如果讓你選擇一輛純電動汽車，你最看重的是什麼？我相信，肯定會有不少人最在意的是續航，而對於續航來說影響的因素有很多，其中最重要的就是空氣阻力。今天這輛吉利銀河E8，可是擁有全球最低風阻係數的量產車，它到底表現怎麼樣，咱們一起來看看。
在現場看到銀河E8實車的第一眼，我就被它非常獨特的發光前臉吸引了，總感覺這不像是一輛量產車，而是概念車，而作為全球首個量產的一體式發光前臉，銀河E8為了能達到如此震撼的效果，也是下了不少功夫的。
E8採用了行業首創的微孔鐳雕發光專利技術，在兼容亮度的同時，也保證了整個前臉的整體性和精緻感，再通過透光PP前保基材+透明PC燈組，實現前臉發光效果，這就讓E8的前臉可以在發光時很亮很炫酷，在不發光時也幾乎看不到空隙，沒有任何違和感，整個前臉非常精緻。
銀河E8的車燈也非常漂亮，它將中國傳統古建築的結構美學融入到了大燈中，再加上犀利的造型，讓整個大燈很靈動有神。C字形的日間行車燈，也將前臉的輪廓直接勾勒出來，運動感和科技感十足。可以說，銀河E8的整個車頭，通過低矮的設計再集合大量燈光配置，營造了出了非常震撼獨特的感覺。
車身尺寸方面，銀河E8的車長居然超過了5米，達到了5010mm，軸距也達到了2925mm，這對於一輛純電B級轎車來說是從未達到過的尺寸，所以，稱其是最長純電B級轎車也完全不為過。無邊框的車門和溜背的造型，也讓E8的帥氣又多了幾分。
車尾方面，銀河E8給人的感覺就和車頭不一樣了，車頭給人的是那種科技感，震撼感，車尾則有一種豪華霸氣的感覺。溜背加上小鴨尾的造型，不僅彰顯運動風格，還有效減少了車尾的紊流，降低了能耗，立體造型的雙層尾燈很漂亮，也有足夠的辨識度。
其實通過整車前後的設計，也不難看出銀河E8為了降低風阻所做出的努力，光滑低矮的前臉，隱藏式的門把手，低風阻輪轂，儘可能下壓的車尾，這所有的一切直接讓E8的風阻係數來到了0.199Cd，力壓奔馳EQS成為了全球風阻係數最低的量產車，確實非常排面。
其實，作為銀河品牌的第一款純電動旗艦轎車，銀河E8是直接基於SEA架構打造的，SEA架構大家肯定都不陌生了，包括沃爾沃、極氪、極星、路特斯、Smart等多個品牌的多款車型，都是基於SEA架構打造的。而有了SEA加持的銀河E8，也在性能、智能、安全、空間等各個方面都有了更好的保障。
內飾方面，銀河E8也給了人眼前一亮的感覺，你敢想像把一塊45英寸的螢幕裝在車輛前排是什麼感覺麼？銀河E8的就這麼做了。
銀河E8將儀表、中控、副駕，三屏合一，直接採用了一塊1.13米寬的8K高清大屏，並且將大部分車輛功能都集成在了螢幕里。可以說，像銀河E8一樣，有寬度這麼寬，尺寸這麼大，且厚度只有9.8mm的車載螢幕，確實在其他車上沒見過。
不僅是大，銀河E8的車機還採用了目前行業內最先進的高通驍龍8295晶片，雖然目前車機還未開放，暫時無法體驗到其UI設計、介面邏輯和使用流暢度，但至少可以確定的是，這麼大的螢幕帶來的可玩性，一定很高。
雖然有這麼大的螢幕，但銀河E8還是將很多常用的功能做成了實體按鍵，比如門板上的後視鏡調節和車門解鎖，轉向柱上的方向盤調節、燈光雨刷控制、懷擋等等，還有方向盤上的多功能按鍵，以及中控T台上的空調和駕駛模式切換，這些常用的功能全部保留了實體按鍵，這一點是非常棒的。
而中控T台上最炫的，還得是這顆智能水晶旋鈕。採用了鑽石級切割工藝的水晶，看起來光澤亮麗，摸著質感細膩，功能方面也十分豐富，短按確認、長按退出、旋轉選擇，並可以實現氛圍燈顏色、香氛、聲音、溫度等精確調節，除此之外還可以進行各種功能的自定義，自由程度很高。
25.6英寸AR-HUD，50W帶散熱手機無線充電，12揚聲器燕飛利仕音響，三潭印月懸浮揚聲器，半透明遮陽板，256色智能氛圍燈，4D零壓雲感座椅，這些舒適性的配置都給銀河E8的前排，帶來了更好的駕乘感受。
作為一款旗艦轎車，後排的體驗同樣也非常重要，銀河E8採用的仰望銀河巨幕穹頂，不僅給後排乘客帶來了更好的視野開闊度，同時也保證了良好的紫外線和熱量隔絕。再加上後排座椅舒適的角度，柔軟的皮質，大面積的通風加熱功能和巨大的空間，這後排的享受堪稱一絕。
通過短暫的靜態體驗，可以感覺到，銀河E8不論是外觀設計，車身空間，還是內部配置以及用料，都有著不小的創新和突破，甚至很多地方都給了人眼前一亮的感覺。銀河E8的這種大膽創新是值得肯定的，在炫技和實用、豪華和科技、造型和空間等眾多方面，都做到了平衡，營造出了與眾不同的感覺，這點確實很棒。
當然，車機具體的功能和使用情況，以及最重要的開起來如何，我們暫時還無法體驗，但相信銀河E8一定會帶給我們不一樣的驚喜，讓我們一起期待一下。
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