減速帶是車輛經過時要減速通過的路段，一般設置在高速匝道、學校、醫院、小區路口、狹窄道路等事故易發路段，目的為了讓通過此路的車輛強制減速通過，保障通行安全。但就是這種中國特色的交通設施讓無數駕駛員傷透了心，因為減速帶會對汽車底盤產生不小的傷害。
汽車駕駛通過減速帶特寫
無論你的愛車緩慢經過任一減速帶，前後輪都會經歷被顛簸的體驗。毋庸置疑，這種顛簸對車輪和懸掛都會造成一定的衝擊。不過由於輪胎和懸掛都有一定的彈性，所以它倆可吸收掉大部分的衝擊，讓愛車在過減速帶時，車主的乘坐感受儘可能舒服點。
不過，若你經過減速帶時車速過快，那麼愛車輪胎和避震器也會吃不消。除了吸收不掉大分部的衝擊外，這些超出承受範圍的衝擊就會直接傳遞到車身上，簡單來說在車內你會感覺自己和愛車被顛到飛了起來。而對於一些底盤低的車型來講，不減速過減速帶危險性更大，車速過快的話，懸掛壓縮稍大就會導致托底。
在瀝青路面上的交通安全減速帶
當然，汽車也沒有我們想像中那麼脆弱，偶爾這樣飛馳起來也能承受。但是可以承受並不代表承受完之後會沒事，如果車主經常不減速就過減速帶的話，輪胎和避震器承受不了的那部分衝擊，會讓原來結合得很緊密的底盤零件產生鬆動，嚴重的話甚至會發生各種異響，把愛車底盤搞得鬆鬆垮垮。
有車主為了減少車身的振動和顛簸感，於是在通過減速帶時，會選擇單側輪胎通過，這樣車內一側的乘坐會感受稍微舒適些。但是，如果長期這樣單輪過減速帶，其實會對汽車懸掛造成一定的影響，容易使汽車懸掛發生錯位或變形，影響車輪的定位。
此外，也有車主會讓車頭傾斜著過減速帶，說這樣斜著過減速帶車身彈跳就會沒那麼大。其實不然，斜著過減速帶也會容易造成左右懸掛受力不均，對減震器及車架，都會產生更大的折損消耗，長久如此會損害懸掛系統。
開車遇到減速帶，最好的辦法就是老老實實提早將車速降下來，然後正向通過減速帶，把衝擊力平衡在兩邊輪胎上，使左右兩側的懸架系統平衡受力，這樣對車的傷害也是是最小的。
減速帶關閉