【藍科技觀察】10月11日下午，馬來西亞總理安瓦爾與到訪的泰國總理賽塔·他威信舉行會晤後宣布，兩國將成立多個工作組，促進在農業、旅遊、安全、貿易和商業等領域合作。
此外，馬來西亞總理還透露汽車公司寶騰吉利計劃在泰國設立工廠，將與泰國展開合作，這次合作被視為雙方推動經濟和貿易關係的一部分，有助於深化兩國的雙邊合作，特別是在經濟和商業領域。
值得注意的是，早在今年8月份就有消息傳出，中國吉利計劃在泰國投資100億泰銖（約13.2 億元）建廠，將泰國打造成東協電動車生產基地。不過，隨後有媒體報道稱，這項投資計劃被吉利公關證實已取消。
此前吉利否認在泰國建廠，但馬來西亞總理與泰國官員會晤給出的信息，基本確信無疑。
事實上，從最近幾年吉利在東南亞的布局來看，在泰國投資的吉利劍指東協的意味更加濃厚。綜合多方面的信息，業內人士認為吉利在東南亞的表現，充滿了想像空間，前景可期。
首先，吉利在東協布局更早，搶占了好時機。
毫無疑問，近年來東協國家大力推動汽車業向電動化轉型，當地電動汽車消費需求持續上升，市場潛力巨大。與此同時，得益於在電動汽車領域的領先優勢，中國車企紛紛進行重點布局，東協已成為中國汽車「出海」的重要目的地。
作為吉利出征海外市場重要一站，早在六年前，吉利就從馬來西亞DRB-HICOM集團手中收購了馬來西亞「國寶級」汽車品牌寶騰汽車49.9%的股份。
自從吉利接手以來，寶騰汽車無論是在設計、工藝、質量還是口碑方面，都有明顯的改善。傳導致終端消費的結果是，銷量不斷提升。
數據顯示，今年上半年，寶騰汽車總銷量達到77321量，同比增長。28.6%。
在馬來西亞市場的成功進一步增加了吉利的信心。以現在的眼光重新審視吉利入股寶騰的行為，不得不說，吉利對市場的預判非常正確。
如今，吉利又選擇中國車企海外投資最為集中的泰國市場重點布局，顯然是看中了泰國向整個東協的輻射能力。
其次，借力政策東風，吉利迎來利好。
從政策端來看，在「一帶一路」倡議下，疊加中國-東協自由貿易區建設以及《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）全面生效等利好因素，中國汽車產品，尤其是新能源汽車在東協的滲透率將進一步提升。
尤其是在泰國，政府去年還出台了一系列電動汽車扶持措施，包括下調電動乘用車進口關稅及消費稅、提供購車補貼、減免企業所得稅等。比如，去年7月泰國總理巴育對外界透漏，內閣會議通過了「豁免進口電動汽車進口關稅」的決議。其目的是提高電動汽車與傳統燃油車的比值，推廣電動汽車在泰國廣泛使用，從而降低碳排放。
一套政策組合拳下來，對東南亞市場有意的中國車企自然慕名而來，紛紛赴泰建廠。
從經濟端來看，在東協10國中，泰國是個非常活躍的國家，擁有14個自由貿易協定，雖然泰國的國內市場較小，但海外出口市場較大。而且近年來，中國和泰國不斷深化泰國「東部經濟走廊」項目合作，涉及電動汽車、綠色技術等多方面，在雙方經濟合作上擁有巨大市場前景。
第三，相對完善的供應鏈更有助於吉利在泰國提速。
從供應鏈端來看，一直以來泰國都是東南亞最大的汽車生產國和第二大汽車消費市場，具備較為完善的汽車供應鏈。而且更重要的是，隨著中國電動汽車企業聚焦泰國，極大程度帶動了電動汽車產業鏈上下游如汽車零部件、輪胎、電池、充電樁等領域的企業在泰國投資。
比如，今年6月，寧德時代宣布與泰國Arun Plus公司達成高效成組技術（CTP）合作協議，向其提供CTP電池包生產線，分享CTP電池包生產技術；7月，蜂巢能源位於東南亞的首家電池模組工廠在泰國宣布開工建設。隨後，泰國一名政府官員透露，泰國政府正與包括寧德時代在內的多家電池廠商談判，希望引入更多電池廠商在泰國建廠投產。
正是在這三方面加持下，泰國電動車市場增長喜人。泰國工業聯合會（FTI）的統計數據顯示，今年上半年，泰國純電動車上牌量同比增長10.4倍，達到31648輛。泰國開泰研究中心曾預計，2023年泰國純電動車銷量將衝擊5萬輛關口，其中85%來自中國品牌。
由此可見，在東協國家中，泰國憑藉自然資源和龐大的汽車產業基礎，成為發展電動汽車生態系統的最佳選擇。如果政策推動得以擴大電動汽車轉型，吉利將憑藉在泰國市場的布局，向東協地區輻射的優勢會更加明顯。
第四，吉利手握技術和全球化設計優勢
當然，吉利在泰國市場的布局只是中國眾多汽車品牌「出海」的一個縮影。透過現象看本質，吉利要想持續在東協市場獲得認可，以下兩要素髮揮著重要作用。
一是，不斷疊代升級技術創新。當然，這方面無需過多贅言，吉利一直以來尊重寶騰品牌的獨立性，同時在基礎技術研究、基礎架構開發、供應鏈建設等方面實現協同共享，為用戶創造更大價值，助力馬來西亞汽車工業轉型升級。
比如，今年5月份，在吉利全球化創新引領能力、先進的基礎模塊架構和電動化智能化產品體系的賦能下，寶騰首款新能源汽車X90順利上市。此外，吉利控股旗下smart已與寶騰簽署代理協議，將於今年第四度在馬來西亞市場推出新品。
二是，汽車功能設計方面極具競爭力。比如，過去價值不菲的人體工學座椅、高級音響、負離子空氣系統、8安全氣囊等頭部外資豪車品牌才有的配置，現在在吉利品牌上皆是標配。
可見，配置下放及同價格下新增豪華配置，是最能體現出吉利誠意的，受消費者青睞也就水到渠成。
無論是在馬來西亞併購寶騰，還是在泰國設立工廠，吉利劍指東協市場意圖明了。尤其是在馬來西亞造血並輸血寶騰汽車，使其涅槃重生，引發外界對吉利有更高的預期。
泰國建廠，是吉利在東協市場構築護城河的重要一環。