放眼当下，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，在用户对汽车要求越来越高的现在，消费者的购车需求变得极为刁钻。“日产诚意之作”日产奇骏(参数|图片)，在销量上不断交出满意的答卷。“公路霸主”普拉多，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在车型不胜枚举的今日，仅凭一项优势无法在车场中细水长流，准确定位才是一辆车万军突围的关键，正如奥迪Q7。在圈内，王先生对汽车很有研究，听了媳妇建议，没看宝马X6而提了奥迪Q7，车主选对了吗？他接下来会详细和我们分享。
大家好，我是奥迪Q7的车主王先生，听了媳妇建议，5年存款提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1420公里，还算了解这款车。当时有人建议我选宝马X6(参数|图片)，我承认，宝马X6也相当不错，但最终我还是决定要买奥迪Q7。接下来，把一些用车体会分享给大家。
就冲这个来的，Q7外观绝对高颜值。外观套娃太严重了，但看前脸和侧身确实很容易和Q5(参数|图片)搞混淆，气场相对弱了点。奥迪灯厂真不是盖的，比家里另一辆奔驰的蜡烛灯好太多。转向灯也是细长条，很漂亮，晚上尾灯就是丹凤眼那交一个漂亮啊。
新款Q7(参数|图片)内饰和老款简直不是比一个时代，这么说就能理解，一个40，一个30。好用，按键特别有层次，可以CarPlay，相当实用。内饰如果有全真皮就完美了，但是总得来说科技感很强，大爱。内饰设计和氛围灯设计很不错，科技感很强。
空间很棒，坐5个人很宽敞。前一排副驾驶的位置因为有驾车电脑，所以空间也很小。靠背放倒一些，非常舒适。但后备箱高度不够，也不好放东西。
车体同级别算矮的，没有那种路虎高高在上地感觉，整体舒适性还算不错，加减速都没问题。悬架动态舒适性颇高，整体感特别好。关门发动车，发动机声音基本听不到，感觉快比上油电混合车的感觉了。最后排座包的靠背填充比较硬，然后感觉它的厚度也是偏薄的那种，手感不是很舒服。
动力很棒，加油提速推背感很强。足够用，提速较快，发动机噪声小。但车速一旦超过40给油，到120是很轻松的事，绝对没有感觉就到120了。高速状态下超车切换S档或手动降档绝对无违和，永远不跑调。
绝对的公路性能车，操控一流。液压助力变向的方向盘调教在中低速下比较沉，有一定路感回馈。就是悬挂太硬了，很颠，偏硬。刹车比较有信心，18寸的轮毂舒适度也还可以。
百公里12个上下，高速11个，城区13个，山路有时候14，有时候13。