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這是南星話郵輪的第 337 期文章
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12月底，維京的探險新船
Viking Octantis浮出水面，
標誌著維京進軍探險領域，正式打開了新篇章。
這也是在河輪、海輪之外，在疫情之下，
為數不多仍然全力開拓探險領域的郵輪品牌了。
而除了維京，星姐掐指一算，
今年等著要下水的探險郵輪，還真不少。
疫情折騰了這麼久，
探險郵輪，還是郵輪界的下一個風口麼？
特別是奢華系的品牌，
各家的計劃布局又是怎樣？
新年第一篇，星姐跟大家一起，
來看看今年奢華系列的郵輪品牌，
在探險新船上，還有哪些動作？
本篇涉及的品牌一覽
維京郵輪
麗茲卡爾頓
Atlas Ocean Voyages
Swan Hellenic
Hapag-Lloyd
銀海郵輪
夸克郵輪
世邦郵輪
Lindblad
水晶郵輪
維京探險系列
維京最新探險船
Viking Octantis
Viking Octantis可搭載378人，
首航季航線為南極，和北美五大湖。
五大湖航線的設計
還是非常吸睛
Viking Octantis的最大亮點，
是配備了兩艘6座的潛水艇水下觀測器。
而創新之處，更在於船內細節的設計。
比如衝鋒艇的船內軌道，
使得乘客可以在郵輪上就直接登艇，
然後劃出海面，體驗感更舒適便捷。
北歐風的探險研究中心
白天是全落地玻璃的觀景酒廊
晚間變身講座、演出全息劇院
泳池、SPA是維京一貫的特色
維京的簡約休閒設計
把小而美發揮到了極致
北歐風的艙房
圖書館也是濃郁的
北歐人文氣息
兩層挑高
寬敞明亮的觀景休閒區域
兩艘探險新船的教母，分別是
Liv Arnesen和Ann Bancroft。
Arnesen在1994年，首次無支援滑雪到達南極點。
是世界首個女性單人滑雪完成此項記錄之人。
Bancroft則是首個滑雪到達南北極的女性。
Ritz-Carlton Yacht麗茲卡爾頓
Ritz-Carlton Yacht Collection，
是Marriott旗下Ritz-Carlton品牌，
與Oaktree Capital Management合作開發的，
全新郵輪品牌。
主攻奢華探險遊艇方向，客戶群高端小眾。
Evrima這艘頂級探險型奢華郵輪，滿載298人，
乘客空間比高達89平方英尺/每人（8.26平米/人）。
原計劃於2020年完工，因為疫情，
預計於2021年4月下水。
長624英尺（190米），2.65萬噸，
大小介於小型私人遊艇，與小型遠洋郵輪之間，
Ritz-Carlton郵輪的風格，強調自由與靈活，沒有束縛，
航程也沒有設置正裝之夜。
疊層親水大平台
無限接近大自然，湛藍海水，觸手可及。
現場音樂、鋼琴吧
觀景休閒吧，日出日落、潮起星輝最佳的觀賞點
無邊泳池旁，來一杯你最愛的雞尾酒
149間全露台套房，全部配備私人管家。
室內設計，由瑞典著名設計師Tillberg操刀。
The Owners
超大私人疊層露台
配備私人按摩池，私人管家根據個人偏好添充的小冰櫃
超高倍雙筒望遠鏡......
免費WIFI
免費歡迎紅酒/香檳
24小時房間正餐服務
Espresso咖啡機
The Loft
還為孩子們，特別提供了RITZ-KIDS項目，在奢華系郵輪里，並不多見。
Evrima更多細節戳這《麗茲卡爾頓進軍頂級奢華郵輪》
Atlas Ocean Voyages
同樣定位奢華探險系列的新品牌。
旗下第一艘船World Navigator，
預計於2021年啟航。
同樣推行一價全包，
甚至包含往返的經濟艙機票。
更不用說船上的酒水、瑜伽課、小費、至少一地的岸上游...
