近日，汽車界有點熱鬧！長城汽車老牌CEO李瑞峰公開「炮轟」華為余承東一事廣受傳播與熱議，並一度登上了熱搜。
事實上，李瑞峰跟余承東兩人毫無過節，並談不上有多少交集。李瑞峰開懟的原因是因為余承東公開宣揚增程式電動車如何之好，而事實上呢，業內人士幾乎都知道，增程式電動車除了技術簡單之外，跟插電式混動車相比，簡直是沒有任何優勢可言。
增程式和插電式最直接的區別就是增程式只用電機驅動車輛，發動機不參與驅動，只負責默默發電，所以增程式電動車沒有離合器和變速箱等機械裝置，也可以把它看作是一輛小電池的純電動車外加一台給電池充電的發電機，只不過大家給他起了一個很好聽的名字。
所以，專業人士都曉得，增程式電動車低速狀況下費電，高速狀況下費油，大眾汽車品牌中國CEO馮思翰表示：「增程式電動車從單車角度看具備一定的價值，但從整個國家和地球的角度來看，簡直胡說八道，是最糟糕的方案。」大眾集團中國研發部門負責人威德曼補刀表示：「即使對單車來說，增程式電動車也意義不大，是過時的技術。」這話說得，簡直對增程式電動車不留半點面子。
大家注意一下，斗子侃車在上文中有兩次提到的是業內人士和專業人士！增程式電動車技術落後是事實，真正知道的只是些業內人士和專業人士而已！那些普通的消費者呢？他們知道嗎？NO！他們未必知道！
理想汽車之所以能月銷過萬，能遠超李瑞峰管轄的魏牌混動車，根本原因是因為理想能吹且敢吹！他們可不跟你講什麼武德，一上來就大放厥詞，說自己是「最好」！跟燃油車比油耗，跟電動車比續航里程，瞬間就抓住了消費者那個不太懂車的小心心。這不，理想L9剛出來，人家就敢牛逼轟轟地說自己是500萬元以內最好的旗艦SUV，管它什麼廣告法，管它什麼極限詞！只要能忽悠住消費者就OK！
所以，一方面魏牌的技術明顯超前，另一方面，理想的銷量卻又遙遙領先！魏總很捉急，軍哥很鬱悶！
按理說，李瑞峰早就應該開懟，早就應該開撕！但一般人或許不知道，諸多業內人士卻曉得，長城汽車有個不成文的規定，面對媒體，並不是所有人想發聲就能隨便發聲的！據了解，10來年前，長城汽車宣傳部部長商玉貴老先生擁有幾十萬粉絲的微博，就因為「未經允許發聲」而被軍哥禁言。
此次李瑞峰能夠通過媒體公開怒罵增程式電動車技術落後，大家猜測其應該是得到了魏總（軍哥）的同意或默許。因此，很多人納悶之下不禁要問：「軍哥，你幹嘛不早點讓李瑞峰開懟？」
都說人民群眾的眼睛是雪亮的，沒錯，不管是好或壞，亦不管是先進還是落後，只要拿出來在太陽底下公開曬一曬，人們就會知曉到底是怎麼一回事。此次熱搜事件之後，確實已有不少消費者明確表示，堅決不會再被增程式電動車忽悠住了。
所以，時下有很多業內人士對理想汽車表示擔憂，這種純靠宣傳支撐起來的銷量到底能持續多久？
所謂時機，往往就在那麼一瞬間，把握住了就一日千里，沒有把握住，難免就稍縱即逝！在電動車續航里程焦慮盛行旗下的檔口，增程式電動理想汽車憑藉「巧妙的」宣傳，跟電動車比續航，跟燃油車比油耗，收割了一大波韭菜。魏牌汽車卻沒有在適當的時機開懟，眼睜睜的看著理想大賣卻無能為力！如今幡然醒悟，公然開懟，讓廣大消費者突然之間終於搞明白了，原來增程式電動車技術真的是落後！
可是，受益的未必就是魏牌！時下，除長城汽車之外的諸多自主品牌譬如奇瑞、吉利、廣汽、上汽榮威、長安以及比亞迪等混動車都已經推向市場，在沒有了資金和技術瓶頸制約的情況下，產品力絕對不是決定銷量的唯一因素。
所以，即使廣大消費者接受了增程式電動車技術落後這一觀點，大家也未必就一定選擇購買魏牌汽車。事實上，在混動車領域，比亞迪一直就在悶聲發大財，銷量早就遠遠超越了理想。
所以，李瑞峰同學，你懟過了余承東，懟過了理想汽車，但你還是得繼續努力，爭取讓更多的人了解魏牌，體驗魏牌，繼而擁有魏牌！