門店暫停接受預訂 賽力斯SF5要停產？官方緊急回應：將繼續接受訂單

每經記者 孫磊

近日，有關華為智選賽力斯SF5（以下簡稱賽力斯SF5）「變相停產」的傳聞引發熱議。

多位賽力斯SF5車主在汽車社區發文控訴稱被「割韭菜」，原因是他們剛買賽力斯SF5不久，就傳聞該車要停產了。這些車主的依據是，當前大量賽力斯門店正在進行重新裝修，不少門店的LOGO已經更換為「ATIO」的標識，且不再展示賽力斯SF5，也不再接受該車預訂。華為官方商城也沒有了賽力斯SF5的身影，目前展示的是AITO品牌首款新車問界M5的產品頁面。

對此，1月5日，賽力斯在其官方微博發布公開信稱：「賽力斯SF5會繼續接受用戶訂單。用戶下單後，公司將及時安排專人跟進協助交付，並承諾首任車主除正常質保外，還將額外升級享有整車和增程器的終身質保。」

「為進一步感謝SF5用戶的支持，首任車主如果四年內換購公司旗下其他型號的車輛，在享有擬購新車當期權益的基礎上，還可以獲得1萬元人民幣的優惠。」賽力斯方面表示。

此外，北京華為旗艦店的一位工作人員也告訴《每日經濟新聞》記者，「SF5沒停產，只是不接受預訂，現在AITO問界M5(參數|圖片)新車上市，生產線主要供應M5，SF5要看廠家通知。」

圖片來源：每經記者 孫磊 攝（資料圖）

賽力斯在其公開信中也表示，目前正建設全新工廠以擴充產能，並以更多新產品豐富賽力斯車型矩陣。

賽力斯是小康股份（601127.SH）旗下新能源汽車品牌。2021年4月19日，華為與小康股份合作的賽力斯SF5在上海國際車展正式亮相。

彼時，華為常務董事、消費者BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東透露，華為和賽力斯雙方共同參與了該車的產品功能定義、質量管控和一致體驗等開發工作，該車搭載了華為DriveONE三合一電驅動系統，配備HUAWEI HiCar解決方案。

此後，賽力斯SF5在華為的線上線下渠道進行銷售。「華為體驗店在選址、規模、數量上擁有不可比擬的優勢，華為體驗店做好用戶開口；而賽力斯在各大城市建設用戶服務中心，給予更標準化、更優質化的服務，讓服務覆蓋用戶全生命周期。」賽力斯CMO張正源說。

華為方面曾在2021年表示每年要在汽車研發領域投入超10億美元，目標是要在2022年實現華為智選汽車銷量達30萬輛的目標，攜手渠道夥伴在新的賽道（汽車領域）上成為主力品牌。但華為與賽力斯的合作從銷量來看目前還未達預期。

公開信息顯示，雖然賽力斯SF5在2021年上海車展亮相後一周內訂單突破6000輛，但去年4月~11月，賽力斯SF5的累計銷量僅為7080輛。

在此背景下，華為決定深度賦能賽力斯。2021年12月2日，華為聯手賽力斯推出全新高端品牌AITO。在這個品牌上，華為的參與度與控制力都遠超此前的單車項目。在此之前，賽力斯華為智選SF5僅採用華為電驅動系統及HUAWEI HiCar等初級功能，而問界M5則是Harmony OS智能座艙首次「上車」。

圖片來源：企業供圖

「問界M5是華為消費者業務工業設計團隊和軟體設計團隊幫助設計的，希望能幫助解決燃油車和電動車的痛點問題。」余承東表示。

與賽力斯SF5相同，問界M5也會在華為的渠道進行售賣。根據計劃，自2021年12月23日起，問界M5陸續在42個城市180家華為門店進行真車展示；自2022年1月20日起，問界M5會陸續在118個城市500家華為門店開啟預約試駕及預訂。2022年2月，問界M5將陸續開始交付。

有觀點認為，在AITO品牌上，小康股份或淪為華為造車的代工廠。2021年12月31日，針對「賽力斯是華為造車代工廠」的傳聞，小康股份回應稱，小康股份旗下賽力斯是華為的長期合作夥伴，並非代工廠。

2022年1月4日，小康股份發布公告稱，華為助力下的AITO品牌在產品布局上規劃清晰，將於2022年發布中大型豪華SUV，2023年的新車型也在有序準備之中。