作為一檔採訪創業者的視頻節目，對於騰勢銷售事業部總經理兼首席共創官：趙長江的約訪工作，其實開始於去年的盛夏，當時我和團隊來到深圳，參加騰勢D9的第一批動態試駕。
晚上和長江吃飯時，我提起了《創事紀》的約訪，他覺得這是非常好的展現形式，但希望有更好的時間窗口。彼時騰勢D9剛剛開賣，還沒有做出什麼成績。
第二次機會是隨後的成都車展，趙長江帶著騰勢的第二款車N7的概念車和媒體做內部研討，聽取建議。但很快因為疫情關係，2022年成都車展戛然而止，計劃中的採訪沒有能執行。
接下來還有三次機會，也一一錯過：上海嘉定舉行的中國汽車論壇；騰勢位於上海滬松公路的體驗中心開業；寧波車展。一次次約訪不能實現背後，能感受到的是趙長江「超高強度」的工作狀態。
汽車行業裡面，各個廠家喜歡用「高強度」鋼，「超高強度」鋼使用的比例，來宣傳車輛的品質。
一個A柱的熱成型鋼，它的受到1700Mpa的壓強都不會變形。趙長江，就是企業領導中的「熱成形鋼」，他面對工作壓力不變形，甚至還有一點樂在其中。
疫情過後，各種大眾體育項目重啟，2022年深圳馬拉松終於在2023年找到了寶貴時機回歸。而一場期待已久的訪談也終於到來，應證了中國一句老話「好飯不怕晚」。
作為一名馬拉松愛好者，當知道一場馬拉松後，我覺得特別有意義。
馬拉松運動在諸多體育項目中，是特別需要「和自身對話」的一項運動，它是一項強調自我理解、自我調節、自我掌控的運動。「目標、行動、堅持、超越」這四個詞，貫穿在跑步的過程中，是馬拉松個人化的一面。
但馬拉松又是一項群體運動，以這次深圳馬拉松為例，有20000名跑友和你一起奔跑，大家目標一致，大家行動一致，僅僅是快慢不一樣。和大家一起向前，這種感覺和運營一家企業有「相通之處」。
因為一位企業的領導者，他工作最大的要義可能就是激發所有夥伴，凝聚共識，朝著一個共同的目標奮鬥。
正因為以上的原因，馬拉松在企業家圈子裡，是一項被大家非常熱衷的運動。自騰勢汽車與深圳馬拉松成為戰略合作夥伴後，這項運動體現了趙長江，包括在內的騰勢人，他們的理念、做法以及價值觀。
道不同不相為謀，選擇贊助一項運動讓企業的價值觀顯性化，這是非常高級的做法。這也是為什麼有那麼多品牌選擇去贊助體育項目的原因。
但運動與運動各有不同，馬拉松這項特別的運動，到底帶給騰勢什麼價值？趙長江，這位85後的少壯派企業管理者，為什麼選擇馬拉松？
帶著這些問題，我和趙長江在深圳馬拉松的終點，在騰勢的展區，進行了一次有趣的對話。