5月初，乘聯會秘書長崔東樹發文表示，2022 年1-3月的廣義新能源汽車銷量 299萬台，其中混合動力車達到92萬台。世界新能源汽車中的商用車有6萬台，新能源乘用車為主體。他指出，2022 年中國新能源車占比世界新能源車59%，表現優秀。
但是以往常的交付量比拼不同，4月比的已經不再是誰賣得更好，而是誰跌得更少。例如單月銷冠零跑汽車，環比增幅為-9.7%；排名下滑明顯的理想汽車和蔚來，環比都出現了交付量腰折的情況。
小鵬汽車交付9,002台，同比增長75%，繼續稱霸新勢力品牌交付量榜單第一名。哪吒汽車交付量8,813輛，同比增長120%，繼續站穩交付量第一梯隊。蔚來交付新車5,074台，得益於ET7交付693輛總翻第一梯隊。理想汽車交付4,167輛理想ONE，下滑至第二梯隊。
總體來看，相比1-3月份增長迅猛的表現來看，各車企交付量受供應鏈影響還是較為明顯，不過仍有車企像小鵬還能交付超9千輛，表明新勢力車企抗壓能力的提升。本次上海疫情也涉及到國內絕大部分車企，而從1-3月份交付量可以詭探到，各新勢力車企在今年的表現還是十分值得期待的。
一季度主要新勢力車企交付量如下：
小鵬累計交付34,561台，同比增長260%。
理想累計交付31,716輛，同比增長152.1%。
蔚來累計交付25,768輛，同比增長28.5%。
哪吒累計交付30152輛，同比增長達到了305%。
零跑累計交付21,579輛，同比增長410%。
目前上海疫情已得到初步控制，結合小鵬汽車CEO何小鵬此前發出的利好消息，可以預見的是，隨著上海等地的疫情得到有效控制，「無車可造、無車可賣」的情況會逐步緩解。但是，這不禁讓人想起哈佛商學院教授理察·帕斯卡爾的一句話：「21世紀，沒有危機感是最大的危機。」