各位車友們大家好，歡迎收看我的文章，這裡是愛說評車，我是老愛。寶駿汽車作為五菱「神車」旗下的熱門品牌，自2010年創建以來就引起了不少消費者的關注，一晃這都2019年了，寶駿汽車的變化還是非常明顯的，現在的知名度已經絲毫不亞於五菱了，今天咱們要說的是寶駿旗下2020款的寶駿530，新車目前共推出了4款車型，分別是兩款手動擋和兩款自動擋，其售價區間為7.78萬-9.98萬元之間，全系搭載了1.5T的渦輪增壓發動機，和老款車型一樣，同樣有5/6/7座可選，不僅提升了本身的多樣化，同時也能吸引更多不同需求的消費者，值得一提的是新款寶駿530將會和老款530同堂銷售，接下來咱們就來一起看看這款車型到底怎麼樣。
外觀方面：新款530雖然和老款是同堂銷售，但新款和老款還是很好區分的，新款530外觀上最大的變化就是前臉採用了全新的設計元素，六邊形的大尺寸中網，內部採用了純黑色的橫向點陣式設計，讓新車瞬間就有了一種非常運動的感覺，眯眯眼式的燈組造型，貫穿著整個車頭，也是寶駿系列一個家族化的設計，視覺效果上使得前臉更加簡單但不失大氣。
內飾方面：黑色為主銀色為輔的經典配色讓整體顯得更加穩重運動，三輻式的多功能平底方向盤，採用了我們比較常見的銀色鍍鉻作為裝飾，增加了不少的質感，電子儀錶盤的加入也是科技感爆棚，豎立式的中控屏簡單大氣，優美的操作介面讓人感覺很清新，中控屏周圍的包邊採用了亮黑色的鋼琴烤漆，下方為同樣材質鋼琴鍵位布局的物理按鈕，中控台整體採用多種材質，凹凸不平的設計風格，看上去非常飽滿富含立體感，全包裹式的運動真皮座椅採用了許多的曲線型線條勾勒，整體看上去不那麼乏味。
車身方面：新款寶駿530的側面有一種很強的越野感，流暢的車頂造型配合上鏤空式的車頂行李架，整體看上去車身非常高，懸浮式車頂和雙色搭配的後視鏡也是時下比較常見的流行元素，平時的眼線非常顯眼，一直從車頭延伸到車尾，整體給人一種非常大氣的感覺，多輻式的半封閉式輪轂造型獨特，轉動起來辨識度極強，同時輪轂也採用了雙色搭配。
車尾方面：新款寶駿530整體的尾部造型非常緊湊，寬厚平直的尾翼更加證實了本身的運動風格，後擋風玻璃四周還採用了比較炫酷的純黑色設計，類似長條狀的後尾燈造型簡單，也比較符合其緊湊的車尾，正因為有了下方純黑色的下包圍，才會使得尾部整體比較緊湊，單邊的排氣孔造型就比較中規中矩了。
配置方面：新款寶駿530將全系標配的有胎壓顯示、安全帶未系提醒、車身穩定系統、上坡輔助、車頂行李架、後排扶手、大燈可調節亮度、大燈延時關閉、後視鏡電動調節等基本配置，另外部分高配車型還將配備前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式切換、可開啟式全景天窗、遠程啟動功能、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、多功能方向盤、前排座椅電動調節、後排杯架、導航路況顯示等豐富配置。
動力方面：新款寶駿530全系標配了一台1.5T的渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為147馬力，峰值扭矩最大可達250N·m，傳動方面分別匹配了6擋手動變速箱和可模擬8擋的CVT無級變速箱，並且全系滿足國六排放標準。
愛說評車：寶駿530在外觀上可以說是做到了盡善盡美，全新的設計風格，比起老款要更加的簡單大氣，內飾的用料同樣非常高級，大面積的軟包材質讓寶駿530沒有絲毫的廉價感，530作為寶駿汽車，最不需要擔心的就是內飾空間了，畢竟人家是拉貨車出身，就算再小也不會小到哪去，1.5T+CVT的動力總成，如果平時在鬧市之中上下班是完全夠用的，平時拉點東西或者跑長途的話也遊刃有餘，試駕過程中給我的感覺還是非常不錯的，雖然是一款10萬不到的車型，但本身的舒適性挺好的，過彎的時候側傾感不是太明顯，顛簸路面上有輕微震感，提速方面是同級別車型中上等的水平，隔音效果也是中上等水平，整體來說作為一款10萬不到的車型，其本身的性價比還是很高的，缺點雖有但也無傷大雅，畢竟所有的商品都是一分價錢一分貨，還是要根據個人需求來決定。好了，今天就先說到這裡，有問題的車友歡迎留言討論。
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