COUPE車型，真的是又酷又般配

如果要說近年來SUV車型的新鮮事，大概就是COUPE吧。畢竟看慣了傳統的SUV，突然看到轎跑SUV這類新鮮物種時，感覺是不一樣的。

今天時報君就帶大家感受一下第二代傳祺GS4的衍生車型GS4 COUPE。這款車，已於今年5月20日上市，共推出智聯科技版和尊享版兩款車型，售價分別為13.68萬元和14.68萬元。而時報君試駕的是傳祺GS4 COUPE智聯科技版。

大膽的設計不單單是溜背

在燈光偏暗的停車場裡，時報君去開車門時就看到傳祺Logo的投影，配上這炫酷的紅色，這樣的外飾氛圍燈實在是太有感覺了，這樣的拿車體驗有點有趣。

先來看看它的前臉。傳祺GS4 COUPE採用「閃電翼」前臉設計，上小下大分體式格柵布局輔以暗黑色箭羽式點陣格柵，再配上被標誌性閃電狀日行燈包圍的雙模組懸浮LED大燈，霸氣又不失辨識度。尾部則是時下流行的小尾翼設計，那「流光飛帶」尾燈設計也是極具辨識度的。

這款傳祺GS4 COUPE，長4577mm、寬1873 mm、高1646 mm，軸距為2680 mm，配著這一身掀背的造型，顯得非常緊湊、運動。雖說傳祺GS4 COUPE比傳祺GS4長一些、寬一些和矮一些，但傳祺GS4 COUPE並未降低對空間的追求。傳祺GS4 COUPE的內部空間很寬敞，前後排都具備很好的頭部、腿部駕乘空間，快一米八的大高個坐上去也不會有壓迫感。

且不說帶來同級最低的0.295超低風阻係數這件事了，這溜背式造型也讓其後備廂採用掀背式設計，通過更大的開口讓這款車擁有充足的內部儲物空間，放下一家人的出遊行李是OK的。

運動的氣息不單單是方向盤

坐進車內，時報君同樣能感受到傳祺GS4 COUPE的運動氣息。在整體的內飾設計中，傳祺GS4 COUPE的樣式跟傳祺GS4沒有太多的區別，但其中控台加入了翻毛皮的包裹，豪華感十足。另外，無論是三幅真皮多功能方向盤、「Racing Style」一體式賽車皮質座椅，還是3.5英寸全彩液晶儀錶盤（帶智慧行車電腦顯示屏）和12.3英寸的全液晶中控屏，都是充滿運動氣息的。不過時報君最有手感的還是那個激情換擋撥片，操作起來有點酷。

另外，這台傳祺GS4 COUPE搭載了廣汽集團最新研發的ADiGO（智駕互聯）生態系統和官方定製的車載版微信，具備雙音區語音識別、騰訊TAI生態系統、雙地圖引擎、車主服務生態、應用商店生態、遠程自動升級等功能。其實時報君早就留意到傳祺這個車載版微信了，如今親自操作感受了，確實是更方便、更安全。

對動力的追求不單單是強勁

時報君試駕的這台傳祺GS4 COUPE智聯科技版，搭載的是傳祺第三代1.5TGDI發動機，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，排量僅是1495cc。與之匹配的是手自一體化7WDCT的7速濕式雙離合變速箱，最大傳動效率高達97.5%，換擋時間低至0.2s，其換擋平順性、穩定性能與6AT變速器相當。

時報君覺得，傳祺GS4 COUPE起步時的加速推背感也是很帶感的，整車爆發力也充足，在1800-5000轉速間，就能帶來不錯的動力爆發表現。時報君在廣州這樣擁堵的大城市裡開著它，動力輸出很平順，也不會有頓挫感；即便在高速上開著，也能感受到動力的強勁。而傳祺GS4 COUPE還貼心地照顧到了靜謐性，整體駕駛感不錯。

值得一提的是，傳祺GS4 COUPE四輪採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後多連杆獨立懸掛的懸掛系統，再配上18寸的擁有235mm寬度的235/55 R18輪胎，時報君感受到了實實在在的抓地能力。時報君覺得，傳祺GS4 COUPE的底盤調教會偏運動一些，遇到轉彎或併線時，車身能很快地擺過來，駕控性能很靈活，很適合在城市路段開著傳祺GS4 COUPE。

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