在中大型新能源SUV领域，新岚图FREE和新问界M7，凭借出色的产品力和厚道的指导价，收获了很多消费者的好评。而产品定位重叠的它们也是最直接的对手。那么，这两款车谁能给用户带来更美好的体验呢？接下来不妨随小编一起去看一看。
小编也是先后试驾了新岚图FREE和新问界M7，相比于豪华品牌的传统燃油车型，两台车都拥有一些差异化优势，比如智能化科技、静谧性等，也难怪这两款车可以吸引众多传统 BBA 的增换购车主。不卖关子，接下来就通过内饰配置和动态表现两大部分给大家解读一下新岚图FREE和新问界M7。
先说内饰配置部分，两款车的标配其实都足以满足大多数消费者的日常家用需求，更不要说小编试驾的顶配车型。不论是做工、用料，还是配置层面，新岚图FREE和新问界M7的表现都是可圈可点。新问界M7的HarmonyOS智能座舱、华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，以及新岚图FREE的百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾等，都给我留下深刻印象。
新问界M7提供多款车型可选，低配车型部分重要配置的缺失很遗憾，比如30万以内的问界M7就没有华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统。而新岚图FREE则是将配置全部给到，智驾系统的选择权交给用户，这一点会更受消费者欢迎。
百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾、丹拿音响等舒适、智能配置，新岚图FREE是一应俱全，而且26.69万的指导价格也让消费者挑不出任何毛病。对于预算30万以内的消费者来说，新岚图FREE比新问界M7要更香。
接着说动态表现部分，由于同为增程式SUV，新岚图FREE和新问界M7都没有续航焦虑，而且二者的纯电续航也都超过200公里，在日常生活中可以当纯电车来使用，也无形中降低了大家的用车成本。另外，新岚图FREE和新问界M7的零百加速也都能跑进5秒，这样的产品，谁能不爱呢？
至于说新岚图FREE和新问界M7在动态体验层面的具体差别，除了新岚图FREE更低的馈电油耗（6.69L/100km）之外，作为30万级唯一真全铝轻量化悬架的新能源SUV，新岚图FREE的100mm可调空气悬挂和前双叉臂后多连杆悬架，配合全铝底盘、智能四驱系统也让其拥有了更出色的多场景应用能力。
新问界M7的前麦弗逊+后H臂多连杆式独立悬架，属于同价位产品的主流水平，激烈驾驶时，新岚图FREE的车身姿态、行驶质感还是要略胜一筹。
整体来说，在目前20万-30万级新能源大五座SUV市场，新岚图FREE与新问界M7都可以称得上是标杆级产品。但是，如果结合价格细究的话，新岚图FREE的表现还是更亲民一些。同时，新岚图FREE的底盘质感、亏电油耗以及经济性，也要更胜一筹。#岚图FREE#