最新進展！貴州又一特大橋主拱合龍
8月15日，隨著最後一塊合龍段包板焊接完成，貴州德余高速烏江特大橋主拱順利實現合龍。
德（江）余（慶）高速公路控制性工程——烏江特大橋。
烏江特大橋由中交一公局集團投資建設，位於鳳岡縣、思南縣、石阡縣三地交界處，全長1834米，主橋跨度504米，是目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋。
大橋採用國內首創的拱、柱、梁全固結無支座整體式受力體系，全橋60個節段均使用高強度螺栓連接，結構新、精度嚴、風險高，施工難度屬世界同類型橋樑前列。
建設中的烏江特大橋。
建設期間，烏江特大橋的建設者們，以科技創新為引領，採用「立拼+臥拼」的雙拼工藝確保精準成形，使用三維雷射掃描、全自動測量機器人、自動化稜鏡監測等先進工藝設備，將拱肋合龍段誤差控制在2毫米內。
工人上拱作業。
「我們實行『工廠化製造、標準化生產、模塊化安裝』裝配式建造理念，創新借力烏江『黃金水道』進行大節段水上運輸，大大降低了現場施工對環境造成的影響，實現綠色高品質施工建設。」德餘6標項目書記陳竹介紹。
起吊鋼拱梁到高空安裝施工。
烏江特大橋主拱合龍，為後續拱肋混凝土灌注、拱上立柱等工作奠定了堅實基礎，大橋也進入按期建成通車衝刺階段。大橋建成通車後，將進一步提高區域交通通行能力和服務水平，對推進貴州交通強國西部示範省建設，促進沿線產業結構升級、資源開發利用、旅遊產業發展具有重要意義。
貴州日報天眼新聞記者 尚宇傑
編輯 申凌
編審 趙宏斌 廖波
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