貴南高鐵荔波站6月底達到通車條件

原標題：貴南高鐵荔波站6月底達到通車條件

貴州日報天眼新聞記者 張發揚

「今天晚上，消防、室外給排水、公共衛生間管道施工；幕牆施工隊伍在天橋焊接龍骨，站房大廳正立面放線……」2月20日晚，中鐵建設集團貴南高鐵荔波站項目分部經理龔俊平井井有條地安排工作。「按照項目部的安排部署，我們倒排工期，加班加點，確保按時完成任務。」

貴南高鐵是我國「八縱八橫」鐵路網重要組成部分，線路北起貴陽北站，經貴州龍里、貴定、都勻、獨山、荔波，廣西環江、金城江、都安、馬山、南寧北等站，終至南寧東站，全長481公里。其中貴州段長約200公里，是西南地區首條時速350公里的高速鐵路。全線開通運營後，貴陽至南寧通行時間將縮短至2個多小時，對促進黔桂兩省區交通、物流、商貿、產業深度融合有著重大意義。

如果貴南高鐵是鑲嵌在貴州脖子上的一串項鍊，荔波就是這串項鍊上的一顆寶石。如何讓這顆寶石散發奪目光彩？ 荔波站無疑是一個首要的展示窗口。

「整個車站打了420個樁，其中站房192個，雨棚228個。挖填方量400萬方、深基坑最深挖了19.7米、工地最多大型吊車16台……」龔俊平介紹，從2022年11月6日進場施工，到12月就完成了站房封頂。

近期，貴南高鐵進入全線靜態驗收階段。靜態驗收結束後將進行動態檢測、聯調聯試及運行試驗，為線路開通運營做好準備。

對於貴南高鐵線路的其他配套設施建設尤其荔波站而言，「如火如荼」四個字都不能完全形容記者在現場感受到的火熱氛圍。

「挑燈夜戰搶進度，加班加點趕工期。」這是記者在站前廣場和配套設施施工項目部看到的一則標語。

「6月底達到通車條件，這就是『軍令狀』，我們一定按照倒排工期的作戰圖加緊施工，確保任務圓滿完成。」荔波站配套工程項目經理郭波說。

目前，荔波站站前廣場、客運樞紐等工程有序推進，預計推掉土石方130萬方，已經完成105萬方，客運樞紐站地基工程具備了平面施工條件。

郭波的信心不僅來自於項目建設的有序推進，更有一線建設者的精神力量支撐。

為了實現目標任務，項目部和施工單位實行「三班倒、不休假、加人員」。「目前，現場充分利用施工空間、作業空間，平面分區域，上下分空間，分段分部交叉流水作業。」中鐵建設集團貴南高鐵貴州段項目部黨支部書記朱萬聽說，此外，項目部還實施「三提前」——施工方案提前敲定、材料提前預定、人員提前安排。

「所做的一切，就是圍繞一個目標，為了實現6月底達到通車要求！」朱萬聽的話語鏗鏘有力，「我們將全力為荔波打造世界級旅遊目的地貢獻力量。」

「逢山開路，遇水架橋」「建造時代精品、服務城市未來」，這樣兩行標語，不僅掛在了項目部牆上，更是落實到了每一位建設者的行動中。