五菱最近的成绩真的不错，8月整体销量将近15万辆，成功达成连续5个月同比正增长。而接下来要出的新车，可以说是又把大家的期待值拉到了最高，五菱凯捷，五菱全球银标首款旗舰车型，据可靠消息称，最晚10月初就要预售了。如果现在看每一篇凯捷的文章的评论区，都是大家在问，多少钱，多少钱，多少钱。
的确，凯捷这个车和之前的五菱都有些不一样，主打的是"全球品质"，无论从内部空间、座椅还是主被动安全上都力求做到极致，所以车主们也对它有着满满的期待。像是2800MM的轴距，让它拥有比肩GL6的内部空间，坐下一家人不成问题。并且三排座椅可以做到完全收纳放平至与底盘同高，让凯捷秒变大四座，配上黑科技的舒适二排座椅，满足大家日常的实际使用需要。
而凯捷在车辆整车品质和安全性上下的功夫，也完全不比别的方面少。近日，五菱凯捷的工程师团队奔赴海拔4300米的地区，把凯捷带上了高原，为的是测试凯捷在恶劣路况上发动机的启动和长时间高负荷运转情况。测试下来，1.5T+CVT/MT的动力都成功HOLD住了连续爬坡或换挡的极端工况，动力输出劲猛稳定。
而为了考验车辆的材质、工艺的耐高温性能和品质，五菱凯捷还去到了车身温度高达80℃的环境，历经多达1000次的动静态测试，并且在凸块、卵石、鱼鳞坑、砂石等多种复杂路况下反复磨炼，确保整车优秀的耐热性能。
五菱凯捷(参数|图片)进行了全面的场地内测试，测试内容包含车辆底盘性能、动力经济性、制动性能等等，这些都是五菱凯捷致力于做高品质家用车背后所做的努力。
在安全性上，五菱凯捷装配了360°全景影像、博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统、ADAS驾驶辅助系统、停走型全速域ACC自适应巡航系统、SDW安全距离报警功能、AEB自动紧急制动系统等等，这些都是能够帮助车主更安全驾驶的功能，几种功能结合，达到了1+1大于2的效果。而五菱凯捷本身来说，整体车身采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，高强钢比例高达63%，航空级别的超高强钢应用比例更达到31.53%。并且配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，保证6个座位都能得到应有的保护。
千次的测试加上考虑到所有乘员的安全配置，这么看来，五菱凯捷的确有做好高品质家用车的决心和行动力。所以，在等待预售这段时间里，相信大家还是会继续等待它更多的信息释出。你认为五菱凯捷能将凯捷银标这个品牌一炮打响吗？