江湖有言，真正的「揸FIT人」，除了是江湖大佬，還有可能是開飛度（FIT）的你。

在改裝界，「GK5」一直是當紅「辣子雞」。即便是在路上隨便一抓，也都是一抓一大把，這台改改「前唇」、尾翼，那台加個賽車方向盤、運動座椅……果然，「買飛度不改不如推下海」，是真的。

那飛度為什麼這麼火？倘若你真去揪一個飛度車主來問問，那他肯定會給你羅列一大堆優點：動力強、改裝潛力高、油耗低、性價比高、很保值……

當然，對於飛度來說，這些誇獎已經聽過很多次了，畢竟飛度穩居中國A0級轎車市場的銷量冠軍、在2020上半年《中國汽車保值率報告》中斬獲國產小型轎車保值率榜單的No.1、在2020日本新車質量研究IQS排名中斬獲細分市場No.1的成績也不是大風刮來的。

就在昨天（8月27日），第四代飛度(參數|圖片)帶著SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max雙系列正式上市啦，其中SPORT潮跑Pro系列官方指導價為8.18~10.48萬元，CROSSTAR潮越Max系列官方指導價為9.98~10.88萬元。今兒，時報君就帶大家感受一下，如果當了新一代「揸FIT人」會有什麼驚喜？

外觀潮，內飾簡約舒適

如今飛度已發展到了第四代，外觀也更新潮了。時報君了解到，第四代飛度雙系列，各提供6種外觀顏色以及4種黑頂雙色，內飾也採用雙色設計，提供了4種內飾顏色搭配。

SPORT潮跑Pro系列

CROSSTAR潮越Max系列

其實第四代飛度的外觀造型基本上是全球通用的，車頂線條流暢舒展、車身側曲面平滑有張力、後翼子板自然隆起、尾燈橫向設計以強調尾部寬闊感，而車身下部設計強調了低重心和穩固的抓地感。

不過，兩系列風格各異，SPORT潮跑Pro系列在全球通用造型的基礎上加入了中國專屬設計，強調了運動感，擁有凸顯低重心穩固感的前後保險槓設計、專用的側裙邊飾件、更大的後擾流板與專用網狀格柵等。而CROSSTAR潮越Max系列的車高比SPORT潮跑Pro系列高3公分，採用大尺寸輪胎並搭配獨特輪眉設計，搭配專屬前後保險槓，與SPORT潮跑Pro系列形成區隔。

至於一直備受好評的室內空間和座席布局，第四代飛度在現款車的基礎上進一步優化踏板角度、擴大腿部空間、調整後排座椅後傾角度，讓車內空間的舒適性提高了不少。

在這簡約而舒適的車內空間裡，第四代飛度搭載了乘坐舒適性能媲美B級車的Honda首發的全新座椅，以及具有自動光調節功能的7英寸全彩色TFT液晶屏。更為人性化的是，第四代飛度對前立柱做了極細化處理，儀表台也取消了儀表遮陽檐設計，加上兩幅方向盤的設計後，實現了超大全景視野。有必要知道的是，一旦發生碰撞，極細前立柱不承受碰撞負荷，而是傳遞至後方的A柱，可充分確保碰撞時的安全性。

碾壓同級的加速性能

既然是「平民超跑GK5」，動力性能怎麼能輸。

第四代飛度延續「超跑」基因，搭載全面進化的「地球夢科技」1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機，最高功率達96kW，最大扭矩達155N·m，最低綜合工況油耗僅5.2L，全面符合國6排放標準。與之搭配的是M-CVT變速箱，能提供源源不斷的強勁動力，使得新車實現碾壓同級的加速性能。

得益於符合全新車型定位的車身，第四代飛度相比現款飛度，剛性提升了6%-13%，操縱穩定性、乘坐舒適性也有進一步提升。至於靜謐性，第四代飛度在降低路噪、減輕風噪、降低發動機噪音方面下了功夫，使得乘坐舒適性有所提高。

此外，第四代飛度除了採用Honda獨有的安全氣囊，還在車身強度方面，讓980Mpa以上的高強度鋼材適用範圍達到約18%，減輕了約9公斤的重量，車身則追加加強件，強化對側面碰撞和前後碰撞的應對。值得一提的是，第四代飛度還在一部分版本上配置了側氣簾與後排安全帶提醒。

而在主動安全方面，第四代飛度擁有同級首次搭載先進的Honda SENSING（安全超感）系統，用高清廣角攝像頭替代了以往高清攝像頭與毫米波雷達的組合，畫面識別精度得到提升，從而強化了各種輔助功能，比如RDM（車道偏移抑制系統）、LKAS（車道保持輔助系統）、CMBS（碰撞緩解制動系統）、ACC（主動巡航控制系統）。

所以

大家準備好

當新一代「揸FIT人」了嗎

文章來源: https://twgreatdaily.com/VTiONnQBLq-Ct6CZPymw.html