2023年開局不順的威馬汽車，又柳暗花明了。
經歷了輸掉與吉利官司、被多家供應商申請凍結上億財產、溫州工廠停產之後，威馬的上市之路迎來了新進展。
1月12日，港股Apollo智慧出行發布公告稱，將以20.2億美元收購威馬子公司，通過以每股0.55港元配發288億股的方式進行結算。同日威馬汽車也在公眾號發布「重大官宣」，證實了已與Apollo智慧出行達成有條件買賣協議。
這意味著威馬汽車通過Apollo智慧出行借殼上市又邁出了一大步，最快有望於今年第二季度在港股掛牌。
這對於經歷了員工降薪、工廠停產，連番遭遇財務壓力的威馬汽車來說，是一個重大的轉機。
Apollo智慧出行（與百度Apollo無關）成立於2022年，是一家具有德國超跑基因的電動汽車市場玩家。
2021年第四季度，威馬汽車通過一系列換股安排，持有Apollo智慧出行28.51%股權，成為公司最大股東。威馬汽車創始人沈暉成為Apollo智慧出行聯席主席兼非執行董事，前威馬核心創始團隊成員戚正剛，出任Apollo智慧出行總經理、執行董事。
在衝擊科創板和港股先後失利後，威馬汽車只能通過借殼的方式實現上市，因為審查流程簡單且時間短，不過缺點是沒辦法立刻籌到錢，需在上市後通過增發實現。
所以在借殼上市同時，威馬汽車也在積極籌錢。最近威馬剛剛獲得了新一輪超20億元的注資，其中雅居樂集團注資15億元港幣，港澳地區某知名商業銀行注資2.5億元港幣，世界500強正威國際注資5億元人民幣。
1月10日，正威集團與成都市人民政府簽署項目合作協議，威馬科技集團有限公司營運長侯海靖、威馬汽車科技集團有限公司高級副總裁陳國海也作為嘉賓出席。
協議中正威集團將在成都經開區建設新能源汽車全球總部和生產基地，外界認為這是「世界銅王」正威集團聯手威馬合作造車的信號。
2022年以1120.492億美元營收榮登世界500強第76位的正威集團，最不缺的就是錢，這對於眼下的威馬汽車來說十分重要。
即便與Apollo智慧出行和正威集團的合作意味著要將手中的造車資質和資源分享出去，對於威馬汽車來說也好過直接倒下。
就在今天官宣與Apollo智慧出行達成協議後，沈暉在微博上發了一支視頻，劇中的主人公高喊著「要活下去，像牲口一樣活下去。」意味深長。
如果能夠順利在二季度完成上市目標，獲得更多融資渠道，威馬汽車就能極大改善經營狀況。2022年年威馬的年銷量在3萬輛左右，雖不及新造車第一梯隊的10萬+，但是比一些月銷不足千台的品牌要強一些，翻盤的機會依然存在。