2月16日，北汽藍谷發布公告稱，其子公司北京藍谷極狐汽車科技有限公司完成了公司法定代表人、經營範圍等工商變更登記手續。據最新的北京藍谷極狐汽車科技有限公司工商登記信息顯示：樊京濤卸任法定代表人、執行董事，由張國富接任；王秋鳳卸任經理，由樊京濤接任；同時，極狐汽車經營範圍發生變更，增加銷售代理、母嬰用品銷售、電器輔件銷售等。
去年11月，就傳出極狐發生人事變動。彼時就有媒體報道，北汽新能源副總經理、極狐汽車總裁王秋鳳因個人原因離職。針對相關報道，北汽藍谷相關部門向媒體證實，王秋鳳確實因個人原因已離職。當時就傳言除北汽新能源副總經理、極狐汽車總裁王秋鳳因個人原因已經辭職外，北汽集團副總經理、北汽藍谷董事長劉宇則調回北汽集團，仍任副總經理併兼集團新能源部部長，接任者或為北汽股份執行董事張國富。另有知情人士則給出了此次人事變動的另一版本——張國富將接替北汽新能源副總裁、極狐汽車執行董事樊京濤，或被任命為常務副總。
當前，北汽新能源正面臨銷量經營雙重困境。1月30日，北汽藍谷發布2022年年度業績預虧公告，預計 2022年年度歸屬於上市公司股東的凈虧損為52億元到58億元；預計 2022 年年度歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益後的凈虧損為62億元到56億元。
談及本期業績預虧的主要原因，北汽藍谷表示，2022年受上游原材料價格上漲帶來動力電池等零部件成本上漲，擠壓公司利潤空間，對公司業績產生較大影響。北汽藍谷還表示，公司產品銷量還處於快速提升期，規模效應不明顯。同時為了提升市場核心競爭力，公司在技術研發、品牌渠道建設上持續投入，對公司業績產生影響。
據了解，北汽藍谷近幾年持續巨額虧損，在2021年歸屬於上市公司股東的凈虧損為52.4億元，歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的凈虧損為55.4億元。而在2020年，北汽藍谷更是以凈利潤-64.82億元收場，2020年和2021年兩年，北汽藍谷累計虧損金額高達117.26億元。如果再加上2022年的巨額虧損，北汽藍谷三年間巨虧獎金200億元。
北汽新能源創立於2009年。經過多年發展，2018年，北汽新能源「借殼上市」對象SST前鋒發布公告，公司中文名稱擬變更為「北汽藍谷新能源科技股份有限公司」，通過重大資產重組，一躍成為國內「新能源汽車第一股」。彼時，北汽藍谷的年銷量能夠達到15.8萬輛，而特斯拉當時在國內的銷量僅1萬多輛。事實上，自2013年起，北汽藍谷曾連續七年保持國內純電動車產銷冠軍，最高達到過年銷15萬輛的規模。進入2020年後，該公司子公司產銷量急轉直下，其中，當年子公司累計產量同比下降70.17%至1.32萬輛，累計銷量更是由去年同期的15.06萬輛跌至2.59萬輛。