都说，五菱是最懂老百姓的民族品牌，对此有人认可也有人反驳。到底是不是最懂老百姓的品牌，这不好说，但从五菱旗下的数款明星产品身上还真能看出，中国老百姓对五菱还是很认可的。正像人们对以上这个话题有不同的意见一样，对于五菱旗下的部分车型，消费者同样是有争议的。比如今天要跟各位聊到的“大四座”家用车凯捷，有人表示认可，也有人持反对意见。那么这台车到底怎么样，都有哪些优缺点，又是否值得买呢？今天我们不妨一起来解析看看：
对于五菱凯捷，厂家比较强化的是它的大四座家用车身份，显然它的核心竞争力还是在“大四座”身上，因为这样的设计，它也被大家称作是空间魔术师，那咱们就从它入手。
了解五菱凯捷的朋友都知道它是一台六座车，而将其称之为大四座的原因，主要还是它的第三排座椅支持隐藏式放倒。能够做到隐藏式放倒，主要原因在于凯捷将第三排座椅的下方进行了掏空处理，加上第三排座椅折叠后能够形成“方块”造型，所以将座椅放倒后就能隐藏在地台之内，形成纯平空间。这样设计的好处非常明显，既能够增加后备厢的载物空间，又能让第二排座椅可滑动的距离增加。
当然，大四座的重点还是在前两排座椅。在座椅填充和包裹性、支撑性方面，前两排座椅的表现肯定要比第三排好，舒适性也更出色。前排座椅不用多说，咱们侧重它的第二排座椅讲一讲。
相信长时间坐过德系车第二排中间位置的朋友都曾思考过地台凸起存在的必要性，而这也是为啥其它品牌要将地台设计为纯平，或者是配备独立座椅的原因。而凯捷显然看得更远，它的独立座椅除了支持前后、靠背调节，还带有扶手，中高配车型还支持左右滑动和腿托，虽然电动调节、座椅加热按摩等功能与它无缘，但在同价位的车型下，它的确是独一份。所以对于它的“大四座”，还真找不出什么缺点。
看完它的“大四座”，咱们接着看它的性价比。其实性价比对国产车来说应该算是普遍优势，凯捷也不例外，后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助还有10.25英寸中控屏等大家喜闻乐见的配置，它都是标配。而现在主流的驾驶辅助系统，它的高配车型也有，稍微有些遗憾的是车联网，目前仅2022款车型才有配备Ling OS灵犀系统。好在价格上，2022款为11.58-12.58万，算不上贵。
至于动力，目前凯捷搭载了1.5T高低功率发动机，低功率发动机最大功率108kW，最大扭矩250N·m，匹配6挡手动或CVT无级变速箱，动力输出中规中矩，7.9L/100km（自动挡）的油耗略高一些。高功率发动机最大功率130kW，最大扭矩290N·m，也匹配CVT无级变速箱，动力输出更强，同时油耗要低一些，为7.6L/100km。
总的来说，抛开见仁见智的外观颜值和内饰设计，五菱凯捷身上的优点还是比较多。其中灵活的大四座便是它的核心优势，而相对全面的配置，以及不同动力可选，也算是它的亮点。缺点方面，2020款车型没有车联网算是小槽点。不过本身就没有完美的车子，十来万的价格能有这样的表现，我认为还是值得买的。