【话说军世】航母作为海军中的核心主力舰艇，也是强国海军的重要象征，目前拥有正规大型航母的国家很少，而能真正建造大型航母的国家就更少了，其中航母建造实力最强目前仅剩中、美，尤其是美国航母不仅是全核动力，尺寸和吨位上都远超他国，最新的福特级航母不仅技术水平高，12万吨的满载排水量也是目前的最大，不过美媒似乎也对此并不满意。
明明是12万吨航母的里程碑，美国媒体咋还急了？
近日，美国纽波特纽斯船厂发布了一个通告，福特级航母2号舰的建造工作完成了一个“里程碑”：安装了1800英里的电缆，并交付了1000个装修完毕的舱室。就数据上来说，这确实非常的惊人，1800英里电缆，约长2896.8公里，不过，相比造船厂的“兴奋”，美国媒体似乎并不“买账”，反而提出了“批评”。
美国媒体文章表示：福特级2号舰肯尼迪号航母（CVN-79）“现在还在庆祝里程碑，而不是已经交付给海军，那就是在给美国的国防工业丢人。”美国的防务专家和美国军迷们对此也是类似的态度，原因很简单，建造速度“太磨叽”了。
要知道，这边刚刚下水的18航母，开工要比肯尼迪号晚得多，但是就在一个月以前下水了，建造进度实际已经很接近肯尼迪号了，肯尼迪号在2011年切割第一块钢板的时候，这边还一艘航母都没有呢，这让以军工能力著称的美国，“面子”往哪放？
1、5年的差距：建造速度差太多了
福特级是美国海军最新一型航母，满载12万吨左右，使用电磁弹射等新技术，首舰福特号（CVN-78）2005年开工，到2013年时下水，2017年时才服役，2号舰肯尼迪号（CVN-79）2011年开工，2019年下水开始舾装，预计2022年晚些时候才会开始弹射等系统测试。
对比之下，18号航母是2018年才开工的，2022年就下水舾装了，预计2023年就能开始海试，17号航母同样比肯尼迪号晚开工，2013年时才开工，2017年下水，2019年就已经服役了，两艘舰才开工到下水都是5年工期，从下水到服役也都是差不多2年的时间。
建造速度对比更为直观的是：福特级的3号舰企业号（CVN-80），是2017年开工，实际比18号航母还要早几个月，二者的开工时间相对接近，结果到了2022年，18号航母下水了，企业号（CVN-80）在2022年4月份时，近5年来的建造进度只达到了13%，难怪美国媒体要“急”。
而美国新一代航母的建造速度从开工到下水要差不多8年，从下水到服役要差不多4年的时间（肯尼迪号从开工到现在已经11年了，仍然还没有开始海试，有可能要将建造时段再延长一些），这样对比，航母的建造时长方面，有着5年的速度差，而建造一艘航母工期达到或超过12年，目前只有美国和印度能够达到这一“里程碑”。
2、新航母排队苦等：美国仅剩一家的航母建造企业
美国航母建造速度慢，很大一部分原因在于其仅剩“纽波特纽斯船厂”这一家航母建造企业，美国目前仅有两家造船厂可以造核动力舰艇，能造核航母仅有纽波特1家，另一家只负责建造潜艇，相比亚洲在造船领域的崛起和超高比例的全球商业造船占比，美国造船业对比二战时代的盛况早已大幅度的萎缩了。
美国没有足够的船坞造航母，是现在航母建造速度慢的一个重要原因，在航母的建造过程中，非常重要的一项基本设施就是“用来航母总组的船坞”，也就是常说的干船坞。
目前全世界各国中能够进行航母总组装的大型船坞一共就那么几个，此前俄罗斯航母的维修因浮动船坞沉没而中断，就不得不又“挖”了一个大型船坞，而纽波特纽斯船厂不仅是美国唯一能造航母的船厂，其厂的大型船坞也是美国目前唯一能进行航母总组的船坞。
这直接就导致了如福特级4号舰多里斯·米勒号（CVN-81）在2021年就开工了，但是要一直等到2026年才能进入船坞总装，因为要排队等待目前在船坞的企业号（CVN-80）下水，而按目前的建造进度来说，2026年企业号能否按计划下水，要打上一个大大的问号，也成为当前美国航母建造“航母虽然开工，但是要排队等待进船坞”的常态。
缺少足够的有经验的熟练工人，则是美国航母建造缓慢的另一个原因，对此，美国CBO（国会预算办公室）就指出，“缺乏技术工人是海军的一大难题”，在最近几十年中，美国造船业一直在萎缩，仅剩的造船业，也是依靠美国海军的订单而存活，这就导致了大量有经验造船工人的流失，这类人员的补充并不是大量招聘就能够迅速弥补的，让美国像二战那样造船业的“火力全开”，也不像有些“人”嘴上说的那么简单，更不是一两句打鸡血的口号就能够真的扭转的。
来自俊赫君的胡说：核动力更强大，但不是造得慢的借口
每当说到国产先进装备的时候，总会有些“人”跳出来要“正视差距”，现在这已经成了一个的“梗”，在航母领域，核动力确实有着动力强大和接近无限续航方面的优势，这也是核动力航母被推崇的一个重要原因，美军航母和潜艇采用全核动力，本身也是为了长时间远洋航行，配合其远离本土的全球部署、实现全球打击的需要，目前其他国家现在都还没有明显的这类需要，且，核动力航母虽然不用加燃料，却依旧需要定期补给航空燃料和食物等各类物资，并不是一直在海上“撒欢”跑。
另外，核动力战舰造价过高、维护时间过长，2015-2020年，美军核潜艇累计需要进行414次维护，实际只有191次按时完成，其余维护的延迟总时长高达2525天（相当于6.9年），这也是美国早早放弃继续建造核动力巡洋舰的原因。
同时，如果说美国航母造得慢，是因为美国航母是核动力，这就多少有点要核动力要“背锅”的意思了：建造进度慢了5年左右，都是因为造舰载核反应堆么？对此，同样是核动力的尼米兹级表示“不服”，尼米兹级航母前三艘舰建造时长为8年，从罗斯福号开始的后7艘，建造时间已经缩短到了6-7年。
而美国航母建造进度慢，直接影响的也是其航母的换代计划，尼米兹级虽然性能仍然强大，不过其服役时间已经相当长，最早的两艘尼米兹级是1975和1977年服役的，距今已经近50年，尼米兹级前5艘都是1990年前服役的，如果说俄海军军舰老旧，美军航母和巡洋舰，其实同样不“年轻”了。
也许有些人会说尼米兹级航母性能依旧“吊打”，又或者是封存舰队“复活”的说法，只是对军事常识了解较少的人才会“捧场”，舰体老旧本身存在的隐患，对于美军自己来说早已心知肚明，老舰艇的基本机械和结构强度状态差，难以应对高强度战争，是摆在眼前的问题，也是不争的事实，但以福特级航母目前的建造速度来说，尼米兹级可能还要再坚持很长一段时间。