98個艙房，全部配備歐舒丹品牌備品，
一對一私人管家服務。
Atlas Ocean Voyages還計劃在2022-2024年，
連續推出三艘探險姐妹船系列。
World Traveller, World Adventurer和World Seeker
不知疫情之後，這一計劃是否會有變化。
Swan Hellenic
Swan Hellenic是英國老牌的奢華定位郵輪品牌。
但這家公司命途多舛，幾十年來幾經易手，
品牌先後被賣給嘉年華集團、All Leisure Holidays Group、G Adventures，
2020年因為疫情郵輪全球停航，
它居然又被資本力量看中，
重新作為五星探險奢華郵輪出道了。
旗下目前計劃有兩艘新船，
SH Minerva、跟Vega Class。
分別於2021年11月、2022年4月下水。
滿載152位客人，船員120人，乘服比非常之低了。
Hapag-Lloyd Cruises
Hapag-Lloyd郵輪，主要定位德國市場的高端奢華探險品牌。
2020年早些時候，德國TUI集團，
將Hapag-Lloyd賣給了TUI郵輪，
併入了皇家加勒比遊輪國際。
說起Hapag-Lloyd，可能很多朋友並不熟悉，
但它的來頭可不小。
他家的Europa 2
是在郵輪界的聖經《貝里斯郵輪指南》中，
獲得過超高分數的船。
2000的滿分，它獲得過1860的高分。
Europa 2乘客空間比（噸位/載客量）高達83，
大眾豪華系列郵輪的乘客空間比一般在30-40，
Europa 2的83分值，相當於兩倍之多，
意味著乘客人均享受到，超大的船上活動空間，毫無擁擠感。
而2019年開始，
Hapag-Lloyd又推出了最新系列的探險船，
2021年下水的Hanseatic Spirit，
是這一系列的第三艘旗艦船。
不僅配備極地探險設備，
在熱帶航線，也是遊刃有餘。
原本設計的亞馬遜航線，深入探秘雨林。
如果沒有疫情，這應該是趟很棒的旅程。
2020年4月11日，從秘魯的Iquitos出發，順流而下，
經過16晚航行，在巴西的Belem結束行程。
簡單原始的村寨，
翡翠般的熱帶雨林，
神秘而又古老的印加文化。
而Manaus城中心的巴西多彩元素，
與雨林風光，形成鮮明對比。
銀海郵輪
銀海的Silver Origin，
是皇家加勒比遊輪國際，
在高調收購了銀海郵輪之後，
建造的Evolution-class
第一艘探險奢華新船。
2020年6月，Silver Origin於荷蘭鹿特丹船廠交付，
預計將於2021年啟航。
滿載只有100位客人，
賓客與船員比率為1:1，
51間客房，全部為套房設計，
目的地專設為，加拉帕哥斯群島。
郵輪公共區域設計，
由邁阿密的著名設計師Hirsch Bedner主持，
聯合義大利設計風格的Giacomo Mortola及公司GEM共同操刀。
風格定位為，奢華、自由、自然、獨特。
特別設計了Basecamp，
用於高端客座演講，探險專家每日點評，
超大的數碼交互牆，
方便岸上游團隊展示視頻、PPT、實時同步岸上動態。
Silver Origin在秉承銀海郵輪一價全包系列之外，
還融匯厄瓜多餐飲、風格、文化，
展現更加多元化的自然交互體驗。
雖然是探險系列
SPA設施也是一應俱全
Silver Origin在環保方面也走在前端。
郵輪自帶污水處理系統，節能科技，
考慮到保護加拉帕哥斯群島的海底環境，
郵輪能夠全自動定位，而免去了拋錨。
這點黑科技，跟精緻郵輪的探險新船Celebrity Flora，是一模一樣的，
畢竟同屬於皇家加勒比遊輪國際。
夸克探險郵輪
Quark Expeditions旗下的最新船，
Quark Ultramarine，預計在2021年下水。
載客量200人，最大特色是增加了直升機觀景。
在探險類型的目的地，
要想從空中領域擴大觀光範圍，
直升機的加入，無疑是個利器，
一下子把半徑擴大了數倍。
而且可以直接對接冰山、大海各種步行難以企及的區域，
不管是簡單觀光、徒步，
還是坐皮筏子、騎自行車、露營，
都增加了更多可能性與新玩法。
而2019年的最新旗艦船World Explorer，
