從去年開始，日系摩托開始在入門排量摩托車上面推行多缸發動機（大於雙缸），這可能是一種潮流，也可能只是一種短暫的技術回溯。但無論如何，對於車友而言，這是幸福的時代。而且川崎在前不久已經將ZX-25R這款四缸入門車推向了市場，而如今又推出了碳纖維版本，被稱之為「黑武士」，今天我們就來看看這款特殊的黑武士有哪些變化。
這不是單純的面向街道的仿賽，更是能夠在真正賽道馳騁的神車
之前在東南亞亮相的ZX-25R已經開始在前天接受預定，而且川崎為了推廣這款車，也計劃在明年開始舉辦ZX-25R的比賽，目的就是希望這種四缸入門車能夠獲得更多人的關注。而且不止是面對專業賽車手，也向業餘玩家開放。
全新川崎黑武士碳纖維零部件解析
我們來分別說下這台黑武士的零部件變化：整流罩、尾部整流罩、油箱蓋等地方，用的是乾式碳纖維製造，來自A-TECH這個品牌，這是一家是主攻專業賽車零部件的廠商，在賽事上面名聲顯赫，很多知名車款都是用的他們家的碳纖維部件。而且整流罩也使用了開拆扣設計，縱使在賽道保養時候也能快速拆卸。
除了上面提到的整流罩，還包括鏈條護蓋、搖臂蓋、前後擋泥板，也同樣採用了A-TECH的碳纖維材質。而腳踏後移套件則使用了SNIPER出品的部件，這是一個泰國的品牌，但研發是由日本工程師掌握。
排氣管使用的是川崎 Racing Team在鈴鹿8耐力賽廠車中使用的品牌BEET，而黑武士這款則是Nassert R Evolution Type II的比賽專用概念款，而且離合器外蓋和前輪剎車卡鉗也用了碳纖維包裹。
避震器則使用了原廠的後避震，前叉在原廠基礎上針對內管進行了表面處理，而且前後懸掛都是Showa提供，鏈條是RK的BL520R-XW，齒盤同樣是來自RK，只不過定製了顏色而已。
輪胎用的是鄧祿普的Sportmax a-13S，上整流罩完美活用了中央衝壓進氣管道，讓外觀看起來簡直就像是Ninja ZX-10R一樣的魄力十足，6端可調間距的左右拉杆及碳纖維護弓，都是來自SNIPER。
以上就是這款更具賽道風格的碳纖維版ZX-25R的細節，從這個改裝來看，價格不菲，你們估計這套下來需要多少錢，歡迎留言討論及分享！
作者：DQ