2020年的開啟方式，超出了所有人的意料，武漢疫情爆發、科比乘機意外去世、湖南出現禽流感、四川夜間突發5.1級地震……儘管意外頻發，但也從不缺少希望和感動。
超過80家車企加入到愛心捐贈行列，累計捐贈數額已經突破10億元。而除了像大家比較熟悉的，吉利汽車、東風集團等整車製造車企，像一些全球主流的汽車零部件製造商——博世中國、寧德時代等企業都出現在了捐贈名單之內。
儘管中國車市處於寒冬，但2019年吉利還是以累計銷量136.15萬輛的成績，穩穩地坐住了自主品牌第一的位置。在本次疫情爆發後，吉利汽車的表現，也完全沒有辜負「自主一哥」的殊榮。
設立2億元的新型肺炎疫情防控專項基金，支援湖北、廣東、浙江、河南等疫情嚴重地區的防控工作，向武漢市新冠肺炎防控指揮部捐贈50輛MPV車型吉利嘉際，用於當地疫情防控部門的交通運輸調配。
發動吉利汽車旗下的領克、沃爾沃等品牌，在全球範圍內籌集醫療物資，讓旗下出行品牌曹操專車為武漢社區居民提供免費的出行服務。
其實，這種雪中送碳的精準幫扶已經是吉利的常態，在品牌成立的20多年裡，吉利不僅開展了綠跑道鄉村少年體育夢想計劃、連續7年攜手韓紅「百人醫療援助系列行動」，歷年在公益上的金額支出早已超過了10個億，這樣一家充滿社會責任感的自主車企，蜀錦只能由衷地感嘆一句：活該它賣得好。
隨著捐款信息的公開透明化，廣大網民難免會根據捐贈數額的大小評頭論足，而第一個引發爭議的汽車品牌，就是特斯拉。
此前，特斯拉在其他國家的多次重大災難事件中，也曾為車主們開放過免費充電的權限，所以在武漢疫情爆發後，特斯拉也是首次在華開放了免費充電權益。
但與前幾次的開放免費充電不同的是，此前特斯拉會同時開放鎖電車型的所有電量使用權限，比如說鎖電車型Model 3標準續航版，如果開放鎖電權限後，可用電量將和標準續航升級版相同。
此舉一出，立即引發了網友熱議，有人表示作為特斯拉的最大海外市場，特斯拉此舉不夠誠意。但也有人表示，支持不分大小，不應責怪。
但很快，特斯拉官方就宣布，又捐助500萬元人民幣用於協助中國政府支持疾控中心以及其他機構應對本次疫情。加上劃撥的500萬元人民幣預算，補貼疫情期間車主免費使用超級充電站的能源費用一共是1000萬元。
在新型病毒面前，人類的力量顯得卑微，但正因為人與人之間的大愛，面對困難，我們才有更多的力量進行抗衡，對於特斯拉的捐贈數額，蜀錦認為不管數額多少，有支持就是心意。
儘管從造車新勢力誕生之初，它們就飽受非議。但在國難當頭之時，包括蔚來、哪吒、小鵬、威馬、理想汽車在內的眾多造車新勢力品牌，出手都毫不含糊。
像創始人李斌被扣上「2019年最慘之人」的蔚來汽車，不僅第一時間向武漢捐贈了價值30萬元口罩、手術衣等醫療物資，而且後期還藉助蔚來用戶信託籌集了500萬元疫情抗擊專項資金。
而威馬汽車，同樣作為一個初創企業，在力所能及的情況下，向湖北黃岡市捐贈了400萬元的物資，包括口罩、防疫工作車、以及現金款項。尤為值得一提的是，總部位於貴安新區的新特汽車，在2019年中旬還遭遇了工廠停建的困難，但在疫情發生後，新特汽車還緊急捐贈了10000套防護物資。
相比於傳統車企，造車新勢力面對動盪的車市局面，面對資金、產品、社會環境的考驗，生存下來已是難得，能夠在社會需要它們的時候，積極地伸出援手、貢獻力量，值得大家點贊。
在大災面前，各大車企都站出來，表現出了強大的行動力和社會擔當，儘管車市寒冬未過，疫情的到來無異於雪上加霜。那放眼未來，生活還要繼續，企業的復工規劃如何，在復工前，消費者如果想要買車又該怎麼辦呢？
根據乘聯會統計的全國25個汽車生產省市的復工情況看，除新疆外，其他省市均發布了延遲復工通知。原先應該於1月31日復工的時間，按照規定延遲到了不得早於2月10日。
其中，坐落於武漢的神龍集團則響應政府要求，將正式復工時間暫定2月14日後，具體時間則還需要根據疫情形勢進行調整，但復工前期，有關部門可通過居家遠程辦公的形勢進行溝通，來開展相關工作。而位於重慶的長安汽車、柳州的上汽通用五菱、江西上饒的愛馳汽車等車企都將復工時間暫定為了2月10號。
但儘管車企和經銷商的復工時間仍待商榷，但消費者想要買車、看車也不是毫無辦法，在成都地區，包括北京現代、一汽奔騰等在內的多家汽車品牌經銷商，都推出了線上智能展廳，100%真實還原4S店內陳列，能夠讓實現不出門就能線上購車、其中包括外觀、內飾、配置上的選擇、定金繳納等環節。對於，有購車需求且又不敢出門的消費者來說，確實不失為一個不錯的購車方式。
除了車企的復工，各大城市也在為大家的返程務工做著準備，像四川就已明確表示無論是高速公路還是國省幹道都不會採取封閉措施，對於村民隨意封路、封村行為表示不提倡。面對疫情的特殊時期，大家都在齊心協力，在這場沒有硝煙的戰爭中，汽車行業正用自己的方式和大家一起共克時艱。
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