Tiran（蒂郎） 6是以色列繳獲自埃及和敘利亞，並經過少許改造後的T-62。
蒂朗-6
蒂朗-6
首先讓我們來看看T-62的歷史。以色列自建國以來就有使用繳獲裝備的傳統，其中也包括坦克——1956年蘇伊士危機、67年六日戰爭和73年贖罪日戰爭這三次大戰期間，以色列繳獲了數百輛敵方載具，其中包括的坦克大部分是蘇聯提供給埃及和敘利亞的T-54、T-55。這些坦克通常被遺棄、出售或是以蒂朗的名稱繼續使用。
T-62作為T-54/55的替代品，儘管裝甲仍然為均質鋼，但其火力遠遠超過T-55那本質上是二戰科技的100mm線膛炮。至於115mm U-5TS原來也有一個競爭對手——可以使用新式次口徑鎢芯穿甲彈的D-54TS線膛炮。起初，T-62本該是T-64出現之前的權宜之計，但最終直到1975年蘇聯已經生產了超過2萬輛T-62，並成為蘇聯軍隊多年以來的骨幹。
1973年在戈蘭高地上被擊毀的T-62
與T-64不同，T-62很快就被用於出口——畢竟遲早都會被替換掉。最後總共出口了5000多輛T-62。有趣的是，大多數華約國家並不熱衷於購買這種車輛——網際網路上有傳聞說T-62是在捷克斯洛伐克或波蘭許可生產的，但那只是傳言，T-62從未在其它國家生產過。這種錯誤可能來自西方的消息來源，不幸的是歷史學家Steven Zaloga也犯過相同的錯誤。這兩個國家都曾對T-62進行過評估，結論是車輛過於昂貴（進口T-62的價格比T-55高出約50%）。
最後，T-62一般只出口到阿拉伯國家，這便是蒂朗的起源。經過六日戰爭毀滅性的損失後，敘利亞和埃及決定使用蘇聯最好的武器——T-62來武裝自己。1971至73年間，約有700輛T-62被出售給中東。在這700輛坦克中埃及獲得了200輛，足以武裝起2個裝甲旅（每個旅95輛坦克）——第15裝甲旅和第25裝甲旅。
蒂朗-6
1982年黎巴嫩，正在燃燒的敘利亞坦克
與埃及不同，敘利亞人將他們的坦克分給了裝甲師，而不是作為附屬步兵師的小型裝甲部隊。總共有5個旅（每個旅95輛坦克）裝備了T-62——第一裝甲師和第三裝甲師各兩個旅，還有一個屬於共和國衛隊。
T-62自誕生以來的數十年間參加了多次衝突，但發生在1973年的贖罪日戰爭是最廣為人知的一場：1973年10月6日，埃及和敘利亞軍隊（在其他穆斯林國家的支持下）組織了一支鋼鐵洪流，數千輛坦克開始粉碎著著名的以色列裝甲部隊。
在戰場上T-62是最強大的坦克，它可以使用滑膛炮和尾翼穩定脫殼穿甲彈擊毀（甚至對穿）以色列的肖特、馬加奇和M51超級謝爾曼。
儘管擁有火力和裝甲優勢，敘利亞T-62仍然遭到了重創。其原因在於乘員水平——敘利亞乘員培訓不佳，而以色列乘員都接受了嚴格的訓練。但即便如此，戰爭初期的數量優勢給雙方都帶來了巨大的損失。歷史上最英勇的坦克戰之一發生在戈蘭高地上——177輛以色列坦克對抗成千上萬輛敵方裝甲車。當硝煙在10月9日散去時，高地上躺著超過500輛被摧毀的敘利亞裝甲車（包括一支完整的T-62旅）。而勝利一方也付出了血的代價——部署的近200輛以色列坦克中僅剩10餘輛，第七裝甲旅的72輛肖特僅剩7輛。
總的來說，阿拉伯軍隊有一個相當奇怪的特點，即便是今天也能感受到——當他們獲勝時可以變得非常自負和勇敢，但遇到損失往往會大幅降低他們的士氣，導致恐慌和潰敗。這場戰爭也是如此——最初遭到打擊時部分阿拉伯士兵棄車而跑，而以色列人則在士氣恢復期間繳獲了大量完整的裝備。這也是為什麼以色列有那麼多的T-62。
蒂朗-6
蒂朗-6
最後，贖罪日戰爭是T-62唯一一場具有優勢的坦克戰。雖然在1982年以色列人再次遭遇T-62時它們無法與Merkava相提並論——但在1973年，T-62是一個強大而致命的對手，而以色列人從來不會浪費先進的繳獲車輛。因此，被繳獲的T-62以蒂朗 6的名稱加入以色列裝甲部隊（一些較老的消息來源稱沒有經過以色列改造的T-62被稱作蒂朗 3，但這可能不準確）。
由於需要依靠繳獲彈藥作戰，這些坦克從來沒有真正用於一線戰鬥上。以色列保留了未知數量（但相對較少）的蒂朗，並作為後備坦克持續了大約十年。其中一些坦克可能參與了1982年的加利利和平行動，因為有消息來源稱少部分車輛安裝了Blazer 爆反（然而很難獲取相關相片作為證據）。在行動後不久它們就被淘汰並很可能已經被拆解，所以各種提到出口的消息也很可能是不準確的。西方消息來源經常將這些坦克誤認為是蒂朗 4或蒂朗 5，這些型號找到了許多買家並逐步淘汰。