近日，隨著各車企2022年銷量數據陸續出爐，長城汽車的銷量頗為引人關注。雖然年總銷量連續7年破了百萬，而且從盈利上來看的話，即將出來的財務報表大抵上也會比較好看。
但是，相較於2021年，總銷量同比下滑16.7%，哈弗品牌總銷量同比下滑19.9%，曾經的SUV銷量冠軍哈弗H6地位不保，皮卡同比下滑19.9%，歐拉同比下滑幅度達到23%，魏牌同比下滑竟然達37.66%，唯一實現增長的品牌是坦克，同比增長46.45%。所以，總的來看，長城汽車2022年銷量是有那麼點尷尬的。
在長城汽車2022年銷量備受關注的同時，1月12日，關於從長城已離職的前總裁王鳳英或將加盟小鵬汽車的消息衝上了熱搜，引起業內廣泛關注，小鵬汽車也因此收穫了一波極大的流量。
當然，我們沒有理由認為長城汽車2022年銷量下滑跟王鳳英的離職存在必然的邏輯關係。但我們肯定無法否認，長城汽車在2022年絕對是存在很多問題的。而且，很多問題，不管是長城內部人員還是業界其他人員，大部分人是能看到並且分析出來的。
發現問題相對來說比較簡單，如何找到解決問題的辦法才是最難和最關鍵！我們相信，此時此刻，包括魏建軍在內的每一個長城人或許都在思考，2023年到底該如何求變？而且，還有很多像斗子這樣咸吃蘿蔔淡操心的業內非長城人士，也在思考著這同一個問題。
我們認為，當下的長城汽車，首先要變的是魏建軍本人！要讓自己從「上頭狀態」回歸到普通的清醒狀態，以確保能聽到各種不同的聲音，從而做出最合適的決策。
人無完人金無足赤，每個人的性格都會有或多或少的缺陷，從上頭這個角度來說，誰都無法倖免。有的人因為愛情而上頭，有的人因為生活而上頭，也有的人因為工作或事業而上頭。當一個人上頭的時候，往往就會在風起的時候容易飄或者飛起來！
魏建軍從0開始把長城汽車打造成連續7年銷量超百萬輛的大型全球企業，無疑有著非常過人的本領。但是，2021年，當長城汽車「輕鬆」跨過命懸一線的而立之年門檻之際，魏建軍無疑是有點上頭的。同時，隨著像王鳳英、胡樹傑這樣的元老相繼離職，新來的一幫外聘高管是不可能敢跟王鳳英之類元老一樣直接和魏建軍「叫板」的，他們基本上會順著魏建軍來，老闆怎麼高興他們就怎麼干！於是乎，一幫掙著高薪的高管們在所謂創新的口號下，坦克獨立了、歐拉不賺錢的車型立即就停產了、哈弗成動物園了、皮卡一炮打響後又接著打第二炮第三炮了……亂！簡直是亂得一塌糊塗！最後無疑是不行了，但他們在長城汽車錢也賺著了名也撈著了，拍拍屁股走人了，管它留下一地的是雞毛還是鴨毛？
其次，在新能源汽車滲透率越來越高的當下，長城汽車的組織架構必須要求變。前段時間，長城汽車將哈弗和皮卡合併，歐拉和沙龍合併，魏牌和坦克合併，應該是好苗頭。說明長城內部已經意識到很多問題了，在進行著調整！
但是，我們認為調整還沒有涉及到核心，沒有涉及到深水區！最根本最核心的應該是將新能源板塊和燃油車板塊徹底分開、分清楚！在未來幾年內，新能源汽車滲透率無疑會越來越高，燃油車的停產停售最終將是必然！
新能源板塊裡面又須將純電、混動和氫能源分開、分清楚，當然長城的氫能源實際上早就已經獨立出去，只是氫能源的收穫季還沒有到來而已，等到國家在氫能源汽車的政策和各種基礎設施到位後，氫能源汽車的市場化來臨的時候，長城汽車將會得到質的飛躍。
哈弗銷量下滑的原因，除了最根本的渠道終端價格戰內耗導致終端銷售力下降之外，燃油車和新能源車糾纏在一起混亂不堪也是一個重要原因。哈弗混動車不管是赤兔還是H6實際上早就有了，而且產品力非常強，但它跟燃油車混在一起賣，不管是廠家的市場部門還是終端的經銷商們，到底說燃油車好還是混動車好呢？這能賣得好嗎？所以，如果2023年哈弗燃油車還是跟新能源車糾纏在一起，混亂不清，那些即將上市的新車型或許很難發揮出應有的威力。
另外一個重要的調整就是長城汽車的品牌推廣這一塊，最好是全部整合到一起！千萬不要將媒體維護這一極其重要的事項，全部指望公關公司能幫著做好。眾所周知，近幾年國內公關行業競爭異常慘烈，公關公司基本上從全案淪落到到了執行，而且還必須幫著廠家墊錢。況且，公關公司的媒介人員極不穩定，今天在這個公司的媒介小姐姐說不定明天就到了另外一家公關公司。如此情況下，公關公司能把一場具體的活動執行成功就不錯了，指望公關公司把媒體關係維護得妥妥的實在是一廂情願！說實話，長城汽車目前在媒體關係的處境方面，壞不到哪裡去，但也好不到哪裡去。冷眼瞅著長城，說不準什麼時候就會對長城落井下石或下黑手的各類媒體無處不在。
只要人對了，這個世界就對！只要組織架構捋順了，關鍵崗位人用對了，一切存在的問題都可以迎刃而解！不管是技術、研發、產品還是營銷、服務、品牌或者管理等，都不在話下！
2023年對於長城汽車來說，絕對是困難重重！當然，任何時候與危險並存的是機會！隨著合資品牌的疲軟，自主品牌日漸為國人所接受，加之造車新勢力在體系競爭方面劣勢逐漸顯現，作為老牌頭部自主車企的長城，機會大把存在。
長城汽車究竟會如何求變，讓我們拭目以待！