建國七十年來，北海，已經從一個默默無聞的西南邊陲小鎮發展成為一座區域性國際化的現代產業集聚集地、旅遊商貿物流中心、開放合作重要平台和生態宜居文明的美麗濱海城市。
邊陲變前沿，大開放引領大發展
北海是國務院批准的全國第一批實行對外開放的沿海城市之一，也是西部地區最早開放的唯一城市。經過幾十年的發展，北海對外開放水平不斷提高，開放格局實現從封閉半封閉到全方位高水平開放的歷史性轉變。
作業中的廣西北海市鐵山港（2018年9月）。新華社記者 周華 攝
幾十年來，北海的經濟實力大幅提升，經濟規模實現從千萬元到千億元的歷史性飛躍。
2012年北海經濟增速達到區間最高的21.8%；2017年，北海的GDP增長率達到10.2%，排名廣西第一；2018年北海GDP增長率達到10.45%，成為中國沿海發展較快的城市之一。
1967年的北部灣廣場
2019年的北部灣廣場
擦亮「金不換」的生態招牌
北海政府摒棄以犧牲生態環境換取一時經濟增長的做法，生態文明建設和產業轉型升級比翼齊飛。
通過政府和北海人民的努力，北海未被破壞的生態旅遊資源十分豐富，擁有24公里北海銀灘、千畝紅樹林生態旅遊區、濱海國家濕地公園、冠頭嶺森林公園等享譽世界的旅遊名片，是大眾嚮往的旅居度假首選之地。
北海銀灘實景圖
向好廣西，北海坐在發展的高速動車上
以上升為國家戰略的《廣西北部灣經濟區發展規劃》為依託，北海、欽州、防城三港合一，北部灣經濟區六城統籌規劃，大力發展臨港產業，不斷拓展對外空間。風生水起的北部灣海面逐步形成千帆競發的態勢。
目前，北海市已經編制《北海市向海經濟發展規劃》，將大力構建「一島、兩帶、三港、四路、五組團」向海發展格局。現北海已開通了到北京、廣州、成都等北部、中部城市車次。
2013－2030期間，北海規劃增加兩條欽北鐵路與合湛鐵路的聯絡線，推動火車站南北雙向開口布局建設。
不久後北海還將迎來"雙機場城市"稱號，成為廣西繼南寧之後第二個擁有雙機場的城市。
北海市人民政府門戶網站截圖
來源：網絡
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