兩年前的6月6日，工信部向國內的四個主要運營商——中國電信、中國移動，中國聯通以及中國廣電發放5G商用牌照，這一歷史性時刻宣告了中國正式跨入了5G時代。在人們沉浸於後4G時代的新形態應用短視頻的同時，短短兩年間，隨著手中手機更換，5G逐漸從嘴裡說出的、看不見摸不著的概念，漸漸有了實感。
但跳出我們每一個普通人的視野，不論是小到晶片，還是大到網絡布設基站搭建，乃至行業的新形態工業互聯，數字化轉型，其實都是5G在落地普及過程中的真實展現。這背後既是國家戰略舉國之力的大手推動，也有處在行業領先地位巨擎的不懈出力。
兩年成就 冠絕全球
中國的5G建設發展毫無疑問是冠絕全球的。儘管在發放牌照後不久整個世界就遭到了來自另一個維度的猛烈衝擊，中國在5G上的前進腳步卻未見有絲毫放慢，一枝獨秀的狀態持續至今。
根據現有的統計，截至2021年3月底，中國已在全國所有地級以上城市內總計建成81.9萬座5G基站，這個數字占據了全球5G基站數目的七成有餘。而且建設者們充分發揮智慧，藉助5G的新特性共建了40多萬個共享基站，節省了超過800億元的建設成本。到目前三大主要運營商移動、電信和聯通都已經實現5G SA（獨立組網）的規模部署，擺脫了早期非獨立組網的限制。
但我們並沒有自滿，在今年接下來的時間裡5G建設還要達成年度性的目標：2021年計劃新建5G基站60萬個，而且還要推動有線無線雙千兆網絡的協同，以及4G/5G的協同。為此三大運營商今年針對5G部分的投資相比去年也有所增長，而且在總投資中占比都在一半左右。
在5G基礎設施建設的有序推進中，觀察配套的產業更新和設備鋪開也能從另一個角度感受到5G發展的高速步伐。其中一個大家頗為熟悉的方面就是終端了——現在打開電商網站，或者逛逛線下門店，唱主角的早已是5G機型，老的4G手機已難覓蹤影。
有統計數據顯示，中國的5G終端連接數已經達到了2.8億部，在世界範圍內的占比比基站還高，超過80%。截至2021年4月，國內5G手機出貨量累計已達到2.68億部，今年1月至4月就貢獻了9100萬部，在整體市場中出貨占比逐漸逼近八成。其中2000元以上價位段手機銷量里90%以上都是5G機型，入門級市場也受此趨勢影響，離全民5G的距離越來越近。
而運行於終端之上的流量套餐也先於手機實現了更大規模的膨脹，在今年上半年我國5G套餐用戶已經超過3.6億戶，運營商不懈的努力也爭取到了很多老網絡用戶設備換新和套餐升級，而且網絡使用時間也相比4G高了不少：就以兩大群眾應用，移動視頻和社交為例，月人均使用時長已經達到3255分鐘和3186分鐘，平均下來一天要花兩三個小時在其中，從普通人的層面上，5G深化了移動網際網路對日常生活的影響。
另一個側面，行業層次上的應用形式創新也是5G+X技術融合的主要體現面。特別是工業——全國範圍內，和5G相關的工業網際網路項目現已超過1500個，而且全方位覆蓋重要的國民經濟重要行業，包括民航、重工、家電、礦業、電力，海運和建築等等。在6月1日工信部甚至專門發文《「5G+工業網際網路」十個典型應用場景和五個重點行業實踐》，對實際應用情況進行具體介紹。
所有這些付出，讓中國在世界5G發展序列中走在了最前排。舉國合力的意境下，是每一個5G建設的參與者在自己擅長領域中的充分能力發揮，尤其是基礎通信領域的領軍角色們。
一路同行 鼎力相助
要談及基礎通信領域的領軍角色，高通是一個無論如何都避不開的名字。早在2G-3G時代，高通憑藉以OFDM等為代表的無線通信基礎技術，確立了自己在行業中的穩固地位。隨著3G向4G的過渡，既有網民人口移動化和新入網人群暴增，中國的移動網際網路逐漸開始超乎人們想像。在這個過程中，高通持續為國內終端廠商和接入方供應基礎方案，和合作夥伴一道共同打造了世界上最大的手機市場。
作為一個行業的長期領導者，即使在中國取得了巨大成功，高通也不會只躺在功勞簿上。在5G技術研發早期，它就積極參與標準規範的討論確立，為3GPP R15的成型做出了主要貢獻。不久之後，高通便推出了驍龍X50數據機——全球首款支持5G的數據機。而今年登場的驍龍系列5G數據機最新成員驍龍X65，同樣在複製前輩的先行壯舉。
