我們都知道，在我國的封建時期一直是敵視科技發展的。當然的人們將先進的科技視為奇淫技巧，甚至在滿清時期人們還認為那些樹立的電報樁會吸食人的魂魄。但是到了現在，我國的科技研究已經稱為全球一流的存在，這其中遭遇了多少阻力，我國的科研人員又付出了多少的努力不必多說。在新中國成立之後，一個叫潘際鑾的老人，曾為了中國的科技發展不斷的努力，創造了一個又一個奇蹟。正是因為潘際鑾的努力，讓我國的國產航母誕生時間提前了三十年。到了現在，他早已身價過億，現在也已經有91歲的高齡，被稱為中國最強焊工。
準確的來說，潘際鑾是一個「焊工」，當然這個焊工可不是普通的焊工。因為潘際鑾，我國的焊工擺脫了古代技術傳內不傳外的局面，讓我國的焊接技術成為了一門學科，而潘際鑾也成為了我國焊接學科的創始人。潘際鑾的焊接技術其實是十分高超的，甚至我國的首座核電站、首條高鐵、國產航母都離不開潘際鑾創造的焊接技術。
事實上，我們平時看到的焊接，都只是普通的電弧焊，這種焊接方式會讓焊接的部分在高溫下迅速的氧化，導致焊接部分的質量比不過其它整體化的部分。但潘際鑾發明的氬弧焊技術，通過用特殊氣體隔絕氧氣和焊接處的方法完美的解決了這個問題。通過這項技術能夠讓金屬裝置的整體質量均勻統一。而且也正是因為有了這項技術，才讓我國敢造核電站這種收益極大，可一旦出現意外就會造成毀滅性後果的裝置。
之後，我國又開始造航母。大家都知道，航母不可能在模具中造一個整體出來，都是先造出各種零件然後拼接起來。按傳統的焊接方式肯定是不行的，更何況航母是要下水的，用傳統的焊接方式焊接處很容易生鏽，就算造出航母也用不了幾年。這時候就輪到潘際鑾的氬弧焊技術登場了。因為氬弧焊技術，我國的國產航母艦身才能成為一個整體。
除開航母和核電站，潘際鑾在我國的高鐵建造上也居功至偉。我們都知道，高鐵的速度火車完全沒法比，因為高鐵不僅在車上面比火車先進很多，就連二者的鐵軌也是不一樣的。雖然二者的鐵軌都是一段一段銜接在一起的，但是常規的鐵軌之間的間隙很大，高鐵這種速度極高的車在上面很容易震顫直至脫軌。而高鐵鋼軌焊接技術的出現，完美的解決了鐵軌之間間隙過大的問題，讓我國的高鐵聞名世界。
到了現在，憑藉著這些技術，潘際鑾的身價早就有上千億了。但是他依舊閒不下來，沒有躺在功勞簿上吃老本。現在的潘際鑾在平時會和普通人一樣上班。當然，以他九十歲的高齡肯定不可能像年輕時那樣高強度的工作了。在平時休息時，他也沒有什麼特殊的愛好，最喜歡的就是騎著單車和老伴一起出去到處走走。
可以說，潘際鑾的一生是平凡且偉大的一生。他為我國創造了巨大的價值，但卻沒有絲毫功臣的架子。在平時，你壓根看不出他和普通的退休幹部有何不同。