有人說，歷史是由勝利者編寫的。
這是對的，但正因如此，很多我們多被灌輸的「歷史事實」並非就是真的事實，或許只是勝利者希望讓我們知道的「真相」。在越來越多的較真者的反覆考究下，逐漸有些「真相」已經經不起考驗，變成了「欺騙世人數百年的謊言」。而那些曾經書寫歷史的「勝利者」也就成了名副其實的「騙子」。
需要說明的是，這裡的「勝利者」不僅僅是指獲得統治權的人，還包括有話語權的目擊者和最早書寫「真相」並向其他人灌輸的人。
今天就跟大夥聊聊6個被誤解的著名歷史事件，這些「新答案」已經被允許公布在國際權威媒體上，說明已經有足夠的證據得到業界的認可。
1、鐵達尼號沉沒並非因為撞上冰山
電影《鐵達尼號》劇照
或許是因為電影《鐵達尼號》過於深入人心，或許是英國白星航運公司（鐵達尼號運營企業）公布的調查報告無可替代，上百年來，人們一直認為這艘自詡「永不沉沒」的郵輪是因為撞上了冰山才導致沉沒。
但是在最新的證據面前，這種說法成為了徹頭徹尾的謊言。真相是由於航行人員的操作失誤，引發了一場巨大的煤火。在鐵達尼號離開南安普頓之前，這場煤火已經燃燒了一個多星期，但是由於有鐵板的保護，加上一些救火降溫措施，使得白星航運公司認為這次失火不足為懼。相比之下，該公司更看重的是這種花費巨資打造的超級豪華遊輪首航不能因為傳出負面新聞而掉價，也不能在啟航之後將費用退給遊客並承擔數千名遊客的安撫和損失費用。因此，這家公司要求員工對乘客保密，並繼續前行，承諾會派專門的技術人員趕來處理。
不料發生了悲劇——船體因大火的持續燃燒而出現融化，在撞上火山之前，船體硬度已經降低了75%，並出現了大幅度下沉，同時航向失靈極為明顯。在這種情況下，鐵達尼號躲開不了冰山，並徹底沉沒。但考究表明，即使沒有撞上冰山，該郵輪也會沉入海底。或者說冰山並非其沉沒的原因，大火才是。
主要的證據有兩點：一是倖存的船員和白星航運公司前職員在臨終前的供述；二是對沉船挖掘和拍攝的進一步探究，船體出現被大火焚燒後的明顯痕跡以及急劇降低的硬度。
2、戈黛娃夫人從未赤身裸體地騎馬穿過城鎮
戈黛娃夫人騎馬的油畫
傳說中戈黛娃夫人是麥西亞伯爵利奧夫里克美麗的妻子，為了爭取減免丈夫強加於市民們的重稅，裸體騎馬繞行考文垂的大街。
這一事跡讓戈黛娃夫人成為了英格蘭地區女性英雄的典型代表，她被英國人甚至歐洲人歌頌了數百年，她騎馬的塑像成為了考文垂最為知名的標誌。
現實中，在考文垂確實有這麼一號人物，她也確實生活在富有家庭，但她並非做過那些事，甚至連「Godifu」這個稱呼都是後人給她起的，因為在哪個時代的考文垂，這個詞不能表示「夫人」或「女士」的意思，二是專指「女王」。如果她是女王，直接可以減稅，無需受此屈辱。
另外，那時候的考文垂只是一個小農村，沒有供她騎馬繞行新的大街，只有牛羊穿梭的鄉村小道，而且這個農村因為太小根本無法無法徵稅。
這個故事最早出現在在聖奧爾本斯修道院的一位僧侶的作品中，而這家修道院最大的金主剛好是戈黛娃夫婦，因此故事的真實性就不言而喻了。
3、查爾斯·林德伯格並不是第一個飛越大西洋的人
1927年5月20日至21日，林德伯格駕其單引擎飛機聖路易斯精神號（機型：萊安NYP-1），從紐約市羅斯福機場起飛，飛至巴黎，跨過了大西洋，其間並無著陸，共用了33.5小時。
很長一段時間內，林德伯格被視為飛越大西洋的第一人，他也因此獲奧特洛獎。
但實際上，他並非第一人，甚至只能算是第67人。因為在這之前，還有三次成功飛越大西洋的案例。
第一、1919年6月，約翰·阿爾科克上尉和亞瑟·惠滕·布朗中尉從加拿大紐芬蘭出發，在極為危險的情況下，歷時16個小時，在愛爾蘭戈爾韋郡克利夫登附近的沼澤地顛簸著陸，成為真正的第一人。這一路這兩個人經歷了無線電故障，雲霧遮擋，極度低溫，飛機失速、排氣管爆炸、發電機發生故障等磨難，靠著喝著咖啡、威士忌和唱歌保持清醒，反覆清除駕駛艙外傳感器上的冰雪，最終勉強著陸。
