號稱小鵬「最後救命稻草」的G6已經上市，它的尺寸毫無疑問就是奔著特斯拉Model Y去的。比Model Y入門版便宜近4萬元的起步價，加上及其厚道的推料，小鵬G6似乎很有掀翻前者的可能。
Model Y早於2019年發布，所以整體綜合實力相比小鵬G6就比較一般了。現實是殘酷的，這些不在消費者考慮範圍內，他們只管車的好與壞，還有價格的優勢。
兩者註銷車型對比，Model Y入門後輪驅動版（26.39萬），對標的就是小鵬G6入門版（22.5萬）。動力方面兩者均採用後輪驅動，Model Y最大功率264馬力，小鵬G6最大功率296馬力。而續航方面，Model Y在CLTC工況下545公里，小鵬G6入門版擁有580公里續航。動力和續航表現上，小鵬G6略勝一籌。
最為關鍵的是，小鵬G6全系標配800V SiC高壓平台，在最大充電功率超280kW下可實現充電10分鐘續航300公里，而Model Y還是上一代的充電水平僅支持80kW最大充電功率。在日常便利性方面小鵬G6則是完勝。
輔助駕駛方面兩者都是行業的領導者，但由於法律法規的原因，特斯拉的FSD未能在國內同步海外版功能，所以這一局還是搭載了小鵬最新XNGP的小鵬G6勝出。
Model Y
小鵬G6
最重要的後排空間方面，兩者尺寸基本一致，軸距都是2890mm，只是小鵬G6後排座椅調節為12檔遠勝與Model Y的3檔。
總的來說，Model Y給人感覺就是「廉頗老矣，尚能飯否」，有著堅不可摧的用戶生態，但整體實力明顯落後於新生代車型。對於兩者，大家更願意選擇超高性價比的小鵬G6，還是擁有品牌光環的Model Y。