記者丨李星
在外界都認為特斯拉將進一步對旗下車型降價時，它卻反向操作，對Model Y高性能版車型售價上調1.4萬元。
10月27日一早，特斯拉官方微博發布消息稱，國產Model Y高性能版價格上調1.4萬元，調整後售價36.39萬元。而後輪驅動標準版和長續航版Model Y則價格保持不變，起售價分別為26.39萬、29.99萬元。
圖片來源：新浪微博（@特斯拉）
值得注意的是，新款Model Y剛於國慶期間正式開始交付，彼時特斯拉提出的口號是「性能配置提升價格不變」。10月1日，特斯拉中國宣布Model Y汽車再進化，性能配置有所提升但售價不變。相較老款車型，新版Model Y新增多色氛圍燈、採用科技紡織材料的全新儀表台飾板、19英寸雙子星輪轂。另外，全新Model Y後輪驅動版百公里加速時間為5.9秒，相比老款縮短了1秒。
對於不到一個月，特斯拉「調價」的行為，《每日經濟新聞》記者向特斯拉中國方面了解情況。「繼續降價將會是大趨勢。」特斯拉方面工作人員僅表示。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹在接受記者採訪時分析稱，特斯拉此舉是基於其利潤壓力加大，作出的一次價格調整，延續到其他車型的可能性不大。「特斯拉在面臨利潤壓力的同時，也承受著全年衝擊180萬輛銷量目標的壓力。」崔東樹認為。
此外，有分析人士分析稱，Model Y高性能版售價上漲，從側面體現出Model Y的「供不應求」。「特斯拉用不斷進化的產品力，持續贏得消費市場的熱烈反響。」特斯拉方面也對外表示。
記者查閱特斯拉中國官網發現，新款Model Y後輪驅動版和高性能版車型預交付日期皆為2~6周，長續航版車型預交付日期在6~8周。
圖片來源：特斯拉中國官網
值得一提的是，此次Model Y高性能版上漲後的價格恢復到了最近一輪降價前的售價。8月14日一早，特斯拉官方微博發文稱，即日起，特斯拉中國Model Y長續航和高性能版降價1.4萬元。其中，Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元；Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元。
「Model Y高性能版車型的受眾群體更多是追求性能，他們對價格敏感度相對較低。」崔東樹解釋稱。
不過，也有不少網友在特斯拉微博下留言稱：「造成其他配置也要漲價的錯覺，讓你下單交付，老套路了」「老套路了，我是不會下單的。」。
乘聯會發布的數據顯示，9月，特斯拉上海超級工廠交付約7.4萬輛，其中Model Y交付約5.32萬輛，位居當月豪華品牌車型銷量榜首。
特斯拉官網數據則顯示，2023年第三季度特斯拉全球範圍內共生產43.05萬輛電動車，交付43.51萬輛電動車。其中，Model 3和Model Y的產量為41.6萬輛，交付量為41.91萬輛。
得益於Model Y的優異表現，特斯拉第三季度汽車銷售收入增加明顯。特斯拉2023年第三季度財報顯示，其在第三季度汽車銷售收入增加了7.97億美元，同比增長4%。
圖片來源：特斯拉財報
但由於大規模降價影響，特斯拉在今年第三季度雖營收保持正增長，但其凈利潤和毛利率均出現了明顯下滑。財報顯示，特斯拉今年第三季度營收約234億美元，同比增長9%，低於華爾街預期的243億美元，為3年來最慢增速；凈利潤為18.53億美元，同比下滑44%。
此外，特斯拉毛利率在第三季度也進一步下滑至17.9%，較二季度的18.2%下滑了0.3個百分點，創4年來新低。「特斯拉此次漲價，主要是因為其當前承受了很大的利潤壓力，急於恢復毛利率。」崔東樹分析稱。