還記得今年 5 月廣汽傳祺 E9 上市那時，車廠推出了包括 PRO、MAX、宗師三款車型，售價分別為 32.98、36.98、38.98 萬元。咦！怎麼中間有個大空位？
嘿嘿！原來，這個空位是給 E9 冠軍版留的，34.98 萬元的它，如今已經運抵 4S 店，開啟 11 城聯動上市！
愛上這張臉
之前上市的 E9，除了頂級宗師版車型配備包括震天翼 2.0 進氣格柵的醒獅前臉與前後流水迎賓燈之外，PRO 與 MAX 車型都是配備以橫式進氣格柵為主調的前臉造型。
不知道你喜歡哪種樣貌，但估計廣汽傳祺知道更多人喜歡 " 獅子臉 "，所以給了冠軍版 E9 看齊宗師版的樣貌，但又有 34.98 萬元的更低售價。
除了外觀之外，E9 冠軍版相比其它版本車型還有何不同呢？透過圖片可知，這款車型相比入門的 PRO 版車型多了許多座椅電調與舒適配備，以及 ADB 自適應遠光燈，僅僅高出 2 萬元的價格，算起來還是蠻有吸引力的。
對於像 E9 這樣的大噸位 MPV 來說，其搭載的 2.0T+2 擋 DHT 插電混動系統，堪稱是既能確保動力，又能節省油耗的絕佳之選。
新車配備 25.6kWh 容量彈匣電池，得以提供純電續航 136km（CLTC）。而在饋電條件下，油耗也能被壓低在 6.05L/100km（WLTC）之譜，無論城市通勤抑或長途遠行都很適合。
銷量、品質傲人
今年以來，傳祺 MPV 家族已經連續 6 個月銷量破萬，累計 57 個月獲得中國豪華 MPV 銷量冠軍。
傳祺在積極轉型之際，成功抓住了市場契機，不僅實現品牌高端向上，更成為了 " 最懂中國人的豪華 MPV 專家 "。
成就銷量的背後，跟 E9 的產品力、品質亦有關係。在之前的歐亞萬里長測中，其中一路的 E9 從北京出發，向西途徑歐亞 20 城，直驅挪威特羅姆瑟；至於另一路的 E9 則從挪威奧斯陸出發，向東途徑瑞典、芬蘭，俄羅斯、哈薩克，最後直驅 1000+ 公里回到祖國，完成中國新能源 MPV 史上首個萬里長測。
此番測試，E9 實現了萬里長測全程 0 故障，證明了 E9 的品質值得信賴！
傳祺 E9 冠軍版的推出，除了補齊全車系的價位區間，強化整體市場戰力之外，也以有腔調的醒獅前臉、更豐富的配置，給予消費者更多樣選擇。
傳祺強化新能源領域布局的腳步正在加速前行，今年除了完成多地傳祺新能源體驗中心布點之外，接下來還要推出 ES9 插電混動 LSUV，以及 E8 插電混動 MPV。相信未來的傳祺，應該會越來越有看頭！