作為全球第一塊支持3GPP R16標準的5G基帶晶片，它所擁有的強大頻譜聚合技術，令其能率先實現媲美有線光纖接入的傳輸速度，今年4月13日，高通用驍龍X65 5G數據機和QTM545毫米波天線的組合，實現了Sub-6GHz TDD/FDD與毫米波頻段的雙連接5G數據呼叫。這不光意味著極高的通信速度上限，也能幫助運營商最大程度利用頻譜資源，提升網絡容量、覆蓋範圍和用戶承載量。
實現超高速低時延傳輸的關鍵在於毫米波頻段，其大帶寬、頻譜資源充足優勢使其成為熱點無線網絡覆蓋的上佳選擇。在5G概念成型階段，高通就已經開始投入毫米波通信研究許久；現在為了回應中國今年的5G毫米波網絡部署計劃，不光2月份MWC展會期間高通聯手國內眾多廠商打造5G毫米波展區，5月的高通技術與合作峰會上，高通更是宣布對驍龍X65進行升級，特別擴大了毫米波載波帶寬支持，滿足國內對應網絡的關鍵要求。
另一方面，高通的實力在解決方案集成上同樣能得到充分體現，它不光是前沿無線技術的領導者，其實也擁有在移動計算領域的強大功底。其代表性的移動計算平台驍龍系列SoC，每一款旗艦級產品都為搭載它們的智慧型手機匹配設計了多達40多個組件和核心系統軟體，形成完整的解決方案，提供更佳的協同性，讓智慧型手機體驗全面提升，也探索了計算平台投身其他應用形式的可能。
從14年前最早的「驍龍」品牌晶片，到驍龍800，到今天已經武裝數十款終端的驍龍888，高通一路下來的這些努力使國產手機廠商借力驍龍方案一步一步從單純的本土市場玩家，成長為能在世界範圍內弄潮的國際名牌。而為幫助5G下沉至更廣泛市場，高通也有像驍龍778G這類移動娛樂、影像等性能體驗全面，而且集成驍龍X53 5G基帶完整覆蓋Sub-6GHz/毫米波頻段，支持SA獨立組網和全球頻段，將5G的價值帶給更多用戶。
國內所落地5G的其他應用形態里，也能見到高通的身影。在中國特別看重的智能製造和汽車上，高通的助力也如影隨形。高通自自動駕駛概念出現起，就一直沒有停止過在車聯網和座艙數字化上的探索，而這些投入現在也逐漸結出果實——驍龍汽車數字座艙平台現在已經入駐20家全球頂級汽車廠商，而從2020年開始，國內汽車廠商也逐漸將它作為車內系統的選擇，過去18個月內，中國市場的汽車廠商已有超過20款車型搭載高通汽車方案。
物聯網是5G發展的下一個著力點，尤其是工業物聯網，全球製造業中心自然會將其作為重中之重。高通現有專門該領域優化的315 5G數據機+RF方案，在世界範圍內收穫了大量模組廠商以及傳統工業領軍企業的支持。今年，高通也發布了新的《5G & AIoT應用案例集》，其中包含了工業網際網路、採礦、智慧城市、車聯網、農業、醫療等關鍵領域的案例，與工信部的行業實踐介紹遙相輝映。
立足當下 展望未來
兩年時間，5G的實際部署從3GPP R15跨進到了R16，一個代際在今天只需要兩年時間就能越過，不免讓人們對將來的技術前景，以及推進的速度產生樂觀的預期。以5G標準而言，一個標準版本的落地往往意味著下一個版本的細節很快就會塵埃落定，甚至是下兩個版本的工作已經立項啟動進程。
換言之，高通在3GPP R16版5G標準上已取得先行成果，那在比它更前沿的地方，就也會有著探尋前路的先鋒。現在高通已經在專注研究3GPP R17並加大投入，在超高頻率通信（R15版中定義的FR2毫米波頻段，52.6GHz）和5G XR上尋求新的突破。
同時，中國也在緊密地整理著5G的未來發展規劃。作為首批商用5G的國家，現在她也是沒有現成經驗可以借鑑的探索者，是落地過程中的問題發現者，也要自己解決在實際應用中的問題。於消費者，目前5G仍然沒有一個具有典型性的殺手應用，最為現象級的應用仍然是後4G時代的短視頻；於行業，需求側對自己需要怎樣的5G沒有清晰認識，供給側的應用還是「樣板房」，沒有形成穩定的盈利模式。
為了能尋求到解決這些問題的線索，中國信息通信研究院提出了加快應用標準構建、推動R16網絡和終端商用、適度超前建設網絡探索應用形態可能，以及幫助行業進行5G生態融合。這些建議中，有不少高通研究與成果可以完美切入的貢獻角度，而憑藉深度植根於國內的合作，高通完全有能力與自己在中國的「朋友圈」夥伴們一道，尋找到對上文問題的解答。
5G商用二周年，我們見到3GPP R16成為現實；明年，或者後年R17的腳步將越來越近，一輪又一輪的技術演進過程中，對下一代通信技術未來的猜想和構建，總會有高通這樣的先驅們在前行道路上為世人敲下一個又一個里程碑，並像今日的移動支付/數字經濟那般，轉化成為人們日常生活體驗里的又一個「習以為常」的常識。