從之前的奇瑞3X到現如今的寶駿510都是如此。寶駿510算得上是高性價比車型之一

2021-12-22     星魂國

小型SUV市場高性價比的車非常多,從之前的奇瑞3X到現如今的寶駿510(參數|圖片)都是如此。寶駿510算得上是高性價比車型之一,對國內消費者的心理摸得非常的透徹。隨著國六版本車型的全面上市,寶駿510的國六版本也陸陸續續登錄市場。近期國五的車型開始大批量的進入三四線城市,這也很大城市無法上牌有關。對比之前版本的車型,這款車現如今的售價高達7-8萬元,如此看起來,這款車的性價比似乎有所下滑?其實不然,看一款車的價格提高,也要看一下它的綜合水平是否有所提高,不論是配置、內飾,還是外觀等等。

實際上,我們要看一下這款車的具體升級有哪些。原有的AMT變速器換成了全新的CVT變速器是最大的變化,我們知道,很多人說AMT是假的自動擋一點也沒錯,不過CVT則不同,技術成熟且好用。標準、經濟、運動三種駕駛模式運用在CVT變速箱上,非常省油。之前沒有國六版本的510,是在借著減排這股東風進行升級。如此看起來,單單從變速箱的角度而言,這就依舊可以算是一款性價較比高的車型了。上汽集團完全自主智慧財產權的CVT變速器,也是讓它們下了血本的,先進的CVT技術,也成為了全新510的賣點。

而且,油耗低原本就是寶駿510的優勢,現在進行調整之後,油耗並沒有上漲,讓這款車的性價比不言而喻。從外觀來看,外觀的改變似乎並不算多,沿用了熟悉的設計,不論是前面的進氣格柵還是側面的線條,都能夠讓人感覺到非常樸實。輪轂的設計也同樣美觀,不過,眯眯眼大燈可能對於很多消費者來說可接受的餘地不算大,我個人就不是很欣賞眯眯眼的設計。在內飾方面,依舊和上一代產品的差別不大。其中包括大尺寸的中控屏,真皮座椅,還有中控台的設計,都很年輕。當然,只有高配車型上才配備有真皮座椅。內部的空間設計也較為合理,包括手套箱等位置,設計並不算小,前面的水杯架設計也並不算「反人類」,也看得出設計師的用心之處。這款車型在國內堪稱市場上最具有競爭力的SUV。

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