一年一度的世界電信日剛剛過去，經歷了2020年風雨沖刷的人們意識到現有產業鏈條的脆弱性，今年提出了「在充滿挑戰的時代加速數字化轉型」的主題。產業數字化其中最重要的一環是連接，確保信息互通和指令傳遞的順暢，減少外部因素可能產生的影響。
而在今日的網絡結構中，連接從未如此依賴過廣域無線網絡。隨著過去十多年3G/4G時代移動網際網路成型與內容升格，手機已經成為全世界範圍內最為普適的接入設備；而當今已經開啟加力推進的5G時代，則正朝著「通電即有網」的萬物互聯圖景進發。要實現這一未來，不能固守現有的手機為核心布局思路，而是必須打造一個更加龐大的5G「朋友圈」。
論及5G的發展與普及，在這個地球上沒有哪個國家比中國更有話語權。截至今年3月份的統計數據顯示，中國已經累計建成81.9萬座5G基站，並擁有2.85億5G終端用戶接入。可以肯定，如果想要在5G時代中實現更宏大的理想，中國是最為合適的前沿陣地。
見證並親身參與了3G/4G變革的通信行業巨頭高通不可能無法洞見到這個事實，今年高通高調地再度在中國舉辦技術與合作峰會，定於5月21日至22日在北京的水立方體育館召開。而這場規模龐大的峰會不管從哪個角度觀察，都擁有非凡的歷史意義。
高通亮5G「底牌」
如果你是追逐智慧型手機最新技術的玩機一族，可能不會對高通每年都在夏威夷召開的驍龍技術峰會感到陌生，夏威夷的峰會主要聚焦於驍龍SoC以及基帶的技術層面，展現高通在提升移動計算力與通信性能上的成果。大家普遍習慣在12月期待全新的驍龍旗艦移動平台以及數據機與天線方案，簡而言之，目光更聚焦於具體產品上。
這次在北京辦的技術與合作峰會，則將包含高通所規劃5G生態的一次全方位戰略展示，而不僅僅只是停留在單純的產品層面。當然，以驍龍888移動計算平台為代表的移動終端部分仍然重要，但接下來驍龍品牌影響力的覆蓋面需要擴張才能對5G時代的網絡連接形態進行全方位對標。
以目前5G標準3GPP R16的規劃，網絡建設將在維持現有eMBB業務增長的前提之下，加快推動V2X和產業物聯網的部署，高通此次技術峰會的5G戰略布局都對這些關鍵要點進行了回應：
針對以移動終端為主的eMBB業務，高通推出目前全球最先進的一體化5G移動計算平台驍龍888已有半年時間，該晶片以5nm製程生產，性能功耗比相較上一代平台提升3倍，提供26TOPs算力並革新了ISP子系統，實現了三攝像頭並發拍攝，還把移動娛樂方案Snapdragon Elite Gaming升級至第3代，是當下安卓陣營獲取極致終端使用體驗的唯一選擇。
對於應用形式更豐富一些的移動PC端和XR設備，高通在去年推出了驍龍8cx和驍龍XR2，升級了5G計算在筆記本電腦上的體驗，並將5G帶入了XR——需要同時調控大量攝像頭並實時處理計算機視覺信息的後者對於5G的高帶寬低時延渴求毋庸置疑，這也可以解釋驍龍XR2問世便實現諸多業界首創的成就。
針對V2X車聯網，高通對該概念里的數個細分項皆有針對性方案。車輛的聯網通信有支持雙卡雙通、車道級導航精度的集成式C-V2X解決方案驍龍汽車5G平台；內部交互體驗有第4代驍龍汽車數字座艙平台，5nm工藝打造的高性能車用晶片；以及面向自動駕駛的Snapdragon Ride平台，行業領先的可擴展的開放式方案，支持從L1到L4級自動駕駛級別擴展，為自動駕駛發展減少顧慮。
針對產業物聯網與人工智慧自動化，高通首先以今年拿出的驍龍X65基帶天線系統滿足基礎通信的需要。驍龍X65是全球首個實現10Gbps峰值帶寬，並符合3GPP R16規範的5G基帶+天線一體化解決方案，不僅傳輸速度再創記錄，頻譜資源利用也得到加強，更好的網絡容量和覆蓋能給予運營商更大的資源配置靈活度。
高通機器人RB5平台則對目前火熱依舊的AI和機器學習提供5G圖景裡邊緣計算部分的連接性和算力，就各類AI自動化課題給出一站式解決方案並滿足工業生產的環境與安全性要求。
