作為英倫最具代表性的摩托車品牌之一，皇家恩菲爾德這個品牌不容忽視（Royal Enfield）；從中文名稱皇家就能看得出，這個品牌歷史悠久，而且血統極其純正。而實際上也確實如此，這是一個從一戰開始就存在的英國摩托車品牌，一戰二戰很多英國的軍用設備也是他們提供，更別說是摩托車了，只是它在國內銷售不多比較少見而已。
就在這兩天，皇家恩菲爾德正式將他們的500cc系列摩托車停產，分別是Bullet、Thunderbird兩大車款，現如今也同樣在官網的展示中將他們移出，而僅存的500cc系列車款僅剩下Classic 系列，但從目前趨勢來看，很可能也會步入後塵；這意味著皇家恩菲爾德在產品線方面有新的動作和想法。
500cc系列常年作為皇家恩菲爾德車款的拳頭產品，外觀設計上頗有以前二戰時期摩托車精髓。499cc排量的單缸四衝程發動機最大提供27.2馬力動力，而且在 5250轉就能達到輸出巔峰，作為一款復古街車，中低扭的發力點雖然適合城市騎行，但它這種偏愛中低轉速的設計你可能還是要適應一段時間；動力孱弱，再搭配5速變速箱，在如今2020年這個時代，有些格格不入，但好在配置了電噴（我知道說到這裡，有人要提新本和五本的CB190系列，但要知道這不是一回事，好嗎）。
配置上這款車永遠都是壓鑄式的大燈，油箱上都是復古圖案和以前老舊的拉花；座椅則是具有上世紀四十年代特色的彈簧座椅，看看國內長江的三侉子就明白了，而且神奇的是，這款車並沒有配置轉速表，雖然動力一般，但得益於發力區間較低，扭矩大，非常適合山路及路況不太好的地方。前叉是35mm的伸縮叉，後叉具備5級可調預載，並配置了雙氣磅；制動方面280mm的剎盤配了2活塞卡鉗，後153mm的鼓剎。
雖然承載著皇家恩菲爾德經典瞬間的500cc系列摩托即將退出歷史，但並不意味著這個品牌離我們而去。他們將在今年重點發力350cc系列和650cc兩大系列。作為如今摩托車上最古老的發動機組合，恩菲爾德這次的提升，主要還是和日趨嚴格的歐盟排放法規有關係。目前僅存的500cc系列發動機車款也只銷售到今年4月初。
作為一款主打情懷的復古街車，皇家恩菲爾德的Bullet 和 Thunderbird已經在市場上很多年，如今正是對他們退休，也是這家年過百歲摩托品牌的再生方式。
對於這兩個系列的復古車款停產，你們怎麼看呢？歡迎留言討論及分享！
作者：DQ