說實話，今年4月智己汽車官宣旗下首款量產車型智己L7，以連續漂移1小時6分鐘、258圈、43.646公里的全程記錄，成功挑戰電動汽車漂移距離最長金氏世界紀錄TM的時候，時報君已經在期待試駕這台車了。恰巧，智己L7全國道路試乘試駕活動——廣州站已於近日開啟，於是在今天上午時報君試駕了智己L7。
本次智己L7的試駕活動分成場地多項科目試駕和多路況道路試駕兩部分，其中場地多項科目試駕選址在廣州亞洲國際遊艇會試駕基地。時報君抵達試駕基地後就發現，試駕場地已劃分出多個科目試駕區域，如直線加速、繞樁、窄彎轉向及調頭等科目。
其中直線加速科目主要考驗車輛的加速性能。就如這台智己L7，搭載前後雙永磁同步電機，其中後橋的主驅電機採用定製黑標版高功率鎂合金直瀑油冷電機，可輸出媲美4.0T發動機的澎湃動力，能做到連續10次以上的整車零百加速性能無衰減，擁有3.87秒破百的實力，因此時報君在直線加速科目中感受到動力響應及時、動力輸出線性有力，可以說是一踩加速踏板智己L7就有明顯提速，即便坐在後排也有較強推背感。繞樁方面，時報君以30~40km/h的速度過樁，可以感受到車身側傾抑制效果不錯，車身也穩定。
而在窄彎轉向及調頭的科目上，時報君能感受到智己L7的轉向跟手，指向也精準，這樣一台車長超過5米的車也能輕鬆過彎、掉頭。據了解，智己L7採用威廉士大師級底盤，擁有四輪轉向全驅系統，轉彎半徑小到5.4m，即便遇到窄路也能靈活通過。
結束場地多項科目試駕後
就到了多路況道路試駕環節
從廣州亞洲國際遊艇會試駕基地出發，一路往外面開，模擬的是日常用車場景。實際體驗下來，智己L7動力和操控表現確實給力，且車身雖長但靈活，不僅高速變道從容，泊車、掉頭也輕鬆靈活。時報君還注意到，在遇到紅綠燈即將過不去、前車突然急剎的時候，一踩制動踏板智己L7（百公里制動距離為32.69m）就帶來了強勁制動力和不錯的剎車腳感。
不過，除了駕控表現，時報君在道路試駕過程中也被智己L7的座艙質感和科技感驚喜到。開在路上，可以發現座艙的靜謐性和視野表現都還不錯，同時在其「凈味工坊」的打造下還帶來了純凈健康的車內空間。而智己IM OS作業系統反應很及時，能帶來不錯的場景智能沉浸交互體驗，若在自動升降的巨幅沉浸式智慧場景屏上點擊進入聲光電全域沉浸超跑模式，還能在視覺上感受到馳騁的快感。
至於智能駕駛輔助方面，智己L7搭載的智己IM AD有軟硬體持續可進化能力，包含全速域自適應巡航（ACC）、循線行駛（LCC）、自動避讓、指令式換道（DLC）、視覺融合泊車（APA）等18項基礎功能包以及3項高級功能包。其中，在我們常見的上下班高峰期加塞的路況下，智己L7能對近距離加塞車輛進行精準感知，提高行車的安全性。據官方透露，後續智己IM AD還將擁有信任增強、空中領航等差異化場景應用亮點，打造「更像人」的智能駕駛輔助系統，我們可以期待一下。
時報有言：
近年來，不少車企都輾轉到了智能電動汽車賽道。其中智己汽車便是由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團聯合打造的智能電動汽車品牌，它肩負著上汽機制改革創新、品牌向上突圍的重任，而智己L7便是智己汽車進軍智能電動汽車市場的首張王牌。目前智己L7已上市了智己L7 Pro 與 Dynamic兩個版本，前者售價40.88萬，後者售價36.88萬，均是智己汽車對智能電動汽車的詮釋。所以，智己L7是不是大家想像中的智能汽車的樣子呢？