如果你正因錯過雙十一"剁手節"而悔恨不已，在家中一哭二鬧三上吊，那麼廣州車展上的這些很火的狠貨會賦予你活（mai）下去的希望。
寶馬4系敞篷版
雖然北京車展已經亮相，但寶馬4系(參數|圖片)依然在廣州車展上被圍得水泄不通。不僅因為4系敞篷版的上市，更是因為4系在經過各家媒體評測後，操控方面留下了比3系更"寶馬"的美名。
不得不說，王境澤的真香定律實乃宇宙第一鐵律。當初4系的圖片在網上發布時，夾雜著哀嚎的哀鴻可謂遍野，對超大雙腎進氣格柵的諷刺更是花樣百出。但是，實車的驚艷讓很多人的臉都腫了起來。復刻經典的超大進格柵不但提振了整車的運動氣勢，也讓4系徹底和3系(參數|圖片)劃分了界限。4系車主多花的那10萬塊錢終於能被路人一眼就看到了，這或許也是4系火爆到提車加價5萬的原因。
敞篷版的4系售價46.88-55.88萬，比硬頂版貴出了10萬，不用質疑，這10萬都花在了那個風姿綽約的軟頂敞篷和獨享的橄欖綠色車漆。4系敞篷(參數|圖片)版的後排空間大到令人驚喜，反正再也不是只能容下一隻汪星人的后座了，而且上下車方便，後排還擁有獨立空調系統和儲物空間。
其實，只要它是能敞篷的藍天白雲，其他的都不重要。
小鵬P7鵬翼版
如今這造車新勢力，好像不整點吸引眼球的絕活都不知道咋花投資人的錢。特殊開門這既昂貴又嬌氣的勞什子是被特斯拉Model X(參數|圖片)帶起來的設計風潮，被高合HiPhi X搶先接過接力棒後，又傳到了小鵬這裡，這便有了廣州車展上這台特別綠的小鵬P7(參數|圖片)鵬翼版。
小鵬P7鵬翼版最大的亮點為在P7的基礎上採用了剪刀門設計，補貼後售價為36.69-40.99萬元，將於2021年3月開始交付。
檸檬黃色的獨特車漆搭配向上開啟的剪刀門，再輔之以P7科幻感極強的車頭和轎跑車的造型設計，別說，那種極致的極客味道上來了。
出現在推薦清單的小鵬P7，絕不僅僅是靠臉吃飯。作為小鵬汽車旗下首款轎車，P7自上市以來便熱度不減，11月份銷量2732輛，環比增長了30%，P7非但沒有被月銷2萬台的競爭對手Model 3壓垮，反而憑藉硬實力逐漸從特斯拉嘴裡搶肉。
無論是22.99萬元的起售價，還是最大706公里的續航，無論是接近3米的軸距，還是備受矚目的XPILOT 3.0輔助駕駛系統，無論是品質紮實的用料和做工，還是真的方便快捷的語音交互系統，都是P7能夠逆流而上的資本和能力所在。
一汽豐田 ALLION
這一類別當仁不讓的自然是一汽豐田的全球首發車型，ALLION。現在的成年人從來不做選擇題，無論空間還是價格，無論品牌還是質感，他們統統都要，而ALLION剛好滿足。
作為TNGA架構的車型，ALLION自然是承襲了低重心寬車體的平台優勢，這一優勢不僅能夠提供更出眾的駕駛體驗，而且使其顏值妥妥在線。經典雙L型大燈優雅修長，家族標誌性的X狀中網氣勢十足、動感有型，車頭大量橫向鍍鉻隔柵則在細節處突出ALLION的精緻。沿襲自亞洲龍的貫穿式尾燈上鑲嵌ALLION的字樣，搭配沉穩中不失靈動的小鴨尾，將尾部的整體質感直接拉滿。
雖然ALLION是定位於卡羅拉和亞洲龍之間的A+級車型，但其內部空間卻和"A"毫無關係。2750mm的軸距穩坐同級之最，980mm的後排大空間任你是在後排二郎腿還是葛優躺，都毫無壓力。
ALLION搭載了TNGA 2.0L自然吸氣發動機和CVT的動力組合，最大功率178馬力，最大扭矩210牛·米，相信以豐田的功力和口碑，平順、經濟、可靠、充沛會成為形容這套"黃金搭檔"最多的詞。
全系車型標配TSS 2.0 豐田智行安全系統，包括預碰撞安全系統（PCS）、車道偏離警示系統（LDA）、動態雷達巡航控制系統（DRCC）和自動調節遠光燈系統（AHB），能夠實現L2級別的自動駕駛。
雙十一買的是什麼？不就是性價比嗎！無論是寬綽的空間，還是內外兼修的質感，無論是招牌的TNGA架構，還是黃金的2.0L動力組合，ALLION和性價比之間只能有一個等於號。