近段時間，一打開手機，滿屏都是油價上漲的事情，鬧得沸沸揚揚的。
其實，筆者對此並沒有多大感受，直到剛才加了一回油，才曉得油價上漲對於切身生活的影響，實在是太大了。不能說加不起油了，畢竟一次三四百的錢，還是可以掏出來的，不過在想要隨便開車出門，就得要再三斟酌一二了。
畢竟一個月千上來塊錢的油費，著實是筆不低的支出，工資才多少啊？
可即便都這樣了，筆者在刷新聞的時候，還是閱讀到了一個十分令人震驚的消息。
著名經濟學家、澳大利亞院士、上海復旦大學黃有光教授在參加一次學術會議的時候，居然堂而皇之地表示，現在中國的油價普遍太低，至少要將油稅翻上10才合理。
這是什麼概念？置換到當今的油價，要是按照黃有光教授的提議，每升油價應該在23元左右，不到25元。
現在油價剛剛迎來「9」元時代，結果就看到這麼一則讓人上火的消息，等真到了「23」元的時代，日子還過不過了？怎麼過下去？
不要以為油價的上漲，就只會對自己開車有影響，大不了不開車了，不就行了嗎？要是真的這樣想，只能說是太天真了，難道就沒聽過「菜市場效應」嗎？
當菜市場裡面蔬菜價格大幅上漲的時候，用不了多久肉價和魚價也都會在一定程度上上漲，因為賣魚的人和賣肉的人也都想吃蔬菜，如此大家的整個生活成本都會進一步提高。
油價上漲，你不選擇開車可以，可總得有其他的出行方式吧！
要是距離短，可以選擇騎自行車，或者電動車；距離長可以選擇坐火車，或者高鐵，可要是距離不短不長呢？這就非常尷尬了，確實是有公交車可以在一定程度上解決這個問題，可總有時間和地點對不上的時候吧，這個時候怎麼辦？總不能因為出行成本的原因，就不出門了吧，那還工不工作了？賺不賺錢了？
你要是不開車，只能夠選擇打車，打車的費用難道不受油價波動的影響嗎？
不要以為筆者排除了很多種情況，打車出行的情況就只能算是個例，要知道即便是將筆者排除掉的所有情況都加在一起，都不一定能趕上打車出行的機率大。這樣打車出行的成本是不是也增加了？是不是還不如自己開車出行？最起碼還能剩一個司機的工錢。
這還只是針對於個人的方面，在很多行業中，也都免不了使用汽油的，是不是連帶著這些行業的生產成本也都會進一步增加？連帶著產品和服務也都會出現費用上漲的情況？
不過有一點，黃有光教授並沒有說錯，如若油價真的上漲到23元每升，那麼確實是能夠緩解道路上的堵車問題。
準確地說，到時候除卻公共運輸設施或是有錢人的專車之外，基本上不會有普通的打工人選擇開車出行。如此，怎麼可能會出現堵車的情況？大馬路上，絕對全都是電動車、自行車。
當然，這裡筆者也不是說油價不能夠上漲，只是說即便是真的上漲，黃有光教授作為一位著名經濟學家、澳大利亞院士，國內頂級高校的教授，在提出自己的建議，尤其還是如此令常人所不能接受的奇葩建議時，最起碼也得要列出相應的原因，證明自己的觀點，並非是信口雌黃、滿嘴噴糞吧！
那麼黃有光教授列出的理由是什麼呢？
黃有光教授認為，汽車除卻實用屬性之外，還具有炫耀的功能，也就是具有奢侈品的屬性，不應該如此的普遍化。
說得直白一些，就是黃有光教授認為，汽車裡面的豪車等同於奢侈品，甚至還要比一般的奢侈品更加的能讓人羨慕，不能夠這麼的爛大街，要被束之於高閣，成為人觀賞的對象。
這話說得，汽車裡面確實是有豪車，可也有價格十分親民的車輛呢？這些車怎麼算？
舉個例子，也不是所有的包包都是LV，所有手錶都是勞力士，所有的服裝都是范思哲，所有的香水都是香奈兒，所有的……
那麼為什麼大街上可以隨處可見各種檔次的包包、手錶、服裝、香水……偏偏不能見到各種檔次的汽車？
不過黃有光教授的收入水平，在這裡擺著呢？即便是真的漲到23元每升的價格，相信也不會對現實生活有什麼具體的影響。
退一萬步來講，即便是油價漲到非常恐怖的地步，黃有光教授也可以回到他自己的國家澳大利亞去，沒必要飛在中國境內待著。話又說回來，黃有光教授一個澳大利亞院士，沒事幹嘛總研究咱們國家的經濟問題？還堂而皇之地在個人介紹上，標註著研究中國經濟問題的專家。
真是外來的和尚好念經，黃有光教授來到咱們國家之後，還挺受歡迎，到處開學術講座啥的，儼然是一副經濟大家的模樣。
不過黃有光教授確實是學術能力比較強，算是在全世界範疇以內，最有名氣的華裔經濟學家，結果面對油價，提出一個這麼奇葩的觀點，被無數吃瓜群眾變著花樣罵，難道是真的膚淺到連如此簡單的道理都不明白嗎？