作为国内新能源汽车的当红品牌，每一次品牌新闻都能引起网友热议，就比如上月底比亚迪宣布进军日本乘用车市场就引起了广大网友的讨论。就在8月3日，比亚迪汽车公布了其7月销量数据，共销售汽车162530辆，同比增长183.1%，其中乘用车共销售162214辆，同比增长了184.7%，环比增长21.3%。从年初月销量接近10万辆到7月的超16万辆，可以看出比亚迪的增长势头相当迅猛，对于自主品牌来说，这个成绩可以算是天花板级别了。

就在比亚迪发布7月销量的同一天，《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪赫然在列，可以说短短几年时间，比亚迪的表现已经让很多车企望尘莫及了。

那么比亚迪究竟是怎样做到的？还得归功于旗下产品强大的产品力。从销量数据分布来看，比亚迪7月DM插电混动车型销量81223辆，EV纯电车型销量80991辆，可以看出消费者对比亚迪新能源产品更加信赖，毕竟“群众的阳光时雪亮的”。

具体车型来看，比亚迪汉作为家族旗舰轿车，月销量25849辆的成绩非常出色。而前不久新款汉的上市，也进一步增强了车型的产品力，同时也让消费者在BBA除外的车型里多了一个选择。

而作为家族SUV期间车型的唐在7月共销售11788辆，虽然比汉逊色一些，但是在中型SUV这个“鱼龙混杂”的市场里，拿到月销过万的成绩实属不易。与汉一样，新款唐也于不久前上市，EV与DM双系统选择，照顾了更多用户的需求。

上边说的是比亚迪旗舰车型，接下来才是比亚迪的销量担当，宋家族7月销售38697辆，秦家族为34114辆，同样EV和DM双动力战略让宋和秦在同级别中“如鱼得水”，而纵观同级别市场，能对这俩款车型产生冲击力的竞品已经寥寥无几。

而元家族在7月也拿到了22172辆的成绩，得益于元PLUS的上市，使得元家族产品力提升明显，并且其独特的内饰设计，e平台3.0的加持以及在空间、智能、配置上不错的表现，让很多年轻消费之为之青睐。

在海洋系列里，海豚月销21005辆的成绩也是非常亮眼，不仅远远领先于飞度等车型，还赢得了“纯电小钢炮”的美称，这对一台自主品牌纯电小型车来说，十分难得。而在上月底，比亚迪海洋系列另外一款重磅车型——海豹也已经上市，虽然目前还没有正式交付，但是酱哥相信凭借目前比亚迪在新能源领域的口碑以及27年来的技术积累，相信海豹成为“豹”款不成问题。

通过最近比亚迪的一系列“高调”事件不难看出，比亚迪汽车正在经历一场大的蜕变。27年的技术积累让比亚迪在新能源领域真正掌握了产业链核心技术，而进入世界500强和远超竞品的销量是这27年最好的回报。相信，在比亚迪进入的日本、欧洲等国家，也会带来更好的销量回报，酱哥期待这一天的到来！