第二、1919年10月，一架載有31人的飛機從蘇格蘭飛到美國。
第三、1924年3月，一架載有33人的飛機從美國新澤西州飛到德國。
4、黑色星期二那天，華爾街沒有經紀人跳樓
黑色星期二的華爾街
1929年10月29日，紐約證券交易所剛剛開市，猛烈的拋單就鋪天蓋地席捲而來，交易大廳一片混亂，股價指數跌幅高達達22%，被稱作「黑色星期二」，這是美國證券史上最黑暗的一天。
在這一天傳出了一個讓世界都關注的新聞，那就是有很多華爾街的經紀人紛紛從酒店大樓中開窗跳下，自殺身亡。
正常來說，一般碰到大熊市，我們都會有「天台排隊」的梗，因此哪個黑暗的日子經紀人跳樓本來就會有不少人覺得意料之外。這件事之所以能夠引起世界關注，是因為溫斯頓·邱吉爾（就是那個三巨頭之一的邱吉爾），他說自己親眼目睹了股市崩盤後有人從他酒店的16樓墜落。於是，這件事便成為了板上釘釘的「事實」。
然而，實際上，那天華爾街並沒有經紀人跳樓，邱吉爾看到的一幕是一名遊客意外墜落。後來，知名的金融家威爾·羅傑斯針對這事進行了調侃：如果真要跳樓，華爾街的經紀人必須排隊才能獲得一個可以跳出去的窗戶。
這就是「天台排隊梗」的最早來源。
5、哥倫布從未到過美洲大陸
每年秋天，當哥倫布日在美國舉行時，一群史學家都會集聚一堂，就哥倫布是誰以及他做了什麼的歷史事件進行激烈的辯論。
為什麼要辯論，難道「哥倫布是義大利航海家，發現了美洲新大陸」這種寫進教科書，路人皆知的「事實」都需要辯論嗎？
有趣的是，從近幾年的討論結果來看，越來越多的考古學家和歷史學家傾向於「哥倫布從未到過美洲大陸」這一說法，他們甚至懷疑那段歷史為歐洲人自己編造。
為什麼呢？因為哥倫布進行航海探索的目的是為了尋找《馬可波羅遊記》中那個遍地是黃金的中國，因此他從未關注過被稱之為「美洲大陸」的地方。現有可以置信的證據證明，哥倫布去到過最靠近美洲大陸的地方也只是加勒比海中的島嶼。而那次被傳得沸沸揚揚的發現新大陸之旅，越來越經不起推敲。
比如作為重要見證的哥倫布航行至美洲大陸的那三艘船的名字，經查不存在，那艘叫Niña的只是一艘名為Santa Clara的船的暱稱，而Santa Clara從未遠航過；至於那艘Pinta，它同樣是Santa Clara的暱稱，只不過換成了西班牙語讀法進行音譯而已。
6、感恩節背後不是和諧，而是殺戮和奴役
在美國的宣傳口徑中，感恩節的由來是這樣的：1620年，著名的「五月花」號船滿載英國被宗教迫害的清教徒102人到達美洲。印第安人給移民送來了生活必需品，還教他們狩獵、捕魚和種植玉米等。在印第安人的幫助下，移民們終於獲得了豐收，為感謝印第安人的真誠幫助，邀請他們一同慶祝節日。1621年11月下旬的星期四，清教徒們和馬薩索德帶來的90名印第安人歡聚一堂，慶祝美國歷史上第一個感恩節。
實際上，第一個感恩節並不友好。當清教徒到達麻薩諸塞州普利茅斯後，與原住民萬帕諾亞格人發生了劇烈衝突，他們憑藉著槍炮搶奪了原住民的土地，之後將這塊土地變成殖民地，奴役曾經幫助過他們的原住民，並將歐洲的疾病傳播給原住民。
18世紀之後，那批清教徒的後裔，希望建立自己作為美國創始人的血統，並證明從已經居住在那裡的人們手中奪取土地是合理的，於是便編出了和諧感恩節的版本。1863年，時任美國總統亞伯拉罕·林肯總統為了在南北戰爭中號召團結，正式將那版編造的感恩節故事以法定節日的形式確立下來。經過一百多年的強化輸出，讓絕大多數人覺得他們的祖先真的是懂得感恩的人，強盜的歷史慢慢被磨滅。
但是，知道真相的歐洲人並不買帳，這就是為什麼至今大多歐洲國家拒絕過感恩節吃火雞，並對此反感的原因。
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