遼寧艦的阻攔索是我們國家自己研製出來的！這樣的重要裝備即便是有錢也很難買到 ，即便是買的到也是價格非常昂貴！而且我國是世界上工業門類最齊全的國家，怎麼可能讓外人在這個航母重要部件上「卡脖子」？
阻攔索可不是一般的鋼絲繩，完全是鋼鐵工業和化學工業製成品結合在一起高級工藝製成品，如果沒有它，殲－15戰鬥機也不可能在「遼寧艦」上著艦，並且「遼寧艦」因此也就失去絕大部分戰鬥力。
當然「遼寧艦」的阻攔索目前具體情況和數據還不得而知，但根據公開的資料顯示，目前美軍航母用的阻攔索有兩種：一種是直徑為34.9毫米的6×30平鋼絞大麻纖維（浸油）芯阻攔索，另一種是直徑為36.5毫米的6×30 平鋼聚醋（尼龍）芯阻攔索。那麼6×30是什麼意思？6指的是6股。30指的是每一股由12根較粗的鋼絲和12根中等細度的鋼絲，再加上6根呈三角狀布置的細鋼絲扭絞而成，12+12+6=30。
上面圖片就阻攔索的截面圖，從材料角度來說，阻攔索並沒有用到非常高級的材料，但是它的製造工藝比較複雜，鋼絲部分由高碳鋼製成，需要將鋼錠熱軋出鋼筋盤條，再經熱處理之後冷拔出鋼絲，但是「拔絲機」的拔絲力度和鋼絲粗細的均勻度要控制的非常好，不允許出現粗細明顯誤差，否則整根鋼絲就會受力不均勻！這需要高級技師憑經驗來完成，再有就是鋼絲拔制的過程中，由於是含碳量很高的鋼，在拔制過程中是非常容易拉斷，所以要拔出幾百米長粗細均勻的鋼絲是很不容易的事情。
遼寧艦的阻攔索，兩頭被覆蓋看不見內部鋼絲和尼龍的編制結構。
阻攔索在編制的過程中也是費時費力的工作，由於鋼絲很硬，想將它們編整齊了，還不能出現皺褶需要有一定的經驗，而且鋼絲與鋼絲之間和鋼絲與尼龍絲（大麻絲）之間的間隙也要均勻，在扭結過程中也要掌握好力度才行，否則會出現艦載機尾勾勾掛時受力不均勻，搞不好會被拉斷的。
阻攔索並不是所有工業國家就可以製造的，世界只有三個半國家可以製造（中美俄 ，半個是荷蘭不是瑞典），就連法國「戴高樂號」航母的阻攔索因為自己製造的工藝有所欠缺，只好進口美國貨。
阻攔索不是很粗，但它要經受主85萬牛頓的力，也就是它要在100米內拉住一架重達23噸，時速130公里的飛機！攔阻索被拽扯100米還不能拉斷，說明它的彈性非常好。說的更清楚些就是：在高速公路攔截一輛重23噸、130公里/小時的重型卡車，難度可想而知！
另外，攔阻索勾掛艦載機的時候，並不是只有它受力，它還有液壓助力收放裝置，也可以分散一部分拉扯力。
阻攔索實際上是很長的，不只是我們航母甲板上看到的那些，它是有幾百米長兩端用「纜輪」纏繞。
阻攔索對我國來說，並沒啥技術瓶頸！我國製造的類似阻攔索這樣的鎖具非常多，質量也很高，各種港機吊運設備，各種陸上重型吊運特種車輛所需的吊運鋼絲繩和鎖具都很多！艦載機阻攔索只要專心研製就能有好的結果。
從理論上來說，這種斜拉索大橋所需的鋼纜的技術等級要高於航母的阻攔索，我國是斜拉索橋建造第一強國，幾萬噸的大橋鋼結構預製件都輕鬆的拉起、固定，說明鎖具製造工藝非常先進！有此高超的工藝，製造艦載機阻攔索就更不在話下了。