配備有探險郵輪界裡，
最新型的Rolls-Royce混合雙動力發動機，
不僅能提升在極地航行的速度，
更能滿足環境保護的多方面需求。
載客量176人（極地航線144人），
全部都可以享受到豪華露台艙房的設計，
另配有泳池、桑拿、劇院講座、海洋觀察大廳等人性化設施，
比之原有的船隊，升級了不少。
世邦郵輪
在銀海、水晶等奢華郵輪品牌，
相繼發力探險細分領域之後，
世邦郵輪自然不甘落後，
最新的探險系列新船，一造就是兩艘。
第一艘，是預計於2021年12月下水的Seabourn Venture，
第二艘，預計於2022年下水。
和世邦旗艦Ovation一樣，
探險系列的設計，
也是由業界頂尖的設計師Adam D. Tihany操刀。
Seabourn Venture滿載可容納264位客人。
132間全套房設計，清一色海景露台。
130平的雙層Loft套房
Grand Wintergarden Suite
128平的Signature Suite
特別隔斷設計的
Penthouse Suite
Seabourn Venture最大的特色，
兩艘特別定製的水下潛水艇，
以及24艘皮筏艇，
可供全船所有遊客，同時下水觀光體驗。
3層的左右舷，是下水區，
可以通往郵輪配備的24艘皮筏艇。
200英尺的面積，足夠賓客換上探險裝備，
還能提供存放橡膠靴的空間。
而熱帶航線時，還能存放腳蹼，跟氧氣面罩。
雖然是探險系列，
但跟船隊里其他郵輪一樣，
保留了世邦傳統的中庭Atrium，
4層的Expedition Lounge休息區，
可供客人在一天的探險旅程結束後，
分享照片與旅途故事。
超大觸屏可供播放相片，
還提供導航儀、天氣預報、地圖查詢，非常智能。
隔壁的Discovery Center，
則用來提供學術講座，自然歷史文化節目。
Seabourn Venture提供26人一組的探險小團，
配備專業的野生動物專家，
邀請科學家、歷史學家、自然學家同時參團，
並提供客座講座、小組討論答疑。
Lindblad
Lindblad家，原計劃2020年1月下水的最新船，
National Geographic Endurance
下水推遲到今年第三季度了
現在雖然船已建好，但航期一推再推。
下水後的最新航線，
原本設計是去到北極的Severnaya Zemlya群島，
這是從未有遊客踏足過的全新探險目的地。
但疫情不散，原定的北極航季也取消了。
這艘船為紀念傳奇的探險家Ernest Shackleton而命名，
雖然載客量只有138人，但它註定不凡。
最IN的子彈頭系列，流線型的船體設計，
先進的多功能穩定器，使得Lindblad的探險旅程，更加平穩。
還細心地，專為單獨探險者，準備了12間單人房。
《Lindblad 國家地理唯一合作郵輪 探險品牌中的戰鬥機》
水晶探險郵輪
水晶旗下的最新探險郵輪，Crystal Endeavor，
原計劃於2020年8月正式下水，
因為疫情時期MV Werften shipyards船廠長時間停工，
現在也推遲到2021年下水了。
潛水艇、直升機
匯聚海陸空多重高科技新式玩法，讓人耳目一新。
Crystal Endeavor最新宣傳片
水晶郵輪去往南極的路線非常特別。
是從大洋洲澳大利亞出發，
去往南極的羅斯海海域。
要知道，全球各大郵輪去往南極的航線里，
覆蓋羅斯海的非常稀少。
而即便能去，也基本都是從南美烏斯懷亞出發，
而水晶的南極航線，不止特別在從澳洲出發，
去到這片人跡罕至的神秘海域，
還會觀賞世界上最大的冰架——羅斯冰架，
探索南極唯一沒有冰雪覆蓋的乾燥谷——麥克默多干谷。
這樣的航線，不止是有特色，更是可遇不可求。
來自亞洲的水晶
在私人Lounge、圖書館
賭場、SPA上亮點滿滿
現代簡約的室內設計
融合了最時興的螢火蟲燈
2021的探險郵輪，你更看好哪艘船？
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作者：南星，郵輪高管，資深達人。
郵輪知識+海乘指南+航線攻略=換個方式看世界。
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