你的电动“爸爸”需要一款应急代步工具

虽然市场上的电动车产品越来越多，但与燃油车相比，电动车的续航问题、电池安全、电池报废等问题依旧是很多买家不愿“触电”的原因。一方面，很多电动车技术不成熟，体验不过关，厂家的宣传和实际配套设施不符，达不到官方的续航快充和续航等要求。

另一方面，普通的电动车在日常行驶中没有固定的路线，不像公交车，专线大巴，或者快递运输等车辆，它们都有固定的停车地点，而且都是短途使用，可以在统一集散的地方设充电桩或换电池。尽管一线城市的充电桩越来越多，但就像人们对手机的续航焦虑一样，总有一些地方找不到充电口，没电搁浅就成为可能性事件，如果你日常的行程经常变化，途中充电桩的数量也未知，那对于电动车来说，这种事件发生的概率肯定会比燃油车高很多。

好比一般的大型船只上肯定会有救生艇，若大船出现问题无法前行，船员可依次乘小艇离开，或者在去往一些狭窄的河道时，小艇肯定更合适。如果将大船配小艇的逻辑运用到电动车上，为电动车配一辆小型代步工具也未尝不可，在经过一番推论后，你会觉得很有必要。

电动车企经常会在宣传册上表示他们有办法解决最后几公里的问题，而解决办法无非就那几种，利用车的后备能源来驱动。如果是这样的话，你是否更愿意选择在车内备一辆电动自行车，人力电力均可用的那种，可以带你到达目的地，至少不用怕前方的充电桩依然用不了。

这样看来，在电动车内放一个代步工具很有必要。而且就占用空间来说，电动车由于车身结构相对简单，电池形状及排布更自由，甚至连车轴都可以省略，省下的这些空间塞个小型两轮车应该没什么问题。在你的电动车电量耗完之时，从后备箱拿出一辆便利的代步工具会瞬间舒缓你焦虑的内心，如此说来，它更像是一种应急设备。

本田早在20世纪80年代早期的时候就推出过类似的产品——Motocompo，虽然当时相搭配的是内燃机车型，虽然初衷也不是解决应急问题，但这种设计的理念和形式对于解决电动车最后几公里很有帮助。它可以很轻松折叠放入当时本田City的后备箱中，就像动漫《逮捕令》中描绘的那样，在一些场景中迁本夏实用Motocompo执行任务更有效率。

相信如今可以造出更迷你更有效的代步工具，折叠在电动车中。在电动车无法应对的场景中，它便是另一个选择。

特斯拉最近的网红车Cybertruck的车斗里可选配一辆叫Cyberquad的全地形车，虽然厂家初衷同样不是为了应急，但它在某种意义上讲是可以帮Cybertruck增加续航的，有了它之后你不会担心在电池耗尽之时，因没有信号而无法找到救援的情况，你可以悠闲地骑着Cyberquad去寻找救援或抵达目的地，或者用它去体会到驾驶“大几何体”之外不一样的户外乐趣。而且这个Cyberquad相比Cybertruck更现实，据息，Cybertruck可能无法通过欧洲的安全标准，车头设计会给行人保护造成负面影响（不仅是欧洲吧）。

在特斯拉Cybertruck发布之前，奥迪曾发布了一款e-tron Scooter，它的使用场景中包括解决从家到电动车停车位之间的距离。再细想一下，这个滑板车应该很适合有电动“爸爸”的你，在你的电动车电量耗尽之时，你可以驾驶它前往最近的出租站台、公交站或火车站。它可以单手操控，另一只手空出来可以与他人打手势；12千克的电动滑板只需要背包大小的车内空间来放置，可以很轻松的整合在后备箱中，该电动滑板车计划在2020年底量产和上市。

如今这样的迷你代步工具随处可见，希望电动车的设计师在看到这个讨论之后会考虑一下，在电动技术尚未成熟，并且充电桩的铺设并未完善之时，这样的代步工具可以算是一种过渡性产品吧，至少在目前看来，在你的电动爸爸无法给你提供全方面的保护之时，你需要借助其他工具来缓解续航焦虑。