物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，不少令人惊叹的“神车”横空出世，诞生了像丰田奕泽和Jeep自由侠这样的车。说到丰田奕泽和Jeep自由侠，王先生很有发言权，他先开丰田奕泽，再花17万提Jeep自由侠，车主：九个字。那么丰田奕泽相比有何不同？下面请他发表真实用车感受。
先来看丰田奕泽的外观，也都是呗奕泽的这年轻张扬的外观所吸引到的。跳出常规设计更大胆，有种过目不忘的感觉，在外面辨识度颇高。不光是硬派的SUV，还是时尚的好车。车漆我的珍珠白，漆面里会有金属颗粒。
再看Jeep自由侠，因为外观才选得，自己喜欢每天才能开得开心。超萌方正的车身，jeeo独有的七孔设计。经典圆灯，如果能加入LED示宽灯就更好了。独特的X型尾灯设计，非常吸引眼球。
进入丰田奕泽车内，内饰风格过于沉稳了一点，没有外观那么个性吧，音响效果还是挺好的。中控设计得不错，屏幕很大，有很高的实用性。内饰稍微有点偏硬，因为塑料件比较多，看起来不是特别上档次。内饰比较喜欢，不过新车异味还是蛮大的。空间不是很富裕属于小型suv，两个人开还是足够的。空间是比较满意的，本人一米七八，坐在前排驾驶的时候，宽松舒适。奕泽空间，储物格虽然不是很多，但是足够大。空间来说就有点欠缺了，后排和和后备箱有点小了。
再看Jeep自由侠(参数|图片)，jeep有如此内饰已满足。仪表台还不错是我也喜欢的类型，时尚运动。总之给人的就是一种皮实，充满了挑战的元素。天窗异响，偶尔关不上，设计缺陷，轨道缝隙过于大。这些空间能容纳基本的小物品。前面空间不错，后排不太好，坐三四个人不错。储物空间太少了，至少手机没地方放，只能挤着放。后备箱储物空间还算理想，后排座椅可躺是我一直钟爱的。
先开丰田奕泽(参数|图片)，车身不是很大，操控非常自如。而且它的方向盘方面的话也是比较的轻盈，转向灵活，没有任何的虚位。紧急变道，快速过弯时不会觉得这身侧倾大。上了高速以后控制起来有点费劲，不过平时还是没什么问题的。感觉这款车的舒适性很不错，行车过程中。减震可以的，二十迈车速过减速带没有剧烈抖动。噪音大，可以说对舒适性的影响真的是非常大了。座椅很有运动座椅的感觉，坐上去包裹好，软硬适中。
再开Jeep自由侠，现在的操控已经很好地把握了，毕竟我开始真的有点不敢尝试的。别人说的什么指哪打哪，每个车不都那样。悬挂对路面颠簸地过滤非常到位，并不硬。整个车子的刹车特别的线性，开起来感觉非常的沉稳。开着舒服，自驾游很爽。底盘感觉也可以，遇到颠簸不会觉得很难受随时要起飞。制冷制热效果很好，分区控制，温度增长精确，出风口位置科学。座椅舒适度短路程还好，长路程因为座椅比较硬不会很舒服。
结语：我给丰田奕泽 91分，Jeep自由侠 87分，尽管我更满意丰田奕泽，但通过两车比较一番，可知两车都很优秀。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说九个字：他们才是性价比之王！那么，对于丰田奕泽，Jeep自由侠，大家都有什么见解呢？