四缸机能否带动吉利嘉际？吉利的“神来之笔”

吉利捐出50辆吉利嘉际当作调备物资车辆使用，国人一边赞叹吉利的大手笔，一边开始用全新目光审视已经上市一年的吉利嘉际。吉利嘉际是吉利打造的第一款MPV，上市之初就炒足了热度，国人对这一辆车抱有很高的期待值。

不过吉利嘉际上市后的表现低于预期，2019年累计销量32,961台，被五菱宏光秒的渣都不剩，国人都唱衰吉利嘉际把一手好牌打烂，为什么要如此说呢？

吉利在嘉际身上搭配了三款动力参数，分别是1.5T手动，1.5T 48V轻混动和1.5T插电混动，采用了2+2+2，2+2+3，2+3+2三种座椅布局，从产品分析吉利嘉际应该一路高歌猛进，但事实却是半路戛然而止，原因就出在三缸机身上。

吉利嘉际搭载的动力总成都是三缸机，从消费者给出的反馈来看，吉利嘉际搭配的三缸机有明显缺陷，低转速时车身容易抖动，碰到堵车切换档位不顺畅，这些都打击了吉利嘉际的销量业绩。

了解到销量低迷的原因后，吉利立即新增一款1.8T+6AT的吉利嘉际(参数|图片)，这一举动让吉利嘉际的销量迅速上涨，尽管仍然达不到五菱宏光(参数|图片)那种高度，但是跟其它同级车型相比较有着很大的竞争优势。除了新增动力总成，吉利嘉际把起始价降到了11.98万，又把原先因为三缸机排斥吉利嘉际的消费者给拉了回来。那么这是不是代表吉利嘉际将会一路腾飞呢？

从目前来看还很难讲，因为吉利嘉际身上的这套1.8T发动机是一款老产品，整体表现力在同级对手面前缺乏一定的优势，以吉利嘉际1.6吨的体重来讲，1.8T的动力总成难免会出现疲软之态，但是吉利目前又没有更好的替代品，所以吉利嘉际的未来仍是一路险阻。

总结

客观而论，吉利嘉际确实是一辆不错的MPV，外观和内饰都可圈可点，但是吉利低估了消费者对三缸机的排斥。尽管后期又增加了一款四缸机，但是已经错过了销量爆发的最佳时期。毕竟市场不等人，在吉利嘉际沉沉浮浮的时候，市面上又来了新的竞争对手，消费者自然不会再把目光放在吉利嘉际的身上。不过吉利并不是利用四缸带动销量的唯一车企，上汽通用也再次启动了四缸机，只是四缸机真能起死回生吗？