相較於先畫餅再行動的做派，現在這個時間點打量高通的5G生態戰略布局更像分析既成事實。當我們看到它的雄心勃勃時，規劃的實際進展可能早就初現端倪了。目前全球有超過800款包括手機、連接模塊、移動熱點、電腦、CPE和汽車等各類產品在設計中採用高通5G方案，這其中有不少已經正式發布上市。
「植根中國」打造朋友圈
成大事光有戰略不夠，還需要能施展布局的場地。中國作為目前全世界最大的5G市場，要想讓自己的5G戰略能取得最大的成果，必然需要立足於中國，把朋友圈在當地搞得有聲有色。
絕大多數中國的手機品牌和高通都已經可以被稱作「老相好」，十年時間內，高通的APQ/MSM以及後來的驍龍系列處理器幾乎是時刻陪伴國產手機和移動網際網路的成長，這也是高通在國內朋友圈裡最龐大的夥伴群體。
以最新的驍龍888移動平台為例，截至現在有超過120款已發布或設計中的終端產品採用該平台，而這裡面小米、vivo、OPPO、魅族、一加、聯想以及中興通訊，以及它們的一些新生子品牌如Redmi、realme、iQOO等等，皆是來自中國的品牌。這些品牌不光僅是採用頂端的8系旗艦晶片，它們使用驍龍7系、6系和4系打造的手機也為5G在不同地區和不同消費層級間的加速普及貢獻了自己的力量。
而在不怎麼為大眾所關注的行業領域，高通其實也有強烈的存在感。還在5G布局的早期，高通就用驍龍X55 5G基帶賦能中國首批5G物聯網終端和應用，以5G超高清直播背包、機器人、CPE、工業網關等多個種類設備為形式，為新聞直播、疫情防控、遠程教育，工業巡檢等十多個應用場景插上5G的翅膀。
今年，驍龍X65在前輩基礎上更進一步，多家中國廠商已基於此推出了新一代5G模組，將工業網際網路、遠程醫療、無人駕駛等新領域加入5G的應用場景覆蓋面，讓更多垂直行業享受到5G的技術紅利。而高通的機器人RB5平台也在支持相關廠商和開發人員打造下一代高算力低功耗的無人機與自動化設備。
哪怕在世界範圍內已有1.5億輛汽車使用了自己的連接方案或數字座艙平台，坐擁多個汽車領域的第一，高通同樣也在為中國大力提倡的新能源汽車戰略出力，在智能網聯汽車的打造上，中國國內已有廣汽、領克、蔚來、比亞迪、長城、奇瑞捷途、理想、威馬、小鵬、零跑、智己、恆大和華人運通等十餘家車企已經推出或宣布使用高通的車載解決方案推出智能車型，加入到全世界範圍內諸多傳統國際大牌也正身處的智能網聯汽車風潮中。
儘管口號在後，高通其實一直一來都在通過實際行動兌現持續「植根中國」的承諾。在5G起步初期最有分量的成就是通過和中國合作夥伴的努力，共同設立的「5G領航計劃」已幫助中國手機品牌進入了全球5G商用終端第一梯隊，實現世界範圍內的領跑。
現在5G發展即將進入提速和形態多樣化階段，為了加速中國物聯網產業與汽車產業進入新紀元，高通仍在以「5G物聯網創新計劃」與汽車技術創新的形式，協力相關實現產業數字化升級與智慧出行的階段性目標。
眾人拾柴火焰高。預計到2025年，中國將占據全球30%的通信連接量，使中國繼續在5G時代維持自己最大市場的地位，高通十分清楚自己在中國的5G「朋友圈」是下一階段實現共贏發展不可或缺的核心拼圖。
立足基礎改變世界
作為參與構築現代無線通信技術基礎的重要角色，高通自始至終都對移動基礎科技保持高度重視。從3G時代崛起後，高通與其他關鍵科技研發者們一道，為世界編織了一張覆蓋全球的嶄新信息網，改變了人們的溝通習慣，帶來了耳目一新的計算應用形態。
時至今日，高通仍在堅持研發先行，走在通信技術的前沿，為生態夥伴的前行鋪路。即將開幕的2021年高通技術與合作峰會從彙集全中國無線通信和智能終端領域合作夥伴的5G高端峰會，到更加親近大眾的驍龍之夜和技術開放日，這場盛宴以雅俗共賞的科技博覽會形式，展現5G將給每一個人生活帶來的巨大改變。
這無疑是對高通堅定信念的生動寫照，或許也將是萬物智能互聯美好未來的開幕音符。