只是“小意思”，要淡定，而网友们更加好奇的是，三批次共计18架次运-20，如此大规模机队密集运输的货物，究竟是什么？
外媒比较一致的想法是，运-20运送的是国产防空系统，此前在2019年，FK-3型中远程防空系统在招标中被塞尔维亚“意外选中”，规模为1-2个营，当时该订单引起了不小关注，因为击败的对手是俄罗斯的S-300，当时美国就表示了反对，这确实让人有不小的意外。
FK-3其实就是国产“红旗-22”中远程防空导弹系统的外贸型号，2016年在珠海航展上公开亮相，具备全天候作战，尤其是在复杂电磁环境下作战的能力，采用无线电指令+半主动雷达寻的复合制导，对战术导弹、固定翼飞机、无人机、隐形飞机、武装直升机等都有打击能力。
不过FK-3最大射程为100公里，在射程上并不算非常强大，这与其针对的目标有很大关系，在我们防空装备中，“红旗-22”接替的是“红旗-2”和“红旗-12”，与“红旗-9”组成高低搭配，FK-3在设计时并没有强调最强防空系统那样的反导能力，主要区域、要地、野战的防空系统。
塞尔维亚引进FK-3，也主要是用于要地防空，针对常规飞行器而非反导拦截，并没有采用昂贵的主动雷达制导技术，也有成本和战术需求在其中，北约增程型“海麻雀”（ESSM）舰载防空导弹也是半主动雷达制导，这样成本和防空能力更合理，而塞尔维亚本身战略纵深不足，经济实力有限，花费重金引进反导系统并不划算。
回到运-20身上，1个营的FK-3，包含发射车6辆，近防车1辆，指挥车1辆，火控雷达车1辆，电源保障车1辆，加上备弹车数辆，这样算下来6架运-20似乎正好可以运输1个营，而三个批次的运-20，似乎又超过了2个营的规模。所以具体运输的是什么，过一段时间塞尔维亚应该就会提及，到时候大家就知道了。