韓系車的又一救命稻草？全新一代起亞K3上市，這不是我認識的K3

起亞K3是起亞汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，曾經的K3也算得上是汽車市場上的熱銷車，憑藉較高的顏值以及性價比征服了一批又一批的年輕消費者，但是隨著近幾年韓系車整體品牌力的下滑，加之K3自上市已經有7年未曾換代，銷量越來越不如以前，在今年1、2月份，K3的銷量甚至才僅有三位數，和曾經一兩萬的成績相比，簡直不可思議。

在這樣的情況下，新一代K3出現在我們面前，10.88萬元——12.88萬元的售價區間，新車提供了1.5L智享科技版、1.4T新銳運動版兩種動力共7款不同配置的車型，外觀和內飾迎來全面革新，定位與現代領動相當，低於菲斯塔，一起來看看它有何變化。

在外觀方面，這款車採用的是全新的設計，雖然大致上延續了海外版的設計，但是在細節上還是進行了本土化的改變。前臉家族式虎嘯格柵採用直瀑式設計，進氣格柵採用了鍍鉻裝飾條進行裝飾，大燈與格柵並沒有相連，同時輪廓更為犀利也更為扁平化，很是犀利，車頭底部前唇看起來也極具攻擊性，整體造型更加犀利運動。

從汽車的側面來看並沒有太多亮點，但是也挑不出什麼毛病，側面的腰線採用的是平直的設計，腰線從汽車的前臉一直延伸到汽車的尾部，在視覺上拉長了這款車的車身長度。尾部方面，尾燈採用當下流行的貫穿式設計，下包圍採用排氣鍍鉻飾條裝飾件，與車頭相呼應，使汽車的尾部看起來更有科技感和運動感，作為一款緊湊型轎車，在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4660*1780*1450mm，軸距為2700mm，與同級主流車型差距並不大，對於家用車來說還是完全夠用的。

配置上，車內標配有ESP、自動駐車、發動機啟停、LED遠近光大燈等，除低配外，10.25英寸觸控屏都有出現，頂配甚至還帶有手機無線充電功能。

內飾方面相較於外觀，全新K3的改變要更加徹底，得益於豐富的層次感，這套內飾有著很強的視覺衝擊力。雖然保留了海外版的設計感覺，但是在一些細節方面發生了變化，全液晶儀表與大尺寸中控屏的加入跟上了時代的步伐，要知道同價位的自主品牌車型這些科技配備都是「家常便飯」了，汽車的中控台採用的是對稱式的設計，空調出風口、方向盤、換擋區等處用了黑金的鍍鉻裝飾，提升了時尚感，鋼琴烤漆面板的應用，也讓車內質感更強。中控懸浮屏也是流行，支持手機互聯等功能。

新一代K3主銷車型搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率115馬力，最大扭矩144牛米，匹配CVT變速器，油耗僅5.1L/100KM。除此之外它還推出有一款1.4T車型，最大功率130馬力，最大扭矩211牛米，匹配7擋雙離合變速器，油耗5.3L/100KM。對於家用車來說，1.5L版本動力足夠日常，1.4T車型則還能帶來一絲推背感，兩者在油耗上面都非常經濟，用車成本並不高。

如果讓小編推薦，總的來說，最推薦的是1.5L智享互聯版，對於年輕的消費者來說，互聯版在實用性配置和科技配置上都很到位。而對於那些預算緊張的購車用戶來說，新銳版也是個不錯選擇，各種實用性配置都比較齊全。

不過小編還是要站在消費者的角度上吐槽一下，在我們的固有印象中，韓系車向來是主打高配置、高性價比的，然而我們並沒有在這台全新的K3上看到這樣的優點。以皮革座椅、天窗和前排側氣簾這三項關鍵配置為例，新車要到10.88萬元的CVT新銳版才提供皮革座椅；要到11.58萬元的CVT智享互聯版才提供天窗和前排側氣簾，實在有些不厚道。

最後，對於東風悅達起亞而言，全新一代的K3是一款至關重要的車型，這個品牌能否打一場翻身仗，就取決於這款車了。但是我們不難發現，全新K3並沒有展現出優秀的成本控制能力，畢竟現在很多合資品牌的A級車，比如朗逸、英朗、軒逸等經典版車型的終端售價都已經來到10萬元以內了。