汽車現在已經不再是富貴人家財富的象徵，現在汽車在國內更多就像是一件代步的工具。代步的工具也只是在一般的家庭中汽車扮演的角色，而在一些人眼中，汽車就是臉面，是玩具，是撩妹神器。所以對汽車的要求也是各不相同，一般的家庭就要求汽車，好開，省油，價格便宜，質量好就行；做生意的人要求汽車的要大氣，有面子，質量好；玩家希望汽車能動力充足，時尚，帥氣......

無論對於汽車的要求是什麼樣的，唯一不變的就是對於其質量的要求，目前國產品牌在製造工藝和製造技術上也有了一定的進步，但是和合資車比起來也還是有一定的差距，而合資車和執行更嚴標準的進口車比起來也還有一定的差距，所以現在能上合資車也會儘量選擇合資車，在價格和合資車差不多的情況下，首選進口車。而今天選車志將要解說的這款車就是一款和合資車價格差不多的原裝進口中型車。

這款車就是林肯的KMZ。林肯這個品牌在國外的地位一直都是一線豪車定位，但是到了國內來，別說是和BBA一樣處於一線豪車了，就是和路虎，捷豹，卡迪拉克比起來，地位也要差一些，不是說起地位不高，這個車就不好，傳統豪車品牌的做工還有製造工藝是毋容置疑的，主要還是林肯進入國內的時間太晚。在現在全品牌都在降價的大環境下，林肯也應景而跌，在北京地區價格直接下探到了22萬左右的起售價，面對這樣的車是不是已經心動了呢？下面就跟著筆者去了解一下這台22萬原裝進口的中型車吧。

傳統豪車品牌，內飾空間，用料高標準

林肯MKZ(參數|圖片)定位一台中型車，而且是一台原汁原味的美式中型車，沿襲了美式車寬大的設計，在內飾空間上的表現是十分出色的：其坐擁的4925*1864*1477mm的車身尺寸和2850mm的軸距保證了車內空間，帶來了出色的乘坐舒適度；而在內飾的用料和設計上也是保持了一貫的奢華風格，大量的軟性材料的覆蓋和木紋的裝飾凸顯出其奢華感，皮質座椅十分的寬大保證了乘坐的舒適度，按鍵式的換擋按鈕至於中控台上，這樣的設計恐怕也只有林肯才敢採用吧。

先進發動機，兼具舒適和爆發力

對於美式汽車的動力表現，這是大家都不擔心的問題，只是其油耗是一直被大家所詬病的，但是林肯MKZ在保證了出色的動力性能的條件下，在油耗上也有所收斂，目前在售的車中採用了2.0T渦輪增壓發動機和2.0L的油電混合動力系統，而這台2.0T的發動機又分為正常功率版本和高功版兩個版本，就是正常功率版本都能爆發出203匹馬力和381N.m的峰值扭矩，而高功版更是能爆發出253匹馬力和389N.m的峰值扭矩，而且配置的三種駕駛模式，將舒適和爆發完美的融合。