【话说军世】二战前，英国仍然是“世界第一”海军，近6年的二战结束后，虽然不如美国海军那般强大，不过凭借在二战中得到了大量的美国航母，英国也自建8艘舰队航母和24艘轻型航母，加上战列舰、巡洋舰、驱逐舰等舰艇，也是二战时，不过此时，英国海军开始进入了由盛转衰的“快车道”。
二战后的英国海军：5.6万吨航母却因2500万英镑造不起，只能勉力维持
自1588年打败西班牙无敌舰队，英国打败西班牙、荷兰等国后，成为了第一海上强国，凭借强大的海军当了数百年的海上霸主，直到二战结束时，英国海军的规模仅次于美国海军，仍然可以保持着“世界第二”的海军规模，远超其他国家，英国其实也没有认为自己会在海军这一领域被他国所迅速超越。
二战结束时，英国对于军队主要做了三件事：裁军、裁军、还是裁军。这一时期，英国退役、出售和拆解了大量巨舰，已经“过时”的战列舰迅速成了“废铁”，只留下了前卫号当做“皇家游艇”碌碌无为的度过了16年的幸福生活，其他大型舰艇也几乎无一幸免，曾经辉煌的英国皇家海军，连当家的舰艇都拿不出几艘了，到1960年代，英国海军仅剩2艘鹰级航母和1艘半人马级竞技神号航母。
1、以5.6万吨大型航母为主的新“大舰队”，却“无果而终”
一战中，以战列舰为主的英国海军大舰队，曾凭借规模堵的德国海军不敢出门，二战中，大炮厚甲的思路显然已经过时，尤其是二战末期，美国建造了全新的满载6万吨的中途岛级航空母舰，英国海军意识到，重型装甲航母因为载机数量太少，实际战斗力不如美国航母，大型航母才是组建二战后海军“大舰队”的核心，于是在1943年，英国便开始订购了3大型航母建造。
马耳他级航母排水量达到了标准4万6900吨/满载5万6800吨，飞行甲板全长279.3米，宽41米，主机功率高达20万马力，最大航速可以达到33.25节，舰载机数量可以达到80架，有4座升降机，2座位于飞行甲板中线上，2座位于舷侧，续航里程可以达到7100海里（1万3149.2公里），就尺寸和性能而言，马耳他其航母都是当时的佼佼者。
同时马耳他级也借鉴了当时美国航母的成功经验，放弃了封闭式机库，转为使用开放式机库，这样有利于舰载机在机库中热车，便于减少甲板操作时间，提高飞行甲板的操作效率，同时，马耳他级保留了相当强悍的防护能力，飞行甲板为67毫米低碳钢和防滑木板组成，主装甲防护为89毫米，理论上，足以抵御500公斤的航空炸弹，机库中还设计有一道防火门，以避免机库受到一次攻击，就被“一锅端”。
不过，二战后期，英国的造船厂都在忙着进行巨人级航母的建造，马耳他级始终没有得到重视，虽然已经被命名，但是，直到1945年建造订单被取消，这三艘航母实际处于“图纸舰”的状态。
2、因2500万英镑被“难”住的大英帝国
其实战争结束时，马耳他级也并不是没有机会建造完工，但此时的大英帝国在打败了德军后，发现了一个更大的问题：没钱了。二战结束时，英国欠美国和自治领的总额达到了35亿英镑，而为了恢复经济和工业，还有战后向美国提出的60亿美元重建贷款，此时无比需要钱的英国，已经开始大量削减军队，显然也不会再去重视没仗可打的并没有完工的航空母舰。
此时，一艘马耳他级航母造价为2500万英镑左右，以现代眼光来说，这也就是一艘小舰艇的价格，但是在当时这已经是“天价”了，而战争时期一直“贴钱”造战舰的船厂们，也不愿再造军舰，转为建造利润率更高的商船，最终在1945年11月5日，马耳他级的1号舰和2号舰被取消了建造，随后3号舰和4号舰也直接被放弃。
3、放弃建造新的大型航母，与二战后的海军发展有关
不只是因为钱的问题，二战后虽然进入了冷战时代，不过此时的苏联海军并不算强大，苏联第一代核潜艇1959年时服役，远洋实力大增，而苏联航母的发展更是“一把辛酸泪”，直到1980年代的库兹涅佐夫级，才真正有了远洋舰队核心主力舰的样子，因此英国海军在二战后初期面临的压力并不如苏联海军强盛时期那么大。
同时，欧洲传统强国中，法国还在“还”二战时代的帐，首艘克列孟梭级航母要到1955年时才开工，西班牙和意大利的海军虽然也有发展，不过，实力并没有赶超英国的趋势。
此时英国海军虽然一直没有放弃“全球海军”的想法，不过，实际活动主要围绕东大西洋，战略也变成了东大西洋护航，保护美国和欧洲之间物资和军队的运输船队，二战后，相比航母发展的艰难，英国共发展了12级护卫舰。
重要的是，随着殖民体系的解体，失去了支柱的英国经济，也确实难以维持庞大的海军规模，而曾经用于维系英国本土和殖民地之间的英国海军，也变得“不那么重要”了，数百年的“海军第一”的思想被抛弃，马耳他级4艘舰分别名为马耳他号、直布罗陀号、纽西兰号和非洲号，本就是象征着帝国荣耀和权势，但是，这一切实际已经都被打脸，如同被取消的航母建造一样成